Fremskynde byggingen av viktige transportprosjekter i Mekongdeltaet

14. mars lanserte My Thuan Project Management Board ( Byggdepartementet ) en 45 dager lang konkurranse for å få fart på fremdriften av Rach Mieu 2-broprosjektet, Lo Te - Rach Soi-ruten, Cao Lanh - Lo Te.

Ved byggeprosjektet for Rach Mieu 2-broen sa Tran Van Thi, direktør for My Thuan-prosjektledelsen, at prosjektet etter tre års implementering har fått tett veiledning fra statsministeren og byggedepartementet.

My Thuan prosjektledelsesstyre signerte en konkurranse med entreprenører for å få fart på fremdriften av Rach Mieu 2-broprosjektet.

Prosjektledelsen i My Thuan og alle byggeenheter og tilsynskonsulenter har strengt implementert statsministerens instruksjoner om å organisere byggingen i «3-skift og 4-skift» for å oppnå planene. Noen av disse har overskredet den nødvendige fremdriften.

Til dags dato har Rach Mieu 2-broprosjektet oppnådd en samlet fremdrift på nesten 81 %, 4 % foran planen. Rach Mieu 2-hovedbroen alene har en fremdrift på 15 % foran planen.

Når det gjelder veien, jobber entreprenører på hele den 14 km lange ruten, har losset nesten 8 km, konstruert 10 km med pukk og asfaltert betong i segmenter på over 3 km.

I tillegg til dette har entreprenørene ferdigstilt fire broer (Xoai Hot, My Tho, Tam Son, Ba Lai), og de to resterende broene er under bygging (Rach Mieu 2 hovedbro, Song Ma-bro). Song Ma-broen vil være ferdig i juni 2025.

For Rach Mieu 2-broen er 100 % av tårnene P19 og P20 ferdigstilt. Brodekket har 14 hovedbjelkeblokker, 11 blokker er ferdigstilt, og den 12. blokken er under bygging. Entreprenørene har installert den 96./112 skråstagsbunt.

«For å nå målet om å fullføre hele prosjektet, satte My Thuan Project Management Board og andre enheter seg som mål å akselerere fremdriften ytterligere innen 45 dager og netter, med sikte på å stenge hovedbroen på Rach Mieu 2-broen 30. april. Dette er forutsetningen for å fullføre prosjektet i henhold til statsministerens retningslinjer», understreket Thi.

Rach Mieu 2-broen har installert den 96./112. skråstagskabelbunten.

Rach Mieu 2-broprosjektet, startpunkt ved Dong Tam-krysset (krysset mellom riksvei 1 og provinsvei 870) i ​​Chau Thanh-distriktet, Tien Giang-provinsen. Endepunkt ved km 16+660 riksvei 60, mer enn 700 m fra Ham Luong-brokaien i Ben Tre-byen, Ben Tre-provinsen.

Rach Mieu 2 hovedbro er over 1971 meter lang; en deltavei med fire felter av grad III, den totale prosjektets lengde er omtrent 17 km, startet i mars 2022. Med en total investering på over 6810 milliarder VND.

Lansering av en 45-dagers emuleringsbevegelse for å fremskynde byggeprosessen for investeringsprosjektet for oppgradering av Cao Lanh - Lo Te-ruten og investeringsprosjektet for oppgradering av ruten Lo Te - Rach Soi.

Samme morgen lanserte My Thuan-prosjektledelsen emuleringsbevegelsen «45 dager og netter» for å få fart på fremdriften av investeringsprosjektet for oppgradering av ruten Cao Lanh - Lo Te og investeringsprosjektet for oppgradering av ruten Lo Te - Rach Soi.

Dette er viktige trafikkårer på listen over 3000 km med motorveier som må fullføres innen 2025 i henhold til regjeringens retningslinjer.

Når det er ferdig, vil det bidra til å forbedre trafikkapasiteten, dekke transportbehovene i Mekongdelta-regionen, fremme sosioøkonomisk utvikling og sikre nasjonal sikkerhet og forsvar.

«Frem til nå har ikke byggeprosessen for de to prosjektene holdt seg til den fastsatte planen av mange objektive og subjektive årsaker», sa Thi.

For oppgraderingsprosjektet Cao Lanh - Lo Te, innen 30. april, streber entreprenørene etter å fullføre brodekker på 7/29; fullføre bjelkeplassering av 12/29 broer; fullføre alle 43 kulverter på serviceveien; fullføre asfaltbetongkonstruksjonen på hovedruten; fullføre utgraving av veiskala, utjevning av grenene N1 og N2 ved Lo Te-krysset.

Fast bestemt på å forkorte byggetiden, fullføre prosjektet før 30. oktober 2025, 2 måneder tidligere enn kontrakten.

Med prosjektet for å oppgradere ruten Lo Te - Rach Soi, streber enhetene etter å fullføre byggingen av sementpeler ved kulverthodet; fullføre byggingen av skraping og resirkulering av veibanen; fullføre minst 85 % av stedene med forlengelse av kulvertovergangsplaten.

Enhetene streber etter å fullføre prosjektet før 30. juni 2025, 2 måneder tidligere enn kontrakten.

Arbeidet med å bygge oppgraderingsprosjektet Lo Te - Rach Soi

Oppgraderingsprosjektet Cao Lanh - Lo Te er nesten 29 km langt gjennom Dong Thap-provinsen. Den totale investeringen i prosjektet er 950 milliarder VND. Prosjektet startet 10. april 2024, og fremdriften så langt har nådd 44 %.

Oppgraderingsprosjektet Lo Te - Rach Soi er omtrent 51 km langt og går gjennom byen Can Tho og Kien Giang-provinsen. Den totale investeringen er omtrent 750 milliarder VND. Prosjektet startet 13. juni 2024, og fremdriften har nådd 27 % så langt.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/day-nhanh-thi-cong-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-o-dbscl-19225031410172724.htm