Tidlig i september mobiliserte entreprenøren fire skip til for å øke kapasiteten for utvinning av sand.

Gruvedrift selv i ferier

Om morgenen 1. september sa Do Minh Chau, visedirektør i VNCN E&C Investment - Construction and Engineering Joint Stock Company (entreprenør for utvinning av sjøsand), at han nettopp hadde mobilisert fire mudderfartøy til, noe som bringer det totale antallet skip som opererer her til 14/15 registrerte skip.

Mannskapsmedlemmer på mudderfartøy tar ikke ferie, sandutvinning er normalt.

Blant disse skipene har det størst kapasitet på omtrent 2000 m3 sand. I gjennomsnitt bruker hvert skip omtrent 800 liter olje og 15 timer på hver tur til gruven (mer enn 20 km fra fastlandet) for å suge sand, og deretter returnere til overføringspunktet i byen Long Phu, Long Phu-distriktet, Soc Trang- provinsen (mer enn 40 km fra gruven).

«Utvinningskapasiteten har økt med 5500 m³/dag, noe som øker den totale mengden sand med nesten 18 000 m³/dag. Vi tar ingen pause i løpet av denne ferien», sa Chau.

Ifølge ham startet byggingen 29. juni, og innen utgangen av august hadde entreprenøren brakt mer enn 90 000 kubikkmeter sjøsand til nord-sør-motorveiprosjektet i øst i Kien Giang og Ca Mau.

Sandvasking for å redusere saltinnholdet ved omlastingspunktet.

«Vi brukte nesten hele juli måned på å fullføre registrerings- og inspeksjonsprosedyrer for sugefartøyene, så vi kunne først operere dem på slutten av måneden.»

«De siste dagene har sjøen vært urolig og vinden sterk, noe som også har påvirket utvinningen», sa Chau.

Dekker etterspørselen etter sand til bygging av nord-sør-motorveien i øst

Den 21. juni 2024 utstedte Folkekomiteen i Soc Trang-provinsen en bekreftelse av område B1.1 og B1.2 til VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company for å organisere utnyttelse for å betjene byggingen av Eastern North-South Expressway-prosjektet.

29. juni begynte entreprenøren å utvinne sjøsand. Metoden for å utvinne sjøsand i område B1 i Soc Trang-provinsen er å bruke sugeslanger fra skilpaddebåter som går langs sandoverflaten på havbunnen. Denne utvinningen er spredt for å unngå å lage dype hull, for å unngå erosjon på både kort og lang sikt.

Sugefartøyet (midten) pumper sand inn i to overløpsbeholdere for transport til byggeplassen.

Sandgruveområdet er begrenset av fire hjørnepunkter med spesifikke koordinater fastsatt av myndighetene. Tillatt dybde er 7,5 m og tillatt høyde er 5 m fra havnivå.

Utnyttelsesperioden for sjøsand beregnes fra tidspunktet for beslutningen om å overlate havområdet til 21. desember 2024.

I følge vurderingsresultatene har B1-området for havsandgruve et areal på 32 km2 med en total sandproduksjon på omtrent 145 millioner m3, noe som gir mulighet for bruk som fyllmateriale.

Ifølge Chau er bare halvparten av den lisensierte sandgruven utnyttet. Den resterende gruven vil bli utnyttet når Soc Trang-provinsen har fullført gjennomgangen og fordelt i henhold til behovene til de registrerte lokalitetene.

Ifølge Samferdselsdepartementet gjennomfører Mekongdelta-regionen byggingen av nord-sør-motorveiprosjektet i øst, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang-prosjektet, An Huu - Cao Lanh-prosjektet og en rekke andre nøkkelprosjekter med en total etterspørsel etter sandmaterialer på rundt 50 millioner m3.

Etter å ha mottatt sand på omlastingspunktet, vil skipene reise mer enn 180 km for å bringe sand til byggeplassen i Kien Giang...

Samferdselsdepartementet vil utvide omfanget av pilotprosjektet med å fylle fundamentet med sjøsand på hovedruten, fra km81+000 til enden av hovedruten (km126+223), i Hong Dan-distriktet, Bac Lieu-provinsen; Vinh Thuan-distriktet, Kien Giang-provinsen og Thoi Binh-distriktet, Ca Mau-provinsen.

I tillegg brukes det også havsand på Ca Mau-forbindelsesstrekningen fra Km 6+522 - Km16+510, i områdene Thoi Binh, Tran Van Thoi og Cai Nuoc-distriktene i Ca Mau-provinsen.

Nord-sørøstlige motorvei – også kjent som Can Tho - Ca Mau-motorveien, investert av My Thuan prosjektstyringsråd, er delt inn i to delprosjekter.

Prosjektdelen Can Tho–Hau Giang er over 37 km lang. Den totale investeringen er på over 10 370 milliarder VND.

Hau Giang-Ca Mau-delen av prosjektet er over 73 km lang og går gjennom provinsene Hau Giang, Bac Lieu, Kien Giang og Ca Mau. Den totale investeringen er over 17 152 milliarder VND.

Implementeringstid fra 2021, i hovedsak ferdigstilt i 2025 og idriftsatt fra 2026.

Det totale sandbehovet for prosjektet er omtrent 18,1 millioner m3, hvorav 9 millioner m3 er nødvendig i 2024.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/dau-thang-9-nha-thau-huy-dong-them-4-tau-tang-cong-suat-khai-thac-cat-bien-192240901103701835.htm