Ho Chi Minh-byens styreleder, Nguyen Van Duoc: Det vil snart bli en rekke broer og veier som forbinder Ho Chi Minh-byen og Dong Nai.

Løs resolutt flomforebyggingsprosjektet og Rach Chiec Sports Area

På det 5. møtet i Ho Chi Minh-byens folkeråd om morgenen 14. november reiste delegatene mange spørsmål knyttet til investeringen i transportsystemet som forbinder Ho Chi Minh-byen med Long Thanh lufthavn, og som skal følge med på fremdriften når denne flyplassen er i drift. Flomforebyggingsprosjektet til 10 000 milliarder VND og Rach Chiec sportskompleks ble også stilt spørsmål ved av ledere, avdelinger og grener.

I et svar til delegatene sa lederen for Ho Chi Minh-byens folkekomité, Nguyen Van Duoc, at dette er nøkkelprosjekter som Ho Chi Minh-byen er spesielt interessert i, og at de vil bli grundig implementert for å fullføre et synkront og moderne infrastruktursystem som tjener byens sosioøkonomiske utvikling i tiden som kommer.

Flomforebyggingsprosjektet til 10 000 milliarder VND har ikke blitt satt i drift etter mange års bygging. (Foto: Luong Y)

Byen har implementert det flombekjempende prosjektet til 10 000 milliarder VND i mange år, men har ennå ikke fullført det. Regjeringen og lederne i Ho Chi Minh-byen er svært bekymret og har gitt klare retningslinjer for å fullføre det snart.

Ho Chi Minh-byens folkekomité har holdt mange møter for å lytte til rapporter og foreslå løsninger. For tiden implementerer byen i samsvar med lovbestemmelser og vil foreta betalinger i henhold til den tidligere signerte BT-kontrakten. Samtidig har revisjonen også trukket seg inn for å gjennomføre en revisjon av prosjektet.

«Etter revisjonen vil byen foreta betalinger for BT-kontrakten. Prosjektets effektivitet vil bli evaluert og informert når resultatene av neste revisjon, inspeksjon og evaluering er tilgjengelige», sa Duoc.

Angående Rach Chiec Sports Complex sa Duoc at dette området allerede er under byens planlegging. For øyeblikket er detaljplanleggingen og reguleringsplanleggingen fullført, og byen er i gang med å motta investorer for dette prosjektet i form av BT.

«Hvis ingenting endrer seg, vil prosjektet starte 19. desember. I utgangspunktet vil omtrent 5 hektar bli gjenvunnet for å starte byggingen», sa Duoc.

For å gjøre nye investeringer vil byen imidlertid stoppe investeringspolitikken for kompensasjons- og ryddingsprosjektet for Rach Chiec National Sports Complex til en verdi av 8000 milliarder VND som tidligere ble godkjent.

«Byen forplikter seg til at Rach Chiec Sports Complex skal planlegges moderne og av internasjonal standard. Etter fem år med investeringer vil Ho Chi Minh-byen ha et sportskompleks som er kvalifisert til å være vertskap for internasjonale turneringer», understreket Duoc.

Rach Chiec Sports Complex forventes å starte byggingen 19. desember. (Foto: Luong Y)

Delegat Tran Thanh Trong fortalte om Rach Chiec Sports Complex-prosjektet og sa at det er svært nødvendig å investere når Ho Chi Minh-byen ikke har et stort stadion for å sikre organisering av verdige sportsturneringer.

Herr Trong bemerket at når byen går over til en ny investeringsform med Rach Chiec Sports Complex, må de invitere anerkjente investorer med nok kapasitet til å investere i prosjektet, fordi dette er et stort prosjekt, som ligger mellom verdifulle byområder som er i sterk utvikling og har forbindelse til Long Thanh lufthavn. Hvordan få til et verdig sportsprosjekt som sikrer harmoni mellom investorenes, byens og landets interesser?

«Å utvikle dette prosjektet vil gi byen et stort løft. Byen må være oppmerksom på at dette prosjektet må ha et stadion i internasjonal klasse, som er i stand til å organisere internasjonale sportsturneringer.»

For øyeblikket har ikke Ho Chi Minh-byen noen stadioner som kan organisere fotballturneringer eller store sportsbegivenheter. Vi, folket, er veldig triste, sa Trong.

I tillegg ba herr Trong om å få beregne planleggingen av idrettsområdene for de tre tidligere lokalitetene på nytt. Fordi Binh Duong og Ba Ria-Vung Tau også hadde planer for store idrettsområder.

For eksempel planlegger Binh Duong et idrettsanlegg på over 200 hektar, inkludert et stadion med en kapasitet på 40 000–60 000 seter. Hvis Rach Chiec bygges, vil idrettsanleggene Binh Duong og Vung Tau fortsette eller stoppe? Hvis ressursene er begrensede, prioriter implementeringen av Rach Chiec og stopp andre prosjekter.

Investering i en rekke broer og veier som forbinder Ho Chi Minh-byen med Dong Nai

Angående metro- og jernbanelinjer som forbinder Ho Chi Minh-byen med Long Thanh lufthavn, og som forbinder Tan Son Nhat lufthavn med Long Thanh, sa Duoc at Ho Chi Minh-byen og Dong Nai-provinsen har samarbeidet og blitt enige om mange punkter og prosjekter som forbinder trafikken mellom den sørøstlige regionen, inkludert mange ruter som forbinder Ho Chi Minh-byen og Dong Nai med jernbane, vei, broer ...

Ho Chi Minh-byen og Dong Nai implementerer mange moderne transportprosjekter som forbinder de to stedene. (Foto: Luong Y)

I den nærmeste fremtid vil de to lokalitetene prioritere to jernbaneprosjekter som forbinder flyplassen direkte. Av disse vil jernbanelinjen Long Thanh – Suoi Tien bli implementert av Dong Nai-provinsen.

Ho Chi Minh-byen vil investere i jernbanelinjen Thu Thiem–Long Thanh. For tiden har Ho Chi Minh-byen og Dong Nai også samarbeidet med investorer for å gjennomføre investeringsforberedende trinn.

Ifølge Duoc er jernbaneprosjektene for flyplassen fortsatt under godkjenning av regjeringen. Når de er ferdige, vil det være et moderne metrosystem som forbinder de to internasjonale flyplassene, og som sikrer transportbehovene mellom regionene.

I tillegg til bybanen er det også veier og broer som forbinder de to stedene over Saigon-elven og Dong Nai-elven. De to stedene skal bygge tre broer: Cat Lai-broen, Long Hung-broen og Phu My 2-broen, som forventes å starte byggingen tidlig i 2026.

I tillegg finnes det et annet bro- og veisystem som forbinder de to stedene, med sikte på å øke den regionale forbindelsen, noe som vil fortsette å bli implementert i den kommende tiden som forpliktet.

På det 6. møtet 10. november godkjente folkerådet i Dong Nai-provinsen forslaget fra den provinsielle folkekomiteen om å investere i broene Cat Lai, Long Hung og Phu My 2 som går gjennom Dong Nai og Ho Chi Minh-byen, og ble enige om å implementere prosjektet under offentlig-privat partnerskap (OPS)-metoden.
Dong Nai ble også i prinsippet enige om å tildele den kompetente myndigheten til å gjennomføre tre prosjekter som forbinder Dong Nai-provinsen og Ho Chi Minh-byen, inkludert Thanh Hoi 2-broen, Tan An-broen og Tan Hien-broen.
Der Thanh Hoi 2-broen og Tan An-broen er investert fra Ho Chi Minh-byens budsjett og tildelt Ho Chi Minh-byens folkekomité som kompetent myndighet for å gjennomføre prosjektet.
Tan Hien-broen er investert fra Dong Nai-provinsens budsjett, og Dong Nai-provinsens folkekomité er tildelt som det kompetente organet for å gjennomføre prosjektet.

Ha Linh

Kilde: https://vtcnews.vn/chu-cich-tp-hcm-nguyen-van-duoc-sap-co-loat-cau-duong-noi-tp-hcm-va-dong-nai-ar987175.html