Da Nang sikter mot 200 km med bybane

Det urbane jernbanesystemet i Da Nang by er planlagt å omfatte 16 ruter med en total lengde på over 200 km, inkludert 2 metrolinjer (MRT) og 14 lettbanelinjer (LRT). To prosjekter er prioritert for forskning, inkludert ruten Da Nang lufthavn - Hoi An - Tam Ky - Chu Lai og ruten National High-Speed ​​Railway Station - Urban Central Station.

Den 24. oktober arrangerte folkekomiteen i Da Nang by et verksted om «Bygging av det urbane jernbanesystemet i Da Nang – Visjon, utfordringer og bærekraftige løsninger». Nestleder i byens folkekomité, Le Quang Nam, og direktør for Vietnams jernbanemyndighet ( byggedepartementet ) Tran Thien Canh ledet verkstedet.

På workshopen sa Le Quang Nam, nestleder i folkekomiteen i Da Nang by, at for å opprettholde vekstraten og forbedre folks livskvalitet, trenger byen et sterkt gjennombrudd i utviklingen av transportinfrastruktur, der bybane anses som en strategisk, moderne og bærekraftig løsning.

Nestleder i byens folkekomité, Le Quang Nam, snakket om «Bygging av Da Nangs bybanesystem – visjon, utfordringer og bærekraftige løsninger» på workshopen.

«Dette er ikke bare en forbindelsesmåte, men også en grønn løsning som bidrar til å redusere trafikkork, minimere karbonutslipp og oppmuntre til miljøvennlige transportformer», bekreftet Le Quang Nam.

Ifølge Nam vil etableringen av byjernbanelinjer gi et sterkt løft for sosioøkonomisk vekst, og fremme utviklingen av handel, tjenester, turisme og logistikk i nærliggende områder. Dette er også en retning i tråd med målet om å bygge en grønn, ren og levelig by som Da Nang standhaftig forfølger.

«Med en langsiktig visjon identifiserer Da Nang det urbane jernbanesystemet som ryggraden i det smarte transportnettverket, som effektivt forbinder den indre by med satellittbyer, samtidig som det utvider regional forbindelse med Thua Thien Hue, Quang Ngai og de sentrale områdene. Dermed dannes det gradvis en kjede av dynamiske økonomisk-turistiske byområder som bidrar til å realisere byens mål for bærekraftig utvikling», understreket nestlederen i byens folkekomité.

Mange nasjonale og internasjonale eksperter samlet seg for å diskutere planleggings-, investerings-, drift- og utviklingsmekanismer for det urbane jernbanenettet – et av de strategiske prosjektene som former fremtiden til Da Nang by.

Ifølge Luong Thach Vy, assisterende direktør for Da Nangs byggeavdeling, er byens bybanesystem planlagt å omfatte 16 ruter med en total lengde på over 200 km, inkludert 2 metrolinjer (MRT) og 14 lettbanelinjer (LRT). Disse rutene forbinder viktige funksjonelle områder som flyplasser, jernbanestasjoner, sentrale busstasjoner, industriparker, satellittbyer og kystnære turistområder. To prioriterte prosjekter for tidlig forskning inkluderer ruten Da Nang lufthavn - Hoi An - Tam Ky - Chu Lai (fase 1 implementert fra 2025-2030, flyplass - Hoi An-strekningen) og ruten National High-Speed ​​Railway Station - Urban Central Station.

Delegater på konferansen.

Det fremtidige bybanesystemet i Da Nang er ikke bare et forbindelsesmiddel, men også en bærekraftig løsning, som bidrar til å redusere trafikkork og oppmuntre til miljøvennlig transport.

Byen har identifisert prioritet for å etterlyse investeringer i form av offentlig-privat samarbeid (OPS) eller privat kapital, slik at investorer kan delta i infrastrukturbygging, utstyrsforsyning, kommersiell drift og utnyttelse, og samtidig utvikle TOD (Transit Oriented Development) byområder rundt stasjoner. Dette anses som en effektiv retning, som skaper bærekraftige økonomiske ressurser for byens moderne transportsystem.

På workshopen delte forvaltningsstyrene for byjernbanene i Hanoi og Ho Chi Minh-byen mange verdifulle erfaringer med implementering av metrolinjer, fra design og rydding av tomt til prosjektledelse og kapitalmobilisering.

Internasjonale eksperter fra Shenzhen (Kina) delte sine erfaringer innen prosjektledelse, drift, vedlikehold og byutvikling (TOD) av bybaner i Shenzhen by, og foreslo et byjernbanenettverk for Da Nang by.

Det er verdt å merke seg at mange mener at utviklingen av en bybane i Da Nang ikke bare har som mål å løse trafikkproblemet, men også åpner for en smart, bærekraftig og miljøvennlig byutvikling, fremmer tjenester – turisme – logistikk, og skaper ny fart for hele den sentrale økonomiske regionen.

Kilde: https://cand.com.vn/Giao-thong/da-nang-huong-toi-200km-duong-sat-do-thi-i785673/