Dak Lak og Phu Yen foreslår å bygge jernbane og motorvei som forbinder de to provinsene.

11. mars opplyste folkekomiteen i Dak Lak-provinsen at de nettopp hadde koordinert med folkekomiteen i Phu Yen -provinsen om å sende et forslag til samferdselsdepartementet på tvers av provinsielle linjer om å oppdatere og legge til jernbanelinjen Buon Ma Thuot - Tuy Hoa i jernbanenettplanleggingen for perioden 2021 - 2030, med en visjon frem mot 2050, og snart gjennomføre investeringer i motorveien Phu Yen - Dak Lak (før 2030).

Følgelig sto det i innspillet at i hovedplanen for utvikling av Vietnams jernbanetransport frem til 2020, med en visjon frem til 2030 godkjent av statsministeren, er jernbanelinjen Tuy Hoa (Phu Yen) - Buon Ma Thuot (Dak Lak) den øst-vestlige jernbaneaksen som forbinder strekningen mellom jernbanelinjen i det sentrale høylandet (Da Nang - Kon Tum - Dak Lak - Binh Phuoc) og nord-sør-jernbanelinjen; med en total lengde på omtrent 169 km, enkeltsporet, 1435 mm sporvidde. Investeringsfasen er fra 2020–2030 og etter 2030, med både budsjett- og privatkapital.

Khanh Hoa - Buon Ma Thuot motorvei er under bygging.

I tillegg til denne øst-vest-gående jernbanen, i henhold til veinettplanleggingen for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050 godkjent av statsministeren, finnes det også motorveien Dak Lak–Phu Yen. I følge planleggingen starter motorveien ved Bai Goc havn (Phu Yen), og endepunktet er ved grenseområdet Dak Rue (Dak Lak), med en total lengde på omtrent 220 km; investeringsskala fra 2–4 ​​kjørefelt.

Dette er en rute som forbinder viktige nasjonale trafikkakser, som Vietnams kystvei, riksvei 29, riksvei 1, nord-sør-motorveien, Truong Son Dong-veien, riksvei 14, riksvei 14C og provinsveiene i provinsene Phu Yen og Dak Lak.

Ifølge lederne i provinsene Dak Lak og Phu Yen er det nødvendig å legge til jernbanelinjen Buon Ma Thuot - Tuy Hoa i det nasjonale jernbaneplanleggingssystemet og snart investere i motorveien Phu Yen - Dak Lak.

Dette er to transportmåter og strategiske ruter som forbinder øst og vest, skoger med havet, og synkront forbinder trafikkinfrastrukturen i det sentrale høylandet og den sentrale kysten... Dermed åpnes det for en metode for transport av store volumer med lave transportkostnader og høy produktivitet, øker den regionale tilkoblingen, kobler sammen multimodal transport og gir bedre bekvemmelighet.

Derfra forbedre trafikkkapasiteten, redusere logistikkkostnader, forbedre økonomiens konkurranseevne; skape gunstige forhold for å tiltrekke seg investeringer, fremme produksjon, foredling, forbruk og eksport av nøkkelprodukter i prosessen med sosioøkonomisk utvikling, sikre nasjonalt forsvar og sikkerhet for de to provinsene spesielt og Central Highlands og Central Coast-regionene generelt ...

Kildekobling: https://thanhnien.vn/dak-lak-va-phu-yen-kien-nghi-lam-duong-sat-va-cao-toc-noi-hai-tinh-185240311154202332.htm