Forslag om å legge til 38 251 milliarder VND i charterkapital til Expressway Investment Corporation

Regjeringen har nettopp lagt frem et forslag om å legge til 38 251 milliarder VND i charterkapital til morselskapet – Vietnam Expressway Corporation (VEC).

Finansminister Nguyen Van Thang - Foto: Nasjonalforsamlingen

På ettermiddagen 17. februar presenterte finansminister Nguyen Van Thang på vegne av statsministeren et forslag om å tilføre morselskapet – Vietnam Expressway Corporation (VEC) – 38 251 milliarder VND i charterkapital fra to kilder.

To kilder til tilleggskapital

Følgelig inkluderer de ekstra beløpene omtrent 1 562 milliarder VND fra investeringsfondet for bedriftsutvikling som er registrert i investeringsprosjektet for å danne eiendeler som betjener produksjon og næringsliv.

I tillegg til dette er nesten 36 690 milliarder VND fra statsbudsjettet utbetalt for å investere i 5 motorveiprosjekter investert av VEC.

Dette beløpet vil inkludere 10 062 milliarder VND i motpartskapital fra budsjettet, 24 127 milliarder VND i ODA-kapital til prosjekter implementert i form av overføring av lånekapital for relån til budsjettbevilgningen og 2 500 milliarder VND i budsjettbevilgningen til prosjektene Noi Bai-Lao Cai og Cau Gie-Ninh Binh.

Minister Nguyen Van Thang sa at økningen i charterkapital fra utbetalte offentlige investeringskilder sikrer prinsippet om kapitalbevaring.

Følgelig vil det brukte budsjettet bli overført til foretakets grunnkapital, og VEC er ansvarlig for å bevare den tildelte kapitalen.

Ministeren sa imidlertid at gjeldende lov om offentlige investeringer og gjeldende forskrifter ikke har bestemmelser om kapitalallokering til prosjekter og konvertering til budsjettkapital for å supplere charterkapital for statseide foretak.

For ikke å nevne at den forventede charterkapitalen for ytterligere investeringer i VEC er 38 251 milliarder VND, så avgjørelsen om politikken er under nasjonalforsamlingens myndighet, og fungerer som grunnlag for statsministerens investeringsbeslutning.

I tillegg har økningen i charterkapital for morselskapet - VEC fra offentlige investeringskilder, utbetalt investeringer i byggingen av 5 motorveiprosjekter investert av VEC, så ifølge Thang skaper det ikke budsjettutgifter og offentlig gjeld, og påvirker ikke statsbudsjettet direkte.

Ytterligere kapital er også nødvendig fordi VEC, i henhold til utviklingsstrategien frem til 2030, visjon 2035, må mobilisere store mengder kapital for å investere i nye motorveier og utvide prosjekter under forvaltning.

Av dette trenger perioden frem til 2025 omtrent 14 890 milliarder VND, og ​​innen 2030 trenger de 30 500 milliarder VND. Etter at den opprinnelige kapitalen er supplert, vil VEC derfor være kvalifisert til å mobilisere kapital fra kredittinstitusjoner for å gjennomføre investeringsprosjekter.

Revisjon av kapitaløkning for VEC

Herr Le Quang Manh, medlem av Nasjonalforsamlingens stående komité - Foto: Nasjonalforsamlingen

Le Quang Manh, medlem av nasjonalforsamlingens stående komité, undersøkte dette innholdet og sa at flertallet av meningene i finans- og budsjettkomiteen var enige om at det er nødvendig å øke VECs charterkapital i perioden 2024–2026 for å øke den økonomiske kapasiteten og utvikle motorveiprosjekter.

Følgelig har den kompetente myndigheten konkludert med og i prinsippet samtykket til å tillate bruk av offentlig investeringskapital tildelt Samferdselsdepartementet til å investere i prosjektet.

Dette tallet inkluderer motpartskapital fra statsbudsjettet, ODA i prosjekter implementert i form av konvertering av lånekapital for reutlån til budsjettbevilgning og budsjettbevilgningskapital for prosjekter som skal konverteres til tilleggsbudsjettkapital for VEC.

Revisjonsbyrået ba imidlertid regjeringen om å instruere etatene i å beregne, nøyaktig bestemme og ta ansvar for dataene når de implementerer denne politikken.

Dette er for å sikre effektiv bruk av kapital, intet tap av kapital og statlige eiendeler, samt for å håndtere problemstillinger knyttet til ledelse, regnskap, kapitalbevaring og utviklingsplaner når man supplerer charterkapital for VEC.

Statsrevisjonen skal, innenfor rammen av sine oppgaver og fullmakter, revidere overholdelse av forskrifter om kapitalforhøyelse i vedtekter samt kapitalforvaltning og -bruk av morselskapet - VEC i samsvar med bestemmelsene i statsrevisjonsloven, og rapportere til nasjonalforsamlingen på sesjonen som er planlagt til oktober 2025.

Ifølge regjeringen er VEC tildelt oppgaven med å investere, utvikle, forvalte og vedlikeholde det nasjonale motorveisystemet, og er investor i 5 motorveiprosjekter med en total lengde på 540 km, med en total investering på 108 865 milliarder VND.

Til dags dato har VEC fullført investeringer og satt i drift 4/5 prosjekter med en total lengde på 490 km, noe som utgjør omtrent 27 % av den totale lengden på motorveier i Vietnam.

Med en grunnkapital på 1 115,13 milliarder VND, mens den totale investeringen i VECs veiprosjekter er svært stor, møter VEC alltid vanskeligheter med å ikke sikre gjeldsgraden i henhold til gjeldende lov.

Kilde: https://tuoitre.vn/de-xuat-them-38-251-ti-dong-von-dieu-le-cho-tong-cong-ty-dau-tu-duong-cao-toc-20250217145217597.htm