Forslag om å transportere barn under 10 år i biler må ha sikkerhetsutstyr

Midtersetet bak er det tryggeste stedet for barn i en bil. Foto: Babymodus — Midtersetet bak er det tryggeste stedet for barn i en bil.

Det nyeste utkastet til lov om trafikkorden og sikkerhet fastsetter også at når barn under 6 år transporteres på motorsykler eller motorsykler uten en voksen som sitter sammen med dem, må de ha sikkerhetsbelte eller et sete spesielt for barn.

Det nye poenget i dette utkastet sammenlignet med det forrige er at forskriften om at biler har barnesikringsutstyr kun gjelder i tilfeller der «det ikke sitter noen voksen sammen med dem». Utkastet nevner imidlertid ikke forskriften som gjelder for privatbiler eller nyttekjøretøy.

Barnesikkerhetsutstyr i biler inkluderer vanligvis babysenger for barn under 2 år, bilseter for barn 2–6 år og boosterseter for barn 6–10 år.

Førsteamanuensis dr. Pham Viet Cuong, direktør for Center for Policy Research and Injury Prevention (University of Public Health ), var enig i forskriften om at barn må ha sikkerhetsutstyr i biler, og sa at den bør brukes i tilfeller der voksne sitter sammen. «Voksne kan ikke holde barn over lange avstander, så sikkerhetsutstyr er fortsatt nødvendig», sa Cuong.

Ifølge Cuong bør ovennevnte forskrift gjelde for private kjøretøy fordi denne typen kjøretøy beveger seg i høy hastighet og ofte brukes til å transportere barn. Loven bør imidlertid oppmuntre til bruk av sikkerhetsutstyr for barn i kommersielle transportkjøretøy, med en plan for anvendelse på kommersielle kjøretøy som drosjer og kontraktskjøretøy.

I mellomtiden sa Nguyen Van Quyen, styreleder i Vietnam Automobile Transport Association, at forskriften kun gjelder i tilfeller der «ingen voksen sitter med», slik det er utformet som rimelig. «Å kreve at sjåfører installerer sikkerhetsutstyr når de transporterer små barn, selv når det sitter en voksen med dem, ville være strengt. Personen som sitter med dem kan holde det lille barnet i armene og minne det eldre barnet om sittestillingen i bilen», analyserte Quyen og foreslo at myndighetene tydeliggjør standardene for sikkerhetsutstyr som brukes for barn i biler, som sikkerhetsbelter, seter og puter på fly.

En meningsmåling utført av et forskerteam fra University of Transport fra 2020 til 2023 viste at av 383 spurte bilbrukere støttet 322 personer (84 %) bruk av barnesikringsutstyr.

Ifølge forskerteamet reduserer bilbelter alvorlige skader med 70 % og risikoen for død med 40 % for bilpassasjerer. Sikkerhetsbelter er imidlertid kun beregnet for voksne. Når det gjelder små barn, kan ikke sikkerhetsbelter holde barnets kropp på plass i en kollisjon, og barnet kan til og med bli skadet av selve sikkerhetsbeltet.

Ifølge den nasjonale trafikksikkerhetskomiteen skjer det omtrent 1800–2000 trafikkulykker med barn hvert år, hvorav omtrent 600–700 involverer biler. Hvis forskriftene om bruk av barnesikringsutstyr håndheves effektivt, kan det redusere antallet barn som blir skadet eller drept i biler i Vietnam med 400–500.

Ifølge Verdens helseorganisasjons (WHO) grundige rapport om barnesikringsutstyr i biler, reduserer barnesikringsutstyr risikoen for alvorlige skader med opptil 80 % sammenlignet med barn som kun bruker voksenbelter; boosterseter for 6–10-åringer reduserer risikoen for skader med 77 % sammenlignet med barn som ikke bruker dem. Ifølge den globale rapporten om trafikksikkerhet har nesten 100 land til dags dato utstedt forskrifter som krever bruk av barnesikringsutstyr i privatbiler.

På den kommende syvende sesjonen av den 15. nasjonalforsamlingen forventes nasjonalforsamlingen å behandle og vedta loven om trafikkorden og sikkerhet.

TB (ifølge VnExpress)

Kilde