Anmeldelse av Lynk & Co 05 SUV til en pris på 1,59 milliarder VND i Vietnam

Lynk & Co 05, en eksklusiv C-klasse CUV fra Kina, vekker oppsikt med en pris på opptil 1,59 milliarder VND i Vietnam. Så hva er så bra med denne bilen? La oss utforske det sammen med oss ​​i denne artikkelen.

Video : Kjøreopplevelse med Lynk & Co 05 – et kvinneperspektiv

Lynk & Co er et datterselskap av Geely, en av Kinas største bilprodusenter og også eier av Volvo. Som et resultat arver mange Lynk & Co-modeller teknologi og komponenter fra dette svenske luksusbilmerket.

Med CUV- modellen Lynk & Co 05 i Vietnam er bilen utviklet på CMA-plattformen (Compact Modular Architecture), som også er plattformen som Volvo XC40 bruker.

Lynk & Co 05, den er utviklet på CMA-plattformen (Compact Modular Architecture), som også er plattformen som Volvo XC40 bruker.

Lynk & Co 05s direkte konkurrent vil være Peugeot 408, som for tiden er priset til 1,019–1,269 milliarder VND, og ​​som ligger i mellom- og toppsegmentet med en salgspris på opptil 1,599 milliarder VND, hvor konkurrentene alle har etablert en solid posisjon. På et høyere nivå vil det være BMW X4 (2,899 milliarder VND) og Mercedes GLC Coupé (3,129 milliarder VND).

Ytre

Lynk & Co 05 CUV- modellen har en lengde på 4592 mm, en bredde på 1879 mm, en høyde på 1628 mm og en akselavstand på 2734 mm. Dette er samme størrelse som den populære 5-seters CUV-modellen Mazda CX-5, men lavere, noe som fremhever coupé-stilen.

Lynk & Co 05 har en lengde på 4 592 mm, en bredde på 1 879 mm, en høyde på 1 628 mm, en akselavstand på 2 734 mm, og er i størrelse tilsvarende Mazda CX-5.

Ved første øyekast viser Lynk & Co 05 seg annerledes med sitt unike design, med et sterkt futuristisk preg. Fronten på bilen skiller seg ut med en stor radiatorgrill, ledsaget av blanke, svarte bikakeformede hull, noe som skaper en sterk og kraftfull følelse. LED-kjørelysene er plassert høyt på panseret, mens hovedlysklyngen er plassert lavt nede, i likhet med Volvo-modeller.

Lynk & Co 05 beveger seg til sidene og har en dristig coupé-stil med en taklinje som skråner ned fra C-stolpen, noe som skaper en sporty og dynamisk følelse. Bakspeilene er plassert lavt på døren for å øke sikten for føreren, samtidig som de reduserer blindsoner når føreren kjører inn i smale svinger i byen. Med en bakkeklaring på opptil 213 mm kan bilen bevege seg fleksibelt på mange forskjellige typer terreng, fra bygater til ulendte veier.

Lynk & Co 05 skiller seg ut med sitt futuristiske design.

Lynk & Co-logoen er plassert i midten, spesielt bokstaven «O», som ikke bare er estetisk, men også en berøringsknapp for å åpne bagasjerommet, en liten, men sofistikert detalj. Den integrerte spoileren bidrar ikke bare til å øke aerodynamikken, men bidrar også til å gjøre bilens bakende mer sporty. Den bakre støtfangeren er designet med skarpe vinkler, ledsaget av et dobbelt eksosanlegg for å skape en kraftfull følelse.

Interiør

Innvendig byr Lynk & Co 05 på et moderne rom med en rekke eksklusive utstyrselementer. Dashbordet er trukket med skinn og aluminium, noe som skaper en eksklusiv følelse fra første berøring. Bilen er utstyrt med en 12,8-tommers sentral underholdningsskjerm som styrer det automatiske 2-sones klimaanlegget, kjøremoduser osv.

Lynk & Co 05 har moderne interiør med en rekke avanserte utstyrsløsninger.

Kombinert med den sentrale skjermen er det en 12,3-tommers teknisk skjermklynge som gir et skarpt og intuitivt skjermgrensesnitt. Underholdningssystemet støtter trådløs Apple CarPlay og Android Auto, ledsaget av et Harman Infinity-lydsystem med 10 høyttalere, noe som bidrar til en livlig musikkopplevelse .

Interiørhøydepunktene i Lynk & Co 05 er setene som tetter seg inntil ryggen, den elektriske girspaken er pent designet med en rekke funksjonsknapper, inkludert: Velg kjøremodus (5 moduser), elektronisk håndbremssystem og Auto Hold, varsellys... Rattet er trukket med skinn av høy kvalitet og integrert med berøringsknapper og blataster, noe som hjelper føreren med å enkelt kontrollere funksjoner som cruisekontroll (adaptiv cruisekontroll), justere volumet, ringe håndfrie anrop eller bytte visningsmodus på skjermen.

Interiørhøydepunktene i Lynk & Co 05 er det ryggstøttende setet, den pent utformede elektriske girspaken med en rekke funksjonsknapper,...

Et kjent designtrekk ved dette merket er panseret som er litt konkavt og skråner fremover, og strekker seg til kanten av panseret. Takket være dette kan føreren enkelt observere og justere avstanden mer nøyaktig når han/hun beveger seg. Den andre seteraden er romslig og komfortabel, selv om coupé-designet gjør taket litt lavt, er det fortsatt nok plass til høye personer.

Opplev og gjennomgang

Lynk & Co 05 bringer konsistens mellom designstil og kjøreopplevelse. Når man beveger seg i byen, har bilen en størrelse i segment C, men er generelt kompakt og enkel å manøvrere. Rattet er lett og fleksibelt, men har fortsatt en viss stabilitet og svært høy presisjon.

Lynk & Co 05 bringer konsistens mellom design og driftserfaring.

Bilens fjæring er MacPherson foran og uavhengig multilink bak, noe som bidrar til å eliminere vibrasjoner fra veibanen til kupeen på en god måte. På grunn av den sportslige orienteringen er imidlertid ikke denne fjæringen for myk, men føles solid og litt stiv.

I byområder, ved middels og lav hastighet under 50 km/t, reagerer gasspedalen raskt og jevnt, uten rykninger eller brå akselerasjon, noe som gjør at passasjerene føler seg komfortable. 8-trinns girkassen girer jevnt, nesten umerkelig når kjøretøyet går sakte.

I byområder, når du kjører i hastigheter under 50 km/t, reagerer gasspedalen raskt og jevnt, uten rykninger eller brå akselerasjon.

Lynk & Co 05 opprettholder fortsatt stabilitet og fasthet takket være det robuste chassissystemet i høy hastighet. Bilen har imponerende veigrep, noe som reduserer svinging eller risting betydelig, selv i svinger i høy hastighet. Styresystemet reagerer presist og gir en følelse av trygghet når du holder i rattet.

Den turboladede motoren kombinert med en jevn girkasse hjelper bilen med å akselerere raskt med nesten ingen merkbar forsinkelse, spesielt når man bytter til Sport-modus. I Comfort- eller Eco-modus reduseres følsomheten til gasspedalen, men bilen er fortsatt i stand til å akselerere veldig raskt hvis føreren trykker pedalen dypt ned i hastigheter over 100 km/t.

Den turboladede motoren kombinert med en jevn girkasse hjelper bilen med å akselerere raskt nesten uten merkbar forsinkelse, spesielt når man bytter til Sport-modus.

Bilens lydisolering er også ganske god. De to frontvinduene er doble, noe som reduserer støy fra omgivelsene utenfor betydelig. Baksetene bruker kun enkeltglass, så lydisoleringseffekten er ikke like god som på første rad, men den er fortsatt på et godt nivå. Ekkoet fra veibanen kommer hovedsakelig fra de 20-tommers tynnveggedekkene, som er store i størrelse sammenlignet med bilens karosseri, noe som er uunngåelig.

I tillegg er Lynk & Co 05 utstyrt med en rekke avanserte kjøreassistansefunksjoner som bidrar til økt sikkerhet og brukervennlighet. 360-graders kamerasystemet kombinert med sensorer foran/bak gir panoramautsikt, noe som hjelper føreren med å bevege seg enkelt i trange rom eller ved parkering.

Lynk & Co 05 er også utstyrt med en rekke avanserte kjøreassistansefunksjoner, som bidrar til å øke sikkerheten og bekvemmeligheten under kjøring.

Filskiftevarsling og styreassistentfunksjoner bidrar til å redusere risikoen for utilsiktet filskifte, spesielt når føreren ikke slår på blinklyset eller mister konsentrasjonen. Adaptiv cruisekontrollteknologi er også forbedret for å reagere raskt og pålitelig, noe som hjelper bilen med å holde en trygg avstand til kjøretøyet foran når du kjører på motorveien, noe som gir en mer avslappet og tryggere kjøreopplevelse.

Lynk & Co 05, som ble posisjonert som en luksusbil av det kinesiske bilselskapet, har knapt en pris i det populære bilutvalget når den selges i Vietnam for 1,59 milliarder VND.

Lynk & Co 05, som er posisjonert av det kinesiske bilselskapet som en luksusbil i hjemmemarkedet, er usannsynlig å bli like høy som prisen på en populær bil, noe som gjør det vanskelig å finne kunder når fordommene mot kinesiske biler fortsatt er negative i det vietnamesiske markedet.

Kilde: https://khoahocdoisong.vn/danh-gia-xe-suv-lynk-co-05-gia-159-ty-dong-tai-viet-nam-post266550.html