Nhon Trach-broen på Ringvei 3, som etter planen skal stå ferdig i august 2025, åpner en ny forbindelsesrute mellom Ho Chi Minh-byen og Dong Nai - Foto: CHAU TUAN
De to lokalitetene har blitt enige om å fremskynde gjennomføringen av flere viktige prosjekter, med særlig vekt på Cat Lai-broen, en strategisk forbindelsesrute fra Nguyen Thi Dinh-gaten (tidligere Thu Duc City) gjennom Nhon Trach kommune, Dong Nai-provinsen, til motorveien Ben Luc - Long Thanh.
Prosjektet har en total lengde på omtrent 11,37 km, hvor hovedbroseksjonen strekker seg over 3 km og har 6 kjørefelt, og en total investering på nesten 18 816 milliarder VND. Prosjektet er tildelt Dong Nai-provinsen som hovedetat, og byggingen forventes å starte mellom 2026 og 2028, finansiert av omtrent 3 600 milliarder VND fra Ho Chi Minh-byens budsjett i perioden 2026–2030.
Dong Nai 2-broen er det neste prosjektet, som forbinder Ho Chi Minh-byens ringvei 3 ved Go Cong-krysset (Long Phuoc-distriktet, tidligere Thu Duc City) med DT 777B-veien (Long Thanh). Broen er 11,8 km lang, med en brostrekning på 2,34 km og 6 kjørefelt, og koster 11 708 milliarder VND. Prosjektet implementeres under en offentlig-privat partnerskapsmodell (OPS), og Ho Chi Minh-byen forventes å bevilge omtrent 3 110 milliarder VND for perioden 2026–2030.
Et annet prosjekt er Phu My 2-broen, med en lengde på 14,8 km (broseksjonen er 4,67 km lang), 6 kjørefelt og en total investering på omtrent 16 545 milliarder VND. Ruten vil forbinde Nguyen Huu Tho - Hoang Quoc Viet-veien i Phu Thuan-distriktet i Ho Chi Minh-byen med vei 25C i Nhon Trach kommune i Dong Nai-provinsen.
I tillegg planlegges og forberedes mange broprosjekter for investeringer for å øke forbindelsen mellom den nye Ho Chi Minh-byen (etter fusjonen med Binh Duong og Ba Ria - Vung Tau ) og Dong Nai.
Disse inkluderer Hieu Liem 2-broen på riksvei 56B (Bac Tan Uyen - Vinh Cuu), Tan An-broen (DT.746 Lac An - DT.768 Tan An), Thanh Hoi 2-broen (Tan Uyen - Vinh Cuu) og Tan Hien-broen som forbinder Bac Tan Uyen - Vinh Cuu, og danner en synkronisert infrastrukturakse for den østlige by-industrisonen.
Begge lokalitetene vurderer at når de nye broprosjektene er ferdige, vil folk redusere reisetiden betydelig, og det vil også åpne opp en viktig forbindelsesakse til Long Thanh lufthavn, Nhon Trach industripark og østlige byområder.
De eksisterende broene bidrar også til dannelsen av et omfattende transportnettverk, som bringer de to områdene nærmere hverandre. I perioden 2026–2030, når alle prosjektene fullføres samtidig, vil avstanden mellom Ho Chi Minh-byen og Dong Nai bli forkortet både når det gjelder plass og utviklingsmuligheter.
Her er noen bilder av broer som forbinder Ho Chi Minh-byen og Dong Nai-provinsen:
Dong Nai-broen ligger på riksvei 1, som går over Dong Nai-elven. Broen forbinder ikke bare Dong Nai med Ho Chi Minh-byen, men er også en viktig transportåre for hele landet. - Foto: A Loc
Phuoc Khanh-broen, en del av motorveien Ben Luc - Long Thanh som forbinder det tidligere Can Gio-distriktet i Ho Chi Minh-byen med Dong Nai-provinsen, venter på at hele ruten skal være ferdig før den åpner for trafikk - Foto: CHAU TUAN
Long Thanh-broen på motorveien Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay er et viktig transittpunkt til Long Thanh lufthavn. Bildet ble tatt før utvidelsesprosjektet startet i august 2025. - Foto: CHAU TUAN
Bach Dang 2-broen, som åpnet i september 2024, er en av rutene som forbinder Dong Nai direkte med Binh Duong (tidligere, nå Ho Chi Minh-byen) - Foto: A Loc
Phuoc An-broen, som for tiden er under bygging, går over Thi Vai-elven og forbinder havneområdet Cai Mep - Thi Vai (Ho Chi Minh-byen) med motorveien Ben Luc - Long Thanh (Dong Nai-provinsen). Prosjektet er seks måneder foran planen og forventes å åpne for trafikk innen utgangen av 2026. - Foto: A Loc
Thu Bien-broen forbinder Dong Nai-provinsen med Nord-Tan Uyen-området i Ho Chi Minh-byen. Den markerer også sluttpunktet for det fremtidige Ho Chi Minh-byens ringvei 4-prosjekt. - Foto: A Loc
Den eksisterende Phu My-broen spiller en viktig rolle i å forbinde de østlige og sørlige områdene av Ho Chi Minh-byen, og bidrar til ferdigstillelsen av Ringvei 2. For tiden foreslår de to områdene å akselerere fremdriften av Phu My 2-broprosjektet. - Foto: CHAU TUAN
Hoa An-broen går over Dong Nai-elven og forbinder Nguyen Ai Quoc-gaten (Dong Nai) med riksvei 1K (Ho Chi Minh-byen) - Foto: A Loc
Det utviklende infrastrukturnettverket fungerer som et fundament for Ho Chi Minh-byen, Dong Nai og hele regionen for å akselerere utviklingen i de kommende årene - Grafikk: TAN DAT
De eksisterende broene forbinder de to breddene av Ho Chi Minh-byen og Dong Nai.
For tiden er Ho Chi Minh-byen og Dong Nai forbundet med mange broer, som Dong Nai-broen på riksvei 1, Thu Bien-broen, Hoa An-broen, Bach Dang 2-broen som forbinder det tidligere grenseområdet Binh Duong, og Long Thanh-broen på motorveien Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay.
Nhon Trach-broen på Ringvei 3, som ble innviet 19. august, og Phuoc Khanh-broen, en del av Ben Luc - Long Thanh-motorveien, som nærmer seg ferdigstillelse, lover også å utvide de interregionale utviklingsmulighetene.
Kilde: https://tuoitre.vn/nhung-cay-cau-nao-se-keo-tp-hcm-va-dong-nai-gan-nhau-hon-20251029103039949.htm
Kommentar (0)