Forslag om å utsette ferdigstillelsen av Ben Luc Expressway

Implementeringstiden for motorveiprosjektet Ben Luc - Long Thanh er foreslått utsatt med ett år, fra september 2025 til september 2026.

Det trengs mer tid for å bygge den største broen i prosjektet.

Samferdselsdepartementet har nettopp sendt en rapport til regjeringen om godkjenning av justeringen av investeringspolitikken for byggeprosjektet Ben Luc - Long Thanh-motorveien.

En del av motorveien Ben Luc - Long Thanh har fullført hovedruten.

To viktige foreslåtte innholdsforslag er å forlenge prosjektets gjennomføringsperiode til 30. september 2026 og justere den totale investeringen ned med mer enn 486 milliarder dong.

Samferdselsdepartementet sa at ifølge planen som er godkjent av statsministeren , er gjennomføringstiden for Ben Luc - Long Thanh-prosjektet til 30. september 2025.

Dermed er prosjektets gjennomføringstid bare over 9 måneder, mens det for å fullføre J3-1-pakken er nødvendig å gjennomføre følgende prosedyrer: justering av prosjektets investeringspolicy, justering av investeringsprosjektet for å bruke kapitalkilden som VEC tilrettelegger for J3-1-pakken; organisering av valg av entreprenører, signering av kontrakter; mobilisering av byggeplassen og gjennomføring av byggingen.

Motorveiprosjektet har en total lengde på nesten 58 km, og går gjennom tre provinser og byer: Long An (2,7 km), Ho Chi Minh-byen (mer enn 26 km) og Dong Nai (nesten 29 km).

Motorveien er investert med en skala på 4 kjørefelt for motorvogner, 2 nødfelt, hastighet på 100 km/t, i henhold til motorveistandarder i klasse A.

For å forkorte implementeringsprosessen for pakke J3-1 med mål om å snart fullføre og sette Ben Luc - Long Thanh-motorveien i drift, har VEC foreslått å organisere utvelgelsen av entreprenører parallelt med implementeringen av prosedyrer for å justere prosjektets investeringspolicy for snarlig byggestart.

VEC sendte ut anbudsinvitasjonen (E-HSMT) for pakke J3-1 18. juli 2024 i form av innenlandsk åpen anbudskonkurranse via det nasjonale anbudsnettverket, med en implementeringsperiode på 13 måneder; fristen er 6. august 2024.

VEC har så langt fullført evalueringsarbeidet av anbudene, men kunngjøringen av resultater og forhandlinger og signering av kontrakter kan ikke gjennomføres på grunn av venting på godkjenning av policyjusteringer og justeringer av investeringsprosjekter for å bruke VECs kapital.

Med den nåværende fremgangen forventes det at prosedyrene for justering av investeringspolicyen vil være fullført innen januar 2025. Prosedyrene for justering av investeringsprosjektet vil være fullført innen februar 2025.

VEC vil forhandle og signere en kontrakt med entreprenøren av pakke J3-1 for å starte byggingen fra mars 2025. Med en byggetid på 13 måneder vil entreprenøren fullføre pakke J3-1 innen april 2026.

«Kontraktpakke J3 for å fullføre byggingen av Phuoc Khanh-broen er en stor skråstagsbro med den høyeste høydehøyden i Vietnam (55 m), så byggingen til den vietnamesiske entreprenøren kan støte på vanskeligheter. Derfor foreslo VEC å justere prosjektets gjennomføringstid til 30. september 2026, ytterligere 5 måneder sammenlignet med planlagt dato for å forberede seg på uforutsette vanskeligheter.»

Å justere prosjektets gjennomføringstidspunkt til 30. september 2026 vil også legge til rette for ferdigstillelsen av pakke XL-NG51, som er knutepunktet som forbinder riksvei 51 og Bien Hoa - Vung Tau-motorveien (forventet i april 2026).

I vurderingsrapport nr. 10166/BC-BKHĐT datert 9. desember 2024 vurderte Planleggings- og investeringsdepartementet også: «Forslaget om å justere prosjektets gjennomføringstidspunkt til 30. september 2026 fra Samferdselsdepartementet er godt begrunnet for å sikre prosjektets ferdigstillelsestidspunkt», informerte Samferdselsdepartementet.

Tilleggskapital på over 1 855 milliarder VND arrangert av VEC

Angående kapitalkilden for prosjektgjennomføring, ifølge Samferdselsdepartementet, på grunnlag av statsministerens beslutning nr. 791/QD-TTg datert 3. juli 2023 om godkjenning av justeringen av investeringspolitikken for byggeprosjektet Ben Luc - Long Thanh-motorveien, med en total investering på 30 073 milliarder VND.

Etter å ha gjennomgått det detaljerte innholdet i prosjektjusteringene, utstedte Samferdselsdepartementet beslutning nr. 961/ datert 4. august 2023 som godkjente justeringen av investeringsprosjektet, der den totale investeringen er beregnet til nesten 29 587 milliarder VND, en reduksjon på mer enn 486 milliarder VND sammenlignet med beslutning nr. 791.

«Den totale investeringen som er oppdatert til dags dato er uendret sammenlignet med beslutning nr. 961 fra Samferdselsdepartementet med den foreslåtte justerte kapitalstrukturen, inkludert: ADB-lån på over 7 085 milliarder VND (redusert med over 980 milliarder VND); JICA-lån på over 9 226 milliarder VND (redusert med over 875 milliarder VND); motpartskapital på over 3 872 milliarder VND (uendret); VECs egenkapital på over 9 400 milliarder VND (økt med over 1 855 milliarder VND).»

«Tilleggskapitalen som VEC har tilveiebrakt har økt med omtrent 750 milliarder VND for å gjennomføre investeringen i pakke J3-1 fordi den ikke bruker ODA-lån fra JICA. Økningen er på omtrent mer enn 684 milliarder VND for å fullføre de gjenværende elementene i pakkene i den østlige delen (A5, A6-1, A6-2, A6-3, A6-4, A6-5 og A7), i stedet for ADB-kapital fordi utbetalingsverdien frem til sluttidspunktet (31. desember 2023) er lavere enn den tidligere godkjente verdien.»

Kapitaldelen som VEC selv arrangerte økte med rundt 740 milliarder VND i rentekostnader i byggeperioden på grunn av oppdateringen av den nåværende høye faktiske renten på tilbakebetaling av ADB-lån og justeringen av prosjektets ferdigstillelsestid.

Spesielt verdien av bygging, annen rådgivning, rydding av tomter og noen poster som forventes å bruke VECs egenfinansierte kapital, falt med mer enn 319 milliarder dong etter oppdateringen», heter det i rapporten.

Samferdselsdepartementet vurderte VECs balanseringsevne og sa at den kumulative kontantstrømmen etter skatt for de fem prosjektene i hvert år alltid er positiv. I 2026 er den laveste positive kumulative kontantstrømmen omtrent 226 milliarder VND.

Etter å ha balansert tilbakebetalingen av lån i henhold til den avtalte fristen (inkludert nedbetalingsforpliktelser for statsgjeld og tilbakebetalingsforpliktelser for prosjektets gjeld), sikrer VEC tilstrekkelige ressurser til å gjennomføre de gjenværende elementene i prosjektet med VECs juridiske kapital.

Samferdselsdepartementet har også gjennomgått og evaluert den økonomiske planen for å kombinere kontantstrømmen fra 5 VEC-prosjekter slik det er hensiktsmessig på nåværende tidspunkt.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-lui-thoi-gian-hoan-thanh-cao-toc-ben-luc-long-thanh-den-thang-9-2026-192241220184240822.htm