Tusenvis av ingeniører og arbeidere fast på byggeplassen
Aldri før har Hanoi gjennomført så mange prosjekter samtidig, inkludert trafikkprosjekter, som nå.
Fra investerings- og byggeprosjektene på Ringvei 4 - Hovedstadsregionen, Ringvei 3, 5, utvidelse av riksvei 6, til utvidelsesprosjektet på Au Co - Nghi Tam-veien, bygging av Nhon - Hanoi jernbanestasjon og bybane...
Bygging av Ringvei 4-prosjektet - strekningen i hovedstadsregionen gjennom Hoai Duc-distriktet (Hanoi). Foto: Ta Hai.
Hele byen er som en stor byggeplass, lyden av anleggsmaskiner rumler. Alt beveger seg kraftig, spesielt etter presidentens og statsministerens inspeksjonsbesøk.
Ifølge reporterens observasjoner på byggeplassen til Ring Road 4-prosjektet har entreprenører mobilisert arbeidere og fremskyndet gjennomføringen av dusinvis av bro- og veibyggingsprosjekter siden 18. februar.
På byggeplassen som gikk gjennom distriktene Hoai Duc, Dan Phuong og Me Linh ... ble tusenvis av arbeidere og mange maskiner mobilisert, og arbeidet dag og natt.
Herr Nguyen Hoang Hai, sjef for pakke nr. 9 (seksjon gjennom Hoai Duc-distriktet), sa at entreprenøren samtidig implementerer alle deler av sandfylling av veibunn, behandling av svak jord, bro- og kulvertarbeid og noe annet tilleggsarbeid.
«Vi vil fullføre 100 % av veibunnen og brobyggingen i henhold til planen hvis det ikke er noen problemer på stedet.»
«For øyeblikket har vi mobilisert over 140 maskiner og utstyr med nesten 200 offiserer, ingeniører, arbeidere og ansatte, og utnyttet gunstige værforhold for bygging», sa Hai, og la til at arbeidet med å rense svake grunner vil være fullført i juni 2024.
Ved pakke nummer 8 gjennom Me Linh-distriktet bygger hundrevis av arbeidere brobjelkeprosjektet over jernbanen, byggeplassen er fylt med lyden av maskiner.
Herr To Van Ba, sjef for pakke nr. 8, opplyste at entreprenøren er ansvarlig for å konstruere elementer, inkludert 90 bjelker, 2 pilarer og 15 søyler.
Enheten har for øyeblikket fullført 30 % av det kontraktsfestede volumet. Det forventes at strekningen vil være ferdigstilt og teknisk sett åpen for trafikk innen desember 2024.
Byggestemningen på undergrunnsstasjonene på jernbanelinjen Nhon - Hanoi er ikke mindre yrende etter statsminister Pham Minh Chinhs inspeksjonsbesøk på den tredje dagen av Tet.
Byggeplassen er travel om dagen og lys om natten, fylt med lyden av maskiner som raser for å møte fremdriften.
I prosjektet med å bygge to bybroenheter og organisere trafikken ved Mai Dich-krysset på Ringvei 3, bygger entreprenøren også mange elementer samtidig.
Tran Van Quyen, byggeleder hos entreprenøren i Tokyu, sa at entreprenøren etter Tet-ferien mobiliserte rundt 70 arbeidere for å konstruere rekkverkssystemet, bygge veibunnen og asfaltere svingveien under broen ...
Så langt er hoveddelene av prosjektet i hovedsak fullført, med en byggeproduksjon på rundt 82 %. Det forventes at alle deler vil være fullført innen 31. mars.
Ikke forsink fremgangen
I en samtale med Giao Thong Newspaper sa Nguyen Chi Cuong, direktør for Hanoi Traffic Project Management Board, at han før Tet hadde et møte med representanter for prosjektentreprenørene i området for å be om at høytiden og Tet ikke avbryter fremdriften.
Ifølge herr Cuong er planen godkjent når det gjelder fremdriften til Ring Road 4-prosjektet i tre provinser og byer (Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen), og mer enn 1300/1390 hektar land er gjenvunnet, noe som når 94,36 %, og 15 760/16 377 graver er flyttet, noe som når 96,23 %.
Byen har bygget 13 bosettingsområder med et totalt areal på 32,5 hektar, hvorav 5 områder i hovedsak er ferdigstilt og 8 områder er under bygging.
På hele parallellruten i Hanoi er det organisert 32 byggelag, inkludert 2 veibyggingsteam og 9 brobyggingsteam. Hele parallellruten forventes å være ferdig i 2025.
I mellomtiden forventes byggingen av 3-motorveikomponentprosjektet (OPS-prosjektet) å starte tidlig i fjerde kvartal 2024.
På bybanelinjen Nhon - Hanoi jernbanestasjon informerte en representant for Hanoi Urban Railway Project Management Board (MRB) at prosjektet så langt har oppnådd en samlet fremdrift på omtrent 78 %, hvorav den forhøyede strekningen Nhon - Kim Ma har nådd 99,8 %, og forventes å være i drift i juni 2024.
«I henhold til statsministerens direktiv har prosjektet blitt forlenget, noe som vil øke kapitalbehovet og redusere investeringseffektiviteten. Vi er bevisste på vårt ansvar og samarbeider med entreprenører for å få fart på fremdriften, spesielt med undergrunnsstasjonene, og er fast bestemt på at vi ikke kan la fremdriften bli hengende etter.»
For noen av undergrunnsstasjonene i prosjektet, som for eksempel S12, har arbeidere nylig jobbet gjennom Tet for å kompensere for fremgangen. Etter Tet har vi kontinuerlig oppmuntret arbeiderne og økt lønningene deres slik at de kunne jobbe hardt på byggeplassen dag og natt, bekreftet MRB-representanten.
I følge plan 272 fra Hanoi-folkekomiteen inkluderer det totale antallet nøkkelprosjekter og arbeider i perioden 2021–2025 etter justering av byen 42 prosjekter på 11 felt, hvorav 15 prosjekter er innen transport.
Det er verdt å merke seg at bare investeringsprosjektet for å bygge Vinh Tuy-broen fase 2 og den opphøyde veien langs ringvei 2 fra Vinh Tuy-broen til Nga Tu So, kombinert med utvidelsen av strekningen fra Vinh Tuy til Nga Tu Vong under BT-kontraktsformen (bygg - overføring), er fullført.
[annonse_2]
Kilde
Kommentar (0)