Delegatene foreslo å forhindre situasjonen der man utnytter offentlige investeringer til personlig vinning.

[annonse_1]

Under en diskusjon i Nasjonalforsamlingens hall om morgenen 2. november var mange delegater enige i rapportene fra regjeringen og Nasjonalforsamlingens vurderingsbyrå om midtveisvurderingen av gjennomføringen av den mellomlange offentlige investeringsplanen for perioden 2021–2025; den nasjonale finansplanen og låneopptak og tilbakebetaling av offentlig gjeld for femårsperioden 2021–2025.

Forhindre misbruk av offentlige investeringer for personlig vinning

Delegat Le Huu Tri (nasjonalforsamlingens delegasjon fra Khanh Hoa- provinsen) vurderte at nasjonalforsamlingen og regjeringen nylig har presisert at det offentlige investeringsarbeidet i henhold til mellomlangsiktig plan skal implementeres med fokus og hovedpunkter.

Mange sentrale og viktige prosjekter og arbeider i landet har blitt implementert og fullført, noe som har gitt positive resultater. Offentlige investeringer har i økende grad vist sin ledende rolle, og tiltrekker seg investeringsressurser fra ikke-statlige økonomiske sektorer, noe som skaper momentum for økonomisk vekst...

Ifølge Tri har imidlertid offentlige investeringer generelt sett fortsatt mange mangler og begrensninger, spesielt i implementeringsfasen, fra planleggingsarbeid og fastsettelse av investeringsmål til forberedelse av investeringer, tildeling av ressurser til rydding av tomter, gjennomføring av bygging og utbetaling.

Đại biểu đề nghị ngăn chặn tình trạng lợi dụng đầu tư công để trục lợi - 1 — Delegat Le Huu Tri (delegasjon fra nasjonalforsamlingen i Khanh Hoa-provinsen) (Foto: Quochoi.vn).

Ifølge Tri er investeringskapitalen fortsatt spredt, og mange programmer har ikke prioritert maksimal konsentrasjon av ressurser for å investere i rask og synkron utvikling av viktige nasjonale strategiske infrastrukturprosjekter, motorveier, kystveier og interregionale veier for å skape tilkobling og momentum for å fremme sosioøkonomisk utvikling, spesielt i de sentrale og sørvestlige regionene.

Implementeringen av politikken med å bruke offentlige investeringer, lede investeringer, tiltrekke seg investeringsressurser fra ikke-statlig sektor og investere i form av offentlig-private partnerskap har ikke egentlig ført til effektivitet.

I tillegg, ifølge Tri, er disiplinen i offentlige investeringer ikke streng og har ikke blitt en rutine, og avhenger fortsatt av regjeringens og statsministerens besluttsomhet. Derfor er det for dette arbeidet nødvendig å oppsummere, evaluere, analysere og tydelig identifisere årsakene til manglene og begrensningene som ikke bare har oppstått i år, men har vart i mange år.

«Det er nødvendig å tydelig identifisere de virkelige årsakene til de eksisterende problemene og begrensningene for å ha mer effektive løsninger som sikrer en raskere gjennomføring av offentlige investeringsprosjekter ...», uttalte Tri.

Herr Tri understreket også at det viktige er at investeringene må være i rute, at hvert prosjekt må være effektivt og sikre kvalitet, og at man unngår presset om å utbetale penger for enhver pris.

Dette er enda mer meningsfullt når landets ressurser er begrensede, samtidig som behovet for investeringer i økonomisk, teknisk og sosial infrastruktur er enormt for at landet skal kunne utvikle seg for å holde tritt med andre land i regionen.

Samtidig foreslo Tri at det burde være en streng kontrollmekanisme for å sikre at offentlige investeringer er til riktig formål og effektive, og for å forhindre misbruk av offentlige investeringer for personlig vinning, korrupsjon og sløsing med landets ressurser.

Økte investeringer i motorveier

Delegat Au Thi Mai (nasjonalforsamlingsdelegasjonen fra Tuyen Quang-provinsen) var bekymret for spørsmålet om utbetaling av offentlig investeringskapital og sa at utbetalingen av offentlig investeringskapital fortsatt står overfor vanskeligheter når den internasjonale situasjonen, epidemien og mange andre faktorer fører til høye drivstoff- og råvarepriser.

Noen lovbestemmelser er ennå ikke konsistente og enhetlige, og oppfyller ikke praktiske krav, noe som forårsaker forvirring for lokalsamfunnene når de skal gjennomføre prosjekter.

Đại biểu đề nghị ngăn chặn tình trạng lợi dụng đầu tư công để trục lợi - 2 — Delegat Au Thi Mai (delegasjon fra nasjonalforsamlingen i Tuyen Quang-provinsen) (Foto: Quochoi.vn).

Fru Mai foreslo at regjeringen instruerer departementer, avdelinger og lokalsamfunn til å styrke løsninger for å overvinne mangler og begrensninger i prosessen med å implementere den mellomlange offentlige investeringsplanen for perioden 2021–2025.

Samtidig foreslo Mai også å fortsette å gjennomgå og perfeksjonere institusjoner, retningslinjer og lover om offentlige investeringer og relaterte lover for å endre og supplere forskrifter under regjeringens myndighet eller legge frem for nasjonalforsamlingen for behandling og endring av loven om offentlige investeringer og relaterte lover for raskt å fjerne vanskeligheter og forbedre effektiviteten av offentlige investeringer.

For å effektivt implementere den foreslåtte planen for utbetaling av offentlige investeringer, foreslo delegat Nguyen Thi Yen (nasjonalforsamlingsdelegasjonen fra Ba Ria - Vung Tau-provinsen) at regjeringen og departementene ytterligere styrker utbetalingen av offentlig investeringskapital. Hvis utbetalingen skjer på en god måte, vil det bidra til å fremme sosioøkonomisk utvikling og de fastsatte målene. I tillegg er det nødvendig å tillate utvidelse av kilden til økte inntekter og sparing for å investere i bygging og renovering av motorveier...

Ifølge fru Yen er investeringer i motorveier som Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, Bien Hoa - Vung Tau, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang og noen andre prosjekter viktige for den sosioøkonomiske utviklingen i lokalsamfunnene. I henhold til bestemmelsene i budsjettloven må lokalsamfunnet, dersom utgiftene ikke brukes opp i løpet av året, tilbakebetales til budsjettet, eller staten må inndrive dem.

Basert på den nåværende situasjonen sa fru Yen at motorveiene som er under bygging også er svært gunstige for å sikre grunnleggende fremdrift av rutene. Men hvis de blir trukket tilbake, vil disse rutene få finansieringsproblemer.

«Vi må gjøre om prosedyrene for å få en annen kapitalkilde til investeringer. På den annen side kan ikke byggingen av motorveiene stoppes», sa Yen og foreslo at nasjonalforsamlingen tillater utvidelsen av kilden til økte inntekter for å spare rundt 13 000 milliarder dong for at disse motorveiene skal kunne fortsette implementeringen.

Angående spørsmålet om utbetaling av offentlige investeringer, og i en presisering av meningene til representantene i nasjonalforsamlingen under diskusjonsmøtet, sa finansminister Ho Duc Phoc at så langt er bare 57 % av utbetalingen oppnådd i henhold til statsministerens beslutning, og hvis både statsministerens beslutning og de lokale beslutningene følges, er bare 52 % av utbetalingen oppnådd.

Spørsmålet er hvorfor utbetalingen er så lav når økonomien har dekket sine kapitalbehov? Tror ministeren at årsaken skyldes problemer med offentlige investeringer i loven om offentlige investeringer?

Minister Ho Duc Phoc kommenterte at hvis denne loven ikke endres, vil vi fortsatt ha vanskeligheter med å utbetale offentlige investeringer. Derfor foreslo han at vi fortsetter å forbedre loven.

[annonse_2]
Kilde