Få fart på byggingen av viktige transportprosjekter i Mekongdeltaet

14. mars lanserte My Thuan Project Management Board ( Byggdepartementet ) en 45 dager lang konkurranse for å få fart på fremdriften av Rach Mieu 2-broprosjektet, Lo Te - Rach Soi-ruten, Cao Lanh - Lo Te.

Ved byggeprosjektet for Rach Mieu 2-broen sa Tran Van Thi, direktør for My Thuan-prosjektledelsen, at prosjektet etter tre års implementering har fått tett veiledning fra statsministeren og byggedepartementet.

My Thuan-prosjektledelsen signerte en konkurranseavtale med entreprenører for å få fart på fremdriften av Rach Mieu 2-broprosjektet.

Prosjektledelsen i My Thuan og alle byggeenheter og tilsynskonsulenter har strengt implementert statsministerens instruksjoner om å organisere byggingen i «3-skift og 4-skift» for å oppnå planene. Noen av disse har overskredet den nødvendige fremdriften.

Til dags dato har Rach Mieu 2-broprosjektet oppnådd en samlet fremdrift på nesten 81 %, 4 % foran planen. Rach Mieu 2-hovedbroen alene har en fremdrift på 15 % foran planen.

Når det gjelder veien, jobber entreprenører på hele den 14 km lange ruten, har losset nesten 8 km, konstruert 10 km med pukk og asfaltert betong i hvert segment i mer enn 3 km.

I tillegg til dette har entreprenørene ferdigstilt fire broer (Xoai Hot, My Tho, Tam Son, Ba Lai), og de to resterende broene er under bygging (Rach Mieu 2 hovedbro, Song Ma-bro). Song Ma-broen vil være ferdig i juni 2025.

For Rach Mieu 2-broen er tårnene P19 og P20 100 % ferdige. Brodekket har 14 hovedbjelkeblokker, 11 blokker er ferdigstilt, og blokk 12 er under bygging. Entreprenørene har installert den 96./112-kabelstagbunt.

«For å nå målet om å fullføre hele prosjektet, satte My Thuan Project Management Board og andre enheter seg som mål å fremskynde fremdriften ytterligere innen 45 dager og netter, med sikte på å stenge hovedbroen på Rach Mieu 2-broen 30. april. Dette er forutsetningen for å fullføre prosjektet i henhold til statsministerens retningslinjer», understreket Thi.

Rach Mieu 2-broen har installert den 96./112. skråstagskabelbunten.

Rach Mieu 2-broprosjektet, startpunkt ved Dong Tam-krysset (krysset mellom riksvei 1 og provinsvei 870) i ​​Chau Thanh-distriktet, Tien Giang-provinsen. Endepunkt ved km 16+660 riksvei 60, mer enn 700 m fra Ham Luong-brobryggen i Ben Tre City, Ben Tre-provinsen.

Rach Mieu 2 hovedbro har en lengde på over 1971 m; en deltavei med fire felter av grad III, den totale prosjektlengden er omtrent over 17 km, og byggingen startet i mars 2022. Med en total investering på over 6810 milliarder VND.

Lansering av en 45-dagers emuleringsbevegelse for å få fart på byggeprosessen for oppgraderingsinvesteringsprosjektet Cao Lanh - Lo Te-ruten og oppgraderingsprosjektet Lo Te - Rach Soi-ruten.

Samme morgen lanserte My Thuan-prosjektledelsen emuleringsbevegelsen «45 dager og netter» for å få fart på fremdriften av investeringsprosjektet for oppgradering av ruten Cao Lanh - Lo Te og investeringsprosjektet for oppgradering av ruten Lo Te - Rach Soi.

Dette er viktige trafikkårer på listen over 3000 km med motorveier som må fullføres innen 2025 i henhold til regjeringens retningslinjer.

Når det er ferdig, vil det bidra til å forbedre trafikkapasiteten, dekke transportbehovene i Mekongdelta-regionen, fremme sosioøkonomisk utvikling og sikre nasjonal sikkerhet og forsvar.

«Frem til nå har ikke byggeprosessen for de to prosjektene holdt seg i henhold til planen, av mange objektive og subjektive årsaker», sa Thi.

For oppgraderingsprosjektet Cao Lanh - Lo Te, innen 30. april, skal entreprenørene fullføre brodekker på 7/29; fullføre bjelkeplassering av 12/29 broer; fullføre alle 43 kulverter på serviceveien; fullføre asfaltbetongkonstruksjonen på hovedruten; fullføre veiforming og utjevning av grenene N1 og N2 ved Lo Te-krysset.

Fast bestemt på å forkorte byggetiden, fullføre prosjektet før 30. oktober 2025, 2 måneder tidligere enn kontrakten.

Med oppgraderingsprosjektet for ruten Lo Te - Rach Soi, streber enhetene etter å fullføre byggingen av sementpeler ved kulverthodet, fullføre byggingen av skraping og resirkulering av veidekke; og fullføre minst 85 % av utvidelsene av overgangsplatene for kulverten.

Enhetene streber etter å fullføre prosjektet før 30. juni 2025, 2 måneder tidligere enn kontrakten.

Arbeidet med å bygge oppgraderingsprosjektet Lo Te - Rach Soi

Oppgraderingsprosjektet for ruten Cao Lanh - Lo Te er nesten 29 km langt gjennom Dong Thap-provinsen. Den totale investeringen i prosjektet er 950 milliarder VND. Prosjektet startet 10. april 2024, og fremdriften så langt har nådd 44 %.

Oppgraderingsprosjektet Lo Te - Rach Soi er omtrent 51 km langt og går gjennom byen Can Tho og Kien Giang-provinsen. Den totale investeringen er omtrent 750 milliarder VND. Prosjektet startet 13. juni 2024, og fremdriften har nådd 27 % så langt.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/day-nhanh-thi-cong-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-o-dbscl-19225031410172724.htm