Hvilke broer vil bringe Ho Chi Minh-byen og Dong Nai nærmere hverandre?

På møtet mellom den stående komiteen i Ho Chi Minh-byens partikomité og Dong Nai provinsielle partikomité den 21. oktober ble broprosjekter som forbinder de to elvebreddene diskutert. Disse inkluderte Cat Lai-broen, Phu My 2-broen, osv.

Nhon Trach-broen på Ringvei 3, innviet i august 2025, åpner en ny forbindelse mellom Ho Chi Minh-byen og Dong Nai - Foto: CHAU TUAN

De to lokalitetene har blitt enige om å fremskynde gjennomføringen av mange viktige prosjekter, med spesiell oppmerksomhet rettet mot Cat Lai-broen, en strategisk forbindelsesrute fra Nguyen Thi Dinh-gaten (gamle Thu Duc-byen) gjennom Nhon Trach kommune i Dong Nai-provinsen til Ben Luc-Long Thanh-motorveien.

Prosjektet har en total lengde på omtrent 11,37 km, hovedbroen er over 3 km lang, har 6 kjørefelt og en total investering på nesten 18 816 milliarder VND. Prosjektet er tildelt Dong Nai-provinsen som vertsorgan, og forventes å starte byggingen i perioden 2026–2028 med et budsjett på omtrent 3 600 milliarder VND fra Ho Chi Minh-byen for perioden 2026–2030.

Dong Nai 2-broen er det neste prosjektet, som forbinder Ho Chi Minh-byens ringvei 3 ved Go Cong-krysset (Long Phuoc-distriktet, gamle Thu Duc-byen) med DT 777B-veien (Long Thanh). Broen er 11,8 km lang, broseksjonen er 2,34 km, har 6 kjørefelt og en kapital på 11 708 milliarder VND. Prosjektet er avtalt i form av et offentlig-privat samarbeid, og Ho Chi Minh-byen forventes å bevilge rundt 3 110 milliarder VND i kapital for perioden 2026–2030.

Et annet prosjekt er Phu My 2-broen, 14,8 km lang (broseksjonen er 4,67 km lang), 6 kjørefelt, en totalkapital på omtrent 16 545 milliarder VND. Ruten vil forbinde Nguyen Huu Tho - Hoang Quoc Viet-gaten, Phu Thuan-distriktet, Ho Chi Minh-byen til 25C-gaten, Nhon Trach kommune, Dong Nai-provinsen.

I tillegg planlegges og forberedes mange broprosjekter for investeringer for å øke forbindelsen mellom den nye Ho Chi Minh-byen (etter sammenslåingen av Binh Duong og Ba Ria - Vung Tau ) og Dong Nai.

Inkludert Hieu Liem 2-broen på riksvei 56B (Bac Tan Uyen - Vinh Cuu), Tan An-broen (DT.746 Lac An - DT.768 Tan An), Thanh Hoi 2-broen (Tan Uyen - Vinh Cuu) og Tan Hien-broen som forbinder Bac Tan Uyen - Vinh Cuu, og danner en synkron infrastrukturakse for det østlige by- og industriområdet.

De to lokalitetene vurderte at når de nye broprosjektene er ferdige, vil folk redusere reisetiden betydelig, samtidig som det åpnes en viktig forbindelsesakse til Long Thanh lufthavn, Nhon Trach industripark og østlige byområder.

De eksisterende broene bidrar også til dannelsen av et komplett trafikknettverk, som bringer de to områdene nærmere hverandre. I perioden 2026–2030, når prosjektene fullføres samtidig, vil avstanden mellom Ho Chi Minh-byen og Dong Nai bli forkortet både i plass og utviklingsmuligheter.

Bilder av noen broer som forbinder Ho Chi Minh-byen - Dong Nai:

Dong Nai-broen ligger på riksvei 1, som går over Dong Nai-elven. Broen forbinder ikke bare Dong Nai med Ho Chi Minh-byen, men er også en viktig trafikkrute for hele landet - Foto: A LOC

Phuoc Khanh-broen, en del av Ben Luc - Long Thanh-motorveien som forbinder det gamle Can Gio-distriktet i Ho Chi Minh-byen med Dong Nai-provinsen, venter på dagen hele ruten er ferdigstilt og åpnet for trafikk - Foto: CHAU TUAN

Long Thanh-broen på Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay-motorveien, et viktig transittpunkt til Long Thanh lufthavn. Foto tatt før utvidelsen startet i august 2025 - Foto: CHAU TUAN

Bach Dang 2-broen ble tatt i bruk i september 2024, en av rutene som forbinder Dong Nai direkte med Binh Duong (gamlebyen, nå Ho Chi Minh-byen) - Foto: A LOC

Phuoc An-broen er under bygging over Thi Vai-elven, og forbinder Cai Mep - Thi Vai havneområde (HCMC) med Ben Luc - Long Thanh motorvei (Dong Nai). Prosjektet er 6 måneder foran planen og kan åpne for trafikk innen utgangen av 2026 - Foto: A LOC

Thu Bien-broen forbinder Dong Nai med Nord-Tan Uyen-området i Ho Chi Minh-byen. Samtidig er dette også endepunktet for det fremtidige Ho Chi Minh-byens ringvei 4-prosjekt - Foto: A LOC

Den eksisterende Phu My-broen spiller en viktig rolle i å forbinde det østlige området med det sørlige området i Ho Chi Minh-byen, og bidrar til ferdigstillelsen av den andre ringveien. For tiden foreslår de to stedene å fremskynde fremdriften av Phu My 2-broen - Foto: CHAU TUAN

Hoa An-broen krysser Dong Nai-elven og forbinder Nguyen Ai Quoc-gaten (Dong Nai) med riksvei 1K (HCMC) - Foto: A LOC

Infrastrukturnettverket som har blitt og blir dannet, er grunnlaget for at Ho Chi Minh-byen, Dong Nai og hele regionen skal akselerere utviklingen i de kommende årene - Grafikk: TAN DAT

Eksisterende broer som forbinder de to breddene av Ho Chi Minh-byen - Dong Nai

For tiden er Ho Chi Minh-byen og Dong Nai forbundet med mange broer, som Dong Nai-broen på riksvei 1, Thu Bien-broen, Hoa An-broen, Bach Dang 2-broen som forbinder det gamle grenseområdet Binh Duong, og Long Thanh-broen på motorveien Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay.

Nhon Trach-broen på ringvei 3, som ble innviet 19. august, og Phuoc Khanh-broen på Ben Luc - Long Thanh-motorveien, som snart skal ferdigstilles, lover også å utvide det interregionale utviklingsrommet.

CHAU TUAN – ET LOKAL

Kilde: https://tuoitre.vn/nhung-cay-cau-nao-se-keo-tp-hcm-va-dong-nai-gan-nhau-hon-20251029103039949.htm