Fra Long Thanh flyplass til Nhon Trach-broen, Ho Chi Minh-byens ringvei 3, Phuoc An-broen ... og mange andre viktige prosjekter i Dong Nai og Ba Ria - Vung Tau har ikke nyttårsferie, men menneskelige ressurser og maskiner mobiliseres fortsatt som vanlig for å få fart på fremdriften.
Ved Nhon Trach-broen (komponentprosjekt 1A Ringvei 3, Ho Chi Minh-byen) jobber arbeiderne fortsatt flittig med å bygge jerndelene og brodekket... Til tross for det varme været jobber Nguyen Van Tuan (høyre forside) fortsatt raskt. Ifølge My Thuan Project Management Board har prosjektet nådd 82,3 % av fremdriften, og forventes å åpne for trafikk i april 2025, og ferdigstillelsen er i juni 2025, 4 måneder før planen sammenlignet med kontrakten.
For å sikre dette målet ble mer enn 400 ingeniører, arbeidere og en rekke utstyr mobilisert for å jobbe i løpet av ferien. Byggetrinnene med bjelkelegging, stålinstallasjon, brodekke og behandling av svak jord blir fremskyndet. Mai Kiem, en sveiser fra Nghe An, fortalte at fordi huset hans er langt unna og han ikke har noen slektninger i nærheten, blir han fortsatt værende på byggeplassen i løpet av ferien.
Video : En serie byggeprosjekter i løpet av ferien
På samme måte er det 7000 ingeniører, arbeidere og maskiner i drift døgnet rundt på byggeplassen til Long Thanh flyplass, som forventes å bli det største flyknutepunktet i regionen. Arbeiderne fokuserer på å ferdigstille ståltakkonstruksjonen og streber etter å snart fullføre takdekselet for å bygge de interne konstruksjonene.
Mens han svingte seg høyt over for å installere ståltakkonstruksjonen, delte herr Nguyen Van Han (venstre): «Entreprenøren øker farten, så arbeiderne må jobbe dag og natt, selv på helligdager og Tet. Vi bestemte oss for å ønske det nye året velkommen sammen på byggeplassen med en avslappet mentalitet, slik at arbeidet også gikk smidigere.»
Ikke langt fra flyplassen går ringvei 3 gjennom Nhon Trach, mer enn 11 km lang, og går gjennom Dong Nai-provinsen. I krysset med vei 25B lager arbeidere forskaling for å støpe bropilarer. Mr. Nam An (fra Thanh Hoa) sa at landet nylig har blitt ryddet, så denne delen fokuserer på å bygge broen. De resterende delene blir fortsatt valset, støpt til vei, pukk, grunnstein ...
På grunn av problemer med innledende landkjøp gikk fremdriften noe treg, men nå utnytter entreprenøren hver time, og jobber dag og natt for å kompensere for forsinkelsen. Veivalser, gravemaskiner og bulldosere ruller hele natten for å fylle veibunnen i de nylig ryddede seksjonene for å synkronisere med de andre seksjonene.
I den indre byen Bien Hoa i Dong Nai jobber et team av ingeniører og arbeidere også med den sentrale akseveien med Thong Nhat-broen i hver fase. Om bare noen få dager vil broen få sine første bjelker installert.
«Jeg hadde en avtale med kona og barna mine på Tet-ferien, men timeplanen var presserende, så jeg måtte utsette den og bli hos kollegene mine for å få fortgang i arbeidet», sa arbeideren Nguyen Van Tam. Tam sa at fordi huset hans ligger i nærheten av byggeplassen, tar han med lunsj hver dag og tar en pause rett på byggeplassen før han fortsetter arbeidet sitt.
Minh Quang, en sveiser med 12 års erfaring i yrket, jobbet sammen på Thong Nhat-broprosjektet. Han svettet voldsomt, men tok seg likevel tid til å ringe hjem under måltidene for å dele gleder og sorger på byggeplassen med kone og barn. Quang sa at han jobber hardt dag og natt for å tjene mer penger og ha et mer givende Tet-liv.
I likhet med Dong Nai er ikke store prosjekter i Ba Ria-Vung Tau, som motorvei 991B, 994 og Phuoc An-broen, på ferie. Fordi disse prosjektene også haster med å overholde tidsfristene, er ingeniører og arbeidere tvunget til å bli værende på byggeplassen. Selv om det er ferie, utføres alt arbeid fortsatt i skift, kontinuerlig fra morgen til kveld.
Phuoc An-broprosjektet som forbinder Phu My by med Nhon Trach-distriktet går inn i en akselerasjonsfase. Broen er over 4 km lang, har et moderne design, og spiller en viktig rolle i å forbinde Cai Mep - Thi Vai havn med trafikknettverket i sørøstregionen. Byggeteamene fokuserer på å ferdigstille bropilarene, støpe bjelker og forberede installasjon av utstyr...
Samtidig fremskynder entreprenører fremdriften med grusarbeid, veidekke, dreneringssystem og brobygging på provinsvei 994 som forbinder Vung Tau med Xuyen Moc som grenser til Binh Thuan. Denne ruten vil ikke bare redusere belastningen på riksvei 51, men også utvide potensialet for utvikling av kystturisme i Ba Ria - Vung Tau.
[annonse_2]
Kilde: https://www.baogiaothong.vn/cong-nhan-hoi-ha-thi-cong-khong-nghi-le-o-nhung-dai-cong-trinh-phia-nam-192250101125820309.htm
Kommentar (0)