Fremskynde byggingen av viktige transportprosjekter i Mekongdeltaet.

14. mars lanserte My Thuan-prosjektstyret ( Byggdepartementet ) en 45-dagers emuleringskampanje for å akselerere fremdriften av Rach Mieu 2-broprosjektet, Lo Te - Rach Soi-ruten og Cao Lan - Lo Te-ruten.

Ved byggeprosjektet for Rach Mieu 2-broen sa Tran Van Thi, direktør for My Thuan-prosjektledelsen, at prosjektet etter tre års implementering har fått tett veiledning fra statsministeren og Byggedepartementet.

My Thuan-prosjektledelsen signerte en konkurranseavtale med entreprenører for å akselerere fremdriften av Rach Mieu 2-broprosjektet.

Prosjektledelsen i My Thuan, sammen med alle konsulentenheter for bygging og tilsyn, implementerte strengt statsministerens direktiv om å organisere byggingen i «3 skift og 4 team» for å nå de planlagte målene. I noen tilfeller overskred prosjektet til og med den nødvendige tidsplanen.

Til dags dato har Rach Mieu 2-broprosjektet oppnådd en samlet fremdrift på nesten 81 %, noe som overstiger planen med mer enn 4 %. Mer spesifikt er hovedbroen Rach Mieu 2 for tiden mer enn 15 % foran planen.

Når det gjelder veistrekningen, jobber entreprenører på hele den 14/14 km lange ruten, etter å ha fjernet lasten på nesten 8 km, anlagt 10 km med pukk bærelag og lagt asfaltbetong i segmenter over 3 km.

I tillegg har entreprenørene fullført byggingen av fire broer (Xoai Hot, My Tho, Tam Son, Ba Lai), mens de to resterende broene er under bygging (Rach Mieu 2 hovedbro og Song Ma-bro). Av disse er Song Ma-broen planlagt ferdigstilt i juni 2025.

For Rach Mieu 2-broen er 100 % av tårnpilarene P19 og P20 ferdigstilt. Brodekket har 14 hovedbjelkeseksjoner; 11 er ferdigstilt, og den 12. er for tiden under bygging. Entreprenørene har installert den 96. av 112 kabelstagbunter.

«For å nå målet om å fullføre hele prosjektet har My Thuan-prosjektledelsen og andre enheter satt et mål om å akselerere fremdriften ytterligere innen 45 dager og netter, med sikte på å fullføre hovedbroen på Rach Mieu 2-broen innen 30. april. Dette er en forutsetning for å fullføre prosjektet som anvist av statsministeren», understreket Thi.

Rach Mieu 2-broen har fått sin 96. av 112 skråstagbrobunter installert.

Rach Mieu 2-broprosjektet starter ved Dong Tam-krysset (krysset mellom riksvei 1 og provinsvei 870) i ​​Chau Thanh-distriktet i Tien Giang-provinsen. Endepunktet er ved km 16+660 på riksvei 60, mer enn 700 meter fra Ham Luong-broens landfeste, i byen Ben Tre i Ben Tre-provinsen.

Hovedbroen Rach Mieu 2 er over 1971 meter lang. Veien er en firefelts motorvei av klasse III på slettene, med en total prosjektlengde på omtrent over 17 km, og ble påbegynt i mars 2022. Den totale investeringen er over 6810 milliarder VND.

Lansering av en 45-dagers emuleringskampanje for å akselerere byggeprosessen for oppgraderingsprosjektet for Cao Lanh - Lo Te-ruten og oppgraderingsprosjektet for overflaten av ruten Lo Te - Rach Soi.

Om morgenen samme dag lanserte My Thuan-prosjektledelsen en «45 dager og 45 netter»-emuleringskampanje for å akselerere fremdriften av oppgraderingsprosjektet for ruten Cao Lan - Lo Te og oppgraderingsprosjektet for ruteoverflaten Lo Te - Rach Soi.

Dette er viktige transportruter som er inkludert i de 3000 km med motorveier som må fullføres innen 2025, slik regjeringen har anvist.

Når det er ferdig, vil det bidra til å forbedre trafikkapasiteten, dekke transportbehovene i Mekongdelta-regionen, og bidra til sosioøkonomisk utvikling og nasjonalt forsvar og sikkerhet.

«Frem til nå har ikke byggeprosessen for de to prosjektene holdt planen av mange objektive og subjektive årsaker», sa Thi.

For oppgraderingsprosjektet for ruten Cao Lanh - Lo Te, innen 30. april, streber entreprenørene etter å fullføre 7 av 29 brodekker; fullføre bjelkeinstallasjonen for 12 av 29 broer; fullføre alle 43 kulverter på serviceveiene; fullføre asfaltbetongkonstruksjonen av hovedruten; og fullføre veiutgravingen og bakkenjettingen for grenene N1 og N2 ved Lo Te-krysset.

Vi er fast bestemt på å forkorte byggetiden og fullføre prosjektet før 30. oktober 2025, to måneder før kontraktsplanen.

For oppgraderingsprosjektet Lộ Tẻ - Rạch Sỏi, streber enhetene etter å fullføre byggingen av sement- og jordpeler ved kulverthodene, fullføre skraping og resirkulering av veibanen; og fullføre minst 85 % av kulvertforlengelsesdelene.

Enhetene streber etter å fullføre prosjektet før 30. juni 2025, to måneder før kontraktsplanen.

Det pågår arbeid med å oppgradere ruten Lo Te - Rach Soi.

Oppgraderingsprosjektet for ruten Cao Lanh - Lo Te strekker seg over nesten 29 km gjennom Dong Thap-provinsen. Den totale investeringen for prosjektet er 950 milliarder VND. Byggingen startet 10. april 2024, og fremdriften har nådd 44 % så langt.

Oppgraderingsprosjektet Lộ Tẻ - Rạch Sỏi strekker seg over omtrent 51 km og går gjennom Can Tho by og Kien Giang-provinsen. Den totale investeringen er omtrent 750 milliarder VND. Byggingen startet 13. juni 2024, og fremdriften har nådd 27 % så langt.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/day-nhanh-thi-cong-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-o-dbscl-19225031410172724.htm