Quang Tri provinsielle folkekomité foreslo å skille strekningen av riksvei 1 til Cam Lo - La Son-motorveien fra OPS-prosjektet for å bygge riksvei 15D fra riksvei 1 til Ho Chi Minh -veiens vestgren for å implementere offentlige investeringer.
Quang Tri foreslår å dele investeringsprosjektet for riksvei 15D i to uavhengige prosjekter.
Quang Tri provinsielle folkekomité foreslo å skille strekningen av riksvei 1 til Cam Lo - La Son-motorveien fra OPS-prosjektet for å bygge riksvei 15D fra riksvei 1 til Ho Chi Minh-veiens vestgren for å implementere offentlige investeringer.
42 km-alternativet har en langsom tilbakebetalingstid.
Quang Tri provinsielle folkekomité opplyste at de har sendt et dokument til samferdselsdepartementet som rapporterer om en rekke innholdselementer som implementerer konklusjonen til visestatsminister Tran Hong Ha om investeringen i byggingen av riksvei 15D. I dette dokumentet foreslo Quang Tri provinsielle folkekomité å skille strekningen fra riksvei 1 til Cam Lo - La Son-motorveien fra investeringsprosjektet for riksvei 15D fra riksvei 1 til den vestlige grenen av Ho Chi Minh-veien under OPS-formen for å gjennomføre offentlige investeringer.
Ifølge folkekomiteen i Quang Tri-provinsen har folkekomiteen i Quang Tri-provinsen, i henhold til oppgavene tildelt av statsministeren i dokument nr. 1136/TTg-CN datert 21. november 2023, godkjent at investoren utarbeider en forhåndsstudierapport for investeringsprosjektet for å bygge riksvei 15D fra riksvei 1 til Ho Chi Minh-veien, vestgrenen, med en lengde på 42 km, inkludert strekningen fra riksvei 1 til Cam Lo - La Son-motorveien, 8 km lang, og strekningen fra Cam Lo - La Son-motorveien til Ho Chi Minh-veien, vestgrenen, 34 km lang under offentlig-privat samarbeidsmetoden (OPS).
 |
| Riksvei 15D fra riksvei 1 til den eksisterende motorveien Cam Lo – La Son. Foto: Ngoc Tan |
I tråd med implementeringen av statsministerens direktiv i kunngjøring nr. 29/TB-VPCP datert 15. februar 2023, «ånden med å bygge broer for å krysse elver, bygge tunneler for å krysse fjell og åser, og bygge jord og sand for å krysse sletter», har strekningen fra Cam Lo-La Son-motorveien til den vestlige grenen av Ho Chi Minh-veien fjellterreng som går gjennom skoger med spesiell bruk, og de foreslåtte investerings- og byggeplanene har en stor totalinvestering på over 7000 milliarder VND (plan om å designe 2 tunnelseksjoner, skala med 2 kjørefelt, rydding av tomt for 2 kjørefelt med en totalinvestering på 7165 milliarder VND; plan om å designe 2 tunnelseksjoner, skala med 2 kjørefelt, rydding av tomt for 4 kjørefelt, totalinvestering på 7482 milliarder VND).
Quang Tri provinsielle folkekomité sa at begge disse alternativene har en tilbakebetalingstid på over 29 år, selv om statskapitalen som deltar i prosjektet er nesten 3000 milliarder VND (over 40 %). Dersom støttekapitalen økes til det maksimalt foreskrevne nivået på 50 %, vil tilbakebetalingsperioden fortsatt være over 23 år.
«For å sikre at prosjektets økonomiske plan er gjennomførbar og redusere tiden det tar å innkreve gebyrer for å gjenopprette kapital, er det nødvendig å øke den statlige kapitalen som deltar i OPS-prosjektet til 70 %. Gjeldende lovbestemmelser tillater imidlertid ikke dette, og begrensede lokale ressurser kan ikke balansere ordningen med statlig kapital som deltar i prosjektet, så tiden det tar å fullføre prosedyrer og implementere prosjektet vil bli forlenget», understreket folkekomiteen i Quang Tri-provinsen.
Ifølge folkekomiteen i Quang Tri-provinsen er havneområdet i My Thuy for tiden under bygging, og det forventes at kai 1 og 2 vil bli satt i drift innen utgangen av 2025. Samtidig vil investeringsprosjektet for å bygge og utvide nord-sør-motorveien i øst, strekningen Cam Lo - La Son, godkjent av statsministeren i beslutning nr. 1244/QD-TTg datert 23. oktober 2024, i hovedsak være fullført innen utgangen av 2025. Implementeringen av strekningen fra Cam Lo - La Son-motorveien til den vestlige grenen av Ho Chi Minh-veien under OPS-metoden vil forlenge implementeringstiden, og vil ikke sikre instruksjonene fra parti- og statslederne om støtteressurser for å utvikle tilknytningstrafikkinfrastruktur for å effektivt utnytte den internasjonale sjøklyngen My Thuy.
Tidlig investering i riksvei 15D fra riksvei 1 til Cam Lo - La Son-motorveien fra offentlig investeringskapital vil forbinde My Thuy havn, Quang Tri industripark og den sørøstlige Quang Tri økonomiske sonen med den østlige nord-sør-motorveien, noe som bidrar til å effektivt fremme investeringskapital for prosjekter, øke attraktiviteten og legge til rette for investeringstiltrekning.
På den annen side er motorveien Cam Lo - La Son 98 km lang, hvorav den 37 km lange strekningen som går gjennom Quang Tri-provinsen ikke har veikryss i henhold til standardene som forbinder riksvei 1. Derfor er investeringen i byggingen av riksvei 15D som forbinder riksvei 1 med motorveien Cam Lo - La Son ekstremt viktig. Den tjener rednings- og hjelpearbeid, sikrer trafikkorden og sikkerhet, kontrollerer sikkerhet og orden i området ved implementering av trafikkomdirigering og rydding i nødsituasjoner på motorveien Cam Lo - La Son og riksvei 1 når en hendelse inntreffer. Den bidrar til ferdigstillelsen av veitrafikkinfrastrukturnettverket, og kobler vertikale ruter som riksvei 1, motorveien Cam Lo - La Son, nord-sør jernbane...
Quang Tri provinsielle folkekomité uttalte: «Med ovennevnte innhold er det nødvendig å skille strekningen for riksvei 15D fra riksvei 1 til Cam Lo - La Son-motorveien fra byggeprosjektet for riksvei 15D fra riksveien til den vestlige grenen av Ho Chi Minh-veien under OPS-formen for å gjennomføre offentlige investeringer, fremskynde implementeringsprosessen, redusere investeringskostnader og sikre gjennomførbarheten av den økonomiske planen. Forkorte tiden for innkreving av bompenger for å få tilbake kapitalen til prosjektet. Investeringsprosjektet for å bygge strekningen for riksvei 15D fra Cam Lo - La Son-motorveien til den vestlige grenen av Ho Chi Minh-veien under OPS-formen.»
Prosjektet vil bli implementert i perioden 2026–2030
Når det gjelder fremdrift, har investeringsplanen for riksvei 15D fra Cam Lo - La Son-motorveien til Ho Chi Minh-veien, vestgrenen, ifølge folkekomiteen i Quang Tri-provinsen, basert på rapporten fra den forhåndsmessige gjennomførbarhetsstudien av investeringsprosjektet for å bygge riksvei 15D fra riksvei 1 til Ho Chi Minh-veien, vestgrenen (lengde 42 km), blitt implementert av et konsortium av investorer (Hoanh Son Group Joint Stock Company, Nam Tien Company Limited og Phonesack Vietnam Company Limited).
For tiden instruerer den provinsielle folkekomiteen enheter til å undersøke og fullføre investeringsdokumentasjonen for strekningen fra riksvei 1 til Cam Lo - La Son-motorveien, 8 km lang, og ber investorer om å fullføre dokumentasjonen for investeringsprosjektet for å bygge riksvei 15D, strekningen fra Cam Lo - La Son-motorveien til Ho Chi Minh-veien, vestgrenen, under OPS-metoden (omtrent 34 km lang) for å implementere i henhold til forskriftene.
 |
| Riksvei 15D krysser med Cam Lo – La Son motorvei. Foto: Ngoc Tan |
Angående delstatshovedstaden som deltar i OPS-prosjektet for riksvei 15D fra Cam Lo - La Son-motorveien til den vestlige grenen av Ho Chi Minh-veien, sa folkekomiteen i Quang Tri-provinsen at de har samlet og anslått en mellomlangsiktig offentlig investeringsplan for perioden 2026-2030 med et budsjett på rundt 1000 milliarder VND fra sentralbudsjettet (rapportert til departementet for planlegging og investering).
Etter at delstatshovedstaden er godkjent av kompetente myndigheter, vil den provinsielle folkekomiteen organisere vurdering, fullføre prosjektgodkjenningsprosedyrer og implementere i perioden 2026–2030.
Ifølge nestlederen i Quang Tri provinsielle folkekomité, Le Duc Tien, har Quang Tri provinsielle folkekomité bedt samferdselsdepartementet om å være oppmerksom på, bli enige om og koordinere med planleggings- og investeringsdepartementet og finansdepartementet for å foreslå at statsministeren godkjenner implementeringen av riksvei 15D fra riksvei 1 til Cam Lo - La Son motorvei i form av offentlige investeringer.
Samtidig foreslås det at regjeringen støtter provinsen med et budsjett på 990 milliarder VND fra de økte sentralbudsjettinntektene i 2024 for å tjene som statlig kapital for å delta i investeringsprosjektet for riksvei 15D fra riksvei 1 til Cam Lo - La Son-motorveien med en skala på 2 kjørefelt og 1 rudimentært kjørefelt på hver side.
Og støttefinansiering på rundt 1500 milliarder VND fra sentralbudsjettet for perioden 2026–2030 for å støtte statlig kapitaldeltakelse i investeringsprosjektet for riksvei 15D fra Cam Lo – La Son-motorveien til Ho Chi Minh-veien vest-grenen i form av offentlig-privat samarbeid.
Kommentar (0)