Nytt forslag om Bac Kan - Cao Bang motorveiprosjekt med en kapital på 29 893 milliarder VND

Illustrasjonsfoto.

Cao Bang provinsielle folkekomité har nettopp sendt dokument nr. 1868/TTr-UBND til statsministeren til investeringsforvaltningsbyrået for Bac Kan - Cao Bang motorveiprosjekt.

Følgelig foreslo folkekomiteen i Cao Bang -provinsen at regjeringssjefen vurderer og beslutter å utpeke folkekomiteen i Cao Bang-provinsen som investeringsforvaltningsorgan for å gjennomføre investeringen i motorveien Bac Kan - Cao Bang, slik at Cao Bang-provinsen kan organisere og implementere de neste stegene.

I følge forslaget fra folkekomiteen i Cao Bang-provinsen har investeringsprosjektet for motorveibygging Bac Kan - Cao Bang startpunkt (km0+000) som kobler seg til motorveiprosjektet Cho Moi - Bac Kan i Bac Kan-provinsen (nå Thai Nguyen -provinsen) og sluttpunktet (km87+300) som kobler seg til belteveien i henhold til planleggingen for Cao Bang-provinsen i Cao Bang.

Rutens totale lengde er omtrent 87,3 km, hvorav strekningen gjennom Bac Kan-provinsen er omtrent 58,75 km lang, og strekningen gjennom Cao Bang-provinsen er omtrent 28,55 km lang.

Innenfor prosjektets omfang er det en ekstra strekning som forbinder Vo Nguyen Giap-gaten med sentrum av Cao Bang by, omtrent 1,29 km lang, og en strekning som forbinder riksvei 3, omtrent 3,57 km lang.

Ruten gjennom Bac Kan-provinsen (nå Thai Nguyen-provinsen) starter i Bac Kan by, og går gjennom tre distrikter: Bach Thong, Ba Be og Ngan Son. I Cao Bang-provinsen går ruten gjennom Thach An-distriktet og Hoa An-distriktet, og ender i sentrum av Cao Bang by.

Ruten er utformet i henhold til TCVN 5729:2012-standarden, motorvei grad 80, dimensjonerende hastighet 80 km/t, broarbeidene er utformet i henhold til TCVN 11823:2017-standarden. Forbindelsesstrekningene er utformet i henhold til vegstandard grad III, TCVN 4054:2005.

Når det gjelder tverrsnitt, er det investert i bygging av fire komplette motorveifelt med en veibunnsbredde på 22 m og en veibanebredde på 20,5 m, og det er også investert i bygging av forbindelsesstrekninger med en veibunnsbredde på 12 m og en veibanebredde på 11 m.

Strekningen som går gjennom Bac Kan-provinsen (nå Thai Nguyen-provinsen) har 2 tunneler med en total lengde på omtrent 1,12 km; omtrent 44 overganger og terrengoverganger (total lengde på omtrent 12,7 km); 9 overganger; 7 sammenkoblede knutepunkter.

Ruten gjennom Cao Bang-provinsen inkluderer omtrent 47 broer på hovedruten (total lengde på omtrent 10,6 km), 6 broer i kryss og 1 bro; 1 tunnel på grensen mellom de to provinsene (lengde på omtrent 700 m); 2 knutepunkter.

Den foreløpige totale investeringen i prosjektet er omtrent 29 893 555 milliarder VND, hvorav strekningen gjennom Cao Bang har en kostnad på omtrent 11 357 milliarder VND; strekningen gjennom Cao Bang-provinsen har en kostnad på omtrent 18 535,8 milliarder VND.

Le Hai Hoa, leder av Cao Bang-provinsens folkekomité, sa at gjennom erfaringene med å implementere motorveiprosjektet Dong Dang (Lang Son-provinsen) - Tra Linh (Cao Bang-provinsen), har Cao Bang-provinsen samlet mye erfaring med å implementere motorveiprosjekter generelt, og spesielt med å implementere prosjekter som går gjennom og ligger i naboprovinsen.

Derfor anser Cao Bang-provinsen at den har den faktiske kapasiteten til å implementere motorveiprosjektet Bac Kan - Cao Bang effektivt når statsministeren gir den tildelt det.

Kilde: https://baodautu.vn/de-xuat-moi-ve-du-an-cao-toc-bac-kan---cao-bang-von-29893-ty-dong-d314380.html