I løpet av høytiden 2. september i år valgte de fleste arbeiderne som jobbet langt unna Ho Chi Minh-byen, Binh Duong, Dong Nai ... å reise hjem for høytiden, men på byggeplassen til Dai Ngai 2-broen ( Soc Trang ) jobbet hundrevis av arbeidere fortsatt hardt, med ånden om å "overvinne solen, overvinne regnet", for snart å bringe prosjektet til målstreken.
Arbeidere jobbet entusiastisk under nasjonaldagen 2. september på byggeplassen til Dai Ngai 2-broen.
Ifølge informasjon fra Project Management Board 85 (investor) har byggeproduksjonen av Dai Ngai 2-broen nådd mer enn 41 %.
Ruten og arbeidene på ruten følger i hovedsak den planlagte fremdriften. Veifyllingsarbeidet er omtrent 39 % ferdigstilt, og leggingen av dreneringsveken er 31 %.
Dai Ngai 2-broen ligger foran skjema, og omtrent 90 % av underkonstruksjonen og 20 % av det utkragede spennvolumet er fullført.
På byggeplassen til Dai Ngai 2-broen utplasserer entreprenører raskt 18 byggeteam (inkludert 7 veibyggingsteam og 11 brobyggingsteam) med mer enn 270 arbeidere og byggeledere.
I tillegg til dette mobiliserte entreprenører også 97 maskiner og utstyr av alle slag for å bygge Dai Ngai 2-broen under nasjonaldagen 2. september, for å få fortgang i prosjektets ferdigstillelse.
For å få fortgang i arbeidet og kompensere for det lave volumet, mobiliserte entreprenørene mer enn 270 arbeidere sammen med nesten 100 maskiner og utstyr til byggeplassen for å legge til overtid og byggemannskaper.
Ifølge lederen av prosjektstyringsgruppe 85 har prosjektet tidligere møtt på vanskeligheter på grunn av mangel på sandmaterialer til å fylle fundamentet, og kraftig regn påvirket fremdriften av ruten. Så langt er de grunnleggende vanskelighetene løst, og entreprenørene fremskynder fremdriften for å kompensere for det lave volumet.
Ifølge Dinh Le Thong, administrerende direktør for Dai Ngai-broprosjektet, har området i løpet av denne tiden hatt mye regn, og i ånden av å «overvinne solen, overvinne regnet» har byggeenhetene bygget et tak på byggeplassen, noe som sikrer kontinuerlig bygging.
Det forventes at installasjonen av bjelken vil starte i november 2024, med et mål om å i hovedsak fullføre spennkonstruksjonen innen mai 2025, og fullføre hele Dai Ngai 2-broen i 2025.
En arbeider som bygger veien på bredden av Long Phu-distriktet i Soc Trang-provinsen delte: «Brødrene på byggeplassen jobber uansett regn eller solskinn, de deler seg inn i skift og prøver å fullføre prosjektet så snart som mulig. I løpet av ferien får brødrene også bonuser, så de fleste av dem er fornøyde og jobber hardt.»
Dai Ngai 2-broen forbinder Long Phu-distriktet med Cu Lao Dung i Soc Trang-provinsen, og forventes å være ferdig i 2025.
Byggeprosjektet Dai Ngai-broen (som krysser Hau-elven) har en total lengde på 15,14 km, og starter i krysset med riksvei 54 (i Hung Hoa kommune, Tieu Can-distriktet, Tra Vinh -provinsen) og slutter i krysset med Nam Song Hau riksvei (Long Duc kommune, Long Phu-distriktet, Soc Trang-provinsen).
Ruten er utformet som en vanlig vei av grad III, med en dimensjonerende hastighet på 80 km/t, fire kjørefelt og en total investering på nesten 8000 milliarder dong. Prosjektet startet 15. oktober 2023 og forventes å være ferdig i 2026.
Byggeprosjektet for Dai Ngai-broen omfatter to hovedbroarbeider (Dai Ngai 1- og Dai Ngai 2-broene) som er fullinvesterte med fire kjørefelt. Investeringsdelen er delt inn i fase 1 og omfatter to kjørefelt med en tverrsnittsbredde på 12 m, en dimensjonerende hastighet på 80 km/t og en førsteklasses A1-veidekke.
Ferdigstillelsen av Dai Ngai-broen bidrar til å forbinde hele riksvei 60, forbedrer transportkapasiteten i Mekongdelta-regionen og skaper et belte som forbinder kystprovinsene i vest med Ho Chi Minh-byen.
Samtidig bidrar det til å redusere trafikkbelastningen på riksvei 1, og forkorter avstanden fra Ca Mau, Soc Trang, Bac Lieu til Ho Chi Minh-byen og omvendt med omtrent 80 km sammenlignet med den eksisterende riksvei 1.
[annonse_2]
Kilde: https://www.baogiaothong.vn/cong-nhan-thi-cong-xuyen-le-dua-cau-dai-ngai-2-hoan-thanh-vuot-tien-do-192240902094231984.htm







Kommentar (0)