Bilregistreringstjeneste, som tjener hundrevis av millioner dong per måned

[annonse_1]

Ny jobb, "kjører" bilregistrering, tjener hundrevis av millioner dong per måned ( Video : Xuan Truong)

I de senere årene har folk langs riksvei 13 (strekningen som går gjennom Thu Duc City, Ho Chi Minh-byen) blitt kjent med bildet av en tynn ung mann med mørk, brent hud og hendene fulle av brannsår ... som tjener til livets opphold ved å slette bilchassis- og motornummer på denne ruten.

Herr Tri lå under bilen for å slipe chassisnummeret, og sa høyt at denne jobben alltid gjør folk skitne fordi de ofte kryper under bilen for å slipe chassisnummeret, og kryper inn i det støvete panseret for å slipe motornummeret.

Ca-so-xe_Xuan-Truong — Personen som endrer motorens tall må stikke hånden dypt inn i motoren, og fingrene i hver krik og krik, ikke enkelt (Foto: Xuan Truong).

«Denne jobben høres merkelig og enkel ut, men når du først kommer til stykket, vil du oppleve vanskelighetene og utfordringene. De som har kunnskap og erfaring kan fullføre en bil på 5–10 minutter, men de som ikke har det, kan bruke timevis uten å få et nummer», sa Tri om jobben sin.

Hver dag må han stå opp tidlig for å stemple numrene til bilverksteder og utstillingslokaler, slik at de kan fullføre papirarbeidet og levere bilene til kundene. Denne jobben er hard og slitsom, men til gjengjeld har han en stabil inntekt. Hver dag kan Tri stemple 30–40 biler. Hver bil har 6 sett med numre, og lønnen beregnes til 300–400 tusen VND/bil, avhengig av bilens vanskelighetsgrad.

Herr Tri sa at han i 2015 forlot hjembyen sin for å dra til Ho Chi Minh-byen for å jobbe som billakkerer og reparatør på et verksted. I løpet av tiden sin som bilmekaniker opplevde herr Tri mange kunder som hyret ham til å stemple chassis- og motornummer, men få mekanikere takket ja fordi det tok mye tid å rulle under bilen og jobbe på motoren.

Etter slike stunder, hvor han lå våken om natten og tenkte, fikk herr Tri ideen om å bli en profesjonell leverandør av graveringstjenester for ramme og motornummer.

Siden den dagen har han regelmessig undersøkt bilmerker og -modeller, og deretter memorert chassis- og motornumrene til hver biltype. I 2021 begynte Mr. Tri offisielt i yrket med å stemple chassis- og motornumre.

«Etter å ha gått gjennom nok vanskeligheter og blitt vant til jobben, sluttet jeg i jobben min som mekaniker og dro direkte til bilforhandlere langs Highway 13 for å introdusere tjenesten med å få chassis- og motornummer stemplet.»

«I starten var verksteder og utstillingslokaler fortsatt forvirret, men fordi dette var et praktisk behov, økte antallet folk som ringte meg for å komme og få nummeret sitt», betrodde herr Tri.

ca-so-may_Xuan-Truong — For tiden må hver bil vanligvis ha fem sett med chassis- og motornummer (Foto: Xuan Truong).

Ifølge herr Tri må du bruke A4-klistremerkepapir med gul bunn i henhold til trafikkpolitiets standarder for å gravere kjøretøynummeret, trykke det mot det pregede nummeret på kjøretøyets karosseri (som er chassisnummer og motornummer) og bruke en blyant til å gravere på papiret slik at nummeret trykkes på papiret.

For å raskt kunne lappe bilens gir for bilverkstedene, har herr Tri nå rekruttert en rekke unge arbeidere. Etter en periode med praktisk opplæring gir han de nye arbeiderne i oppgave å lappe girene.

«For å forfølge denne karrieren må du også vite hvordan man reparerer biler på en grunnleggende måte. En ny person i yrket må bruke 1–2 år på å forstå og forstå strukturen, chassisoppsettet, motoren til hver bilmodell og årgang, og derfra finne posisjonen for å stemple chassisnummeret og motornummeret for sliping», sa Tri.

Dịch vụ chạy sô cà số xe ô tô, kiếm hàng trăm triệu đồng mỗi tháng - 4 — For kjøretøy med lettleste ramme- og motornummer kan Mr. Tri fullføre på 5–7 minutter (Foto: Xuan Truong).

Herr Nguyen Thai Tan, representant for THP auto salon i Thu Duc-byen i Ho Chi Minh-byen, sa at bilens chassisnummer er en unik serie med tall festet til bilrammen, som brukes til å identifisere bilen.

Motornummeret er en unik serie med tall festet til kjøretøyets motor, som brukes til å identifisere kjøretøyets motor. Motornummeret er vanligvis gravert direkte på motorblokken.

«I henhold til forskriftene må bileieren oppgi informasjon om chassisnummer og motornummer til politietaten der kjøretøyet er registrert for å registrere et nytt kjøretøy. For å kunne oppgi denne informasjonen må bileieren vite hvor chassisnummeret og motornummeret på kjøretøyet befinner seg for å kunne kopiere/skrive (skanne) det», forklarte Tan.

Herr Tan sa også at for å skrive chassisnummer og motornummer må man bruke spesialpapir. I noen tilfeller er bilens chassisnummer og motornummer på en komplisert plassering, vanskelig å nå, så personen som skriver må krype under bilen og stikke hånden inn i motorsporene for å gjøre det, noe som er veldig vanskelig.

For dyktige folk tar det omtrent 5–15 minutter, for de som ikke er kjent tar det 1–2 timer å bli ferdig med å polere bilens nummer.

«For å fullføre papirarbeidet og levere bilen til kunden i tide, ringer jeg herr Tri hver gang jeg selger en bil for å få bilnummeret raskt. Ikke bare jeg, men de fleste salongene langs Highway 13 er Tris bekjente», sa herr Tan.

[annonse_2]
Kilde