Identifisering av farer på riksvei 38

Veibanen i krysset mellom riksvei 38 og jernbanelinjen Hanoi - Hai Phong er skadet.

Farlige steder

Ved utgangen av 2023 samarbeidet den provinsielle trafikksikkerhetskomiteen, trafikkpolitiavdelingen (provinspolitiet) og transportdepartementet om å inspisere og gjennomgå mangler ved infrastrukturen og potensielle trafikkulykkespunkter i provinsen. Disse inkluderte seks potensielle trafikkulykkesrisikosteder på riksvei 38.

Ved km 22+800, i Do-broområdet, Cam Hung kommune (Cam Giang), er veistrekningen fra riksvei 38 til Do-broen innsnevret. Selv om den er renovert og supplert med refleksstolper og reflekspigger i begge ender av broen, er veimerkingen falmet, skadet, mistet signaleffekten, og det er ikke noe belysningssystem.

3207b771aa3a0a64532b(1).jpg — Gjør broområdet "flaskehals", veimerkingene er falmet

Strekningen km 24+300 - km 24+500 over Guot-broen i Ngoc Lien kommune er smalere, veimerkingene er også uskarpe, og det er ingen lys.

Ved km 25+200 ligger Ngoc Lien-markedet, et lokalt marked. Fra kl. 05.00 til 08.30 hver dag er det mange boder langs veien, og selgere går inn i trafikksikkerhetskorridoren. Kjøpere parkerer rett ved veien, noe som fører til trafikkork. På samme måte ligger Dong Giao-markedet i Luong Dien kommune ved km 30+700, hvor folk ofte viser frem varer, stopper for å kjøpe varer og går inn i trafikksikkerhetskorridoren.

Riksvei 38 gjennom Guot-broen er innsnevret. Foto: DUC TUAN

I området km32+80 av riksvei 38, i begge ender av Quan Goi-broen (Binh Giang), er veimerkingen uskarp og trafikkorganiseringen ikke egnet, så det forekommer ofte kollisjoner mellom kjøretøy.

Den mest kompliserte er trafikksituasjonen ved krysset mellom Hanoi - Hai Phong jernbanekompleks og riksvei 38. Krysset mellom Hanoi - Hai Phong jernbanekompleks og riksvei 38 ligger ved km 27 +450 - km27 +550. Dette er også den parallelle strekningen med provinsvei 394C mot byen Cam Giang og provinsvei 19 (mot Hung Yen). Rett etter dette, ved km 27 +650, ligger krysset mellom riksvei 38 og provinsvei 280 til Bac Ninh . Disse to kryssene er 100 m fra hverandre, veien er smal og svingete, og i rushtiden går arbeidere på jobb og går av jobb samtidig som toget kjører, så det oppstår ofte trafikkork.

Her kjører mange kjøretøy ikke i riktig kjørefelt på riksvei 38, mens kjøretøy fra provinsielle ruter 19, 280 og 394C krysser, noe som forårsaker trafikkaos. Veibanen i krysset mellom riksvei 38 og jernbanen Gia Lam - Hai Phong har noen skader, og det dukker opp hull i veien. Skiltene i dette området er plassert lavt, vanskelige å se og er skjult av treverket til husene langs veien...

Mer enn 4 km, 1 person omkom i en ulykke

Ngoc Lien-markedet i Ngoc Lien kommune (Cam Giang) selger varer som krenker trafikksikkerhetskorridorer. Foto: DUC TUAN

Klokken 19:10 den 28. februar kjørte herr P.D.Tr., født i 1971 i landsbyen Ngoc Mai i Vinh Hung kommune (Binh Giang), motorsykkel på riksvei 38 fra Hung Yen til Quan Goi. Da han nådde km 33 i landsbyen Vinh Lai i Vinh Hung kommune, krasjet herr Tr. inn i en trafikkjegle på samme side av veien, før han havnet i en grøft og døde.

Tidligere, klokken 13:10 den 12. januar, ved km 23+350 av riksvei 38 i Cam Hung kommune (Cam Giang), skjedde det en trafikkulykke mellom to biler og en motorsykkel, der en 52 år gammel kvinne omkom på stedet. Offeret var fru LTG, født i 1972 i Nghia Dao kommune, Thuan Thanh by (Bac Ninh).

Dette er bare to av totalt seks trafikkulykker som skjedde på riksvei 38 som går gjennom Hai Duong i løpet av de fire første månedene av 2024, der tre personer omkom og fire andre ble skadet. Ifølge trafikkulykkesdata på riksveier som går gjennom Hai Duong i løpet av de fire første månedene av 2024, er riksvei 5 og 37 de to rutene med flest trafikkulykker. Men hvis man deler forholdet mellom rutelengde og antall dødsfall som følge av trafikkulykker, er trafikksituasjonen på riksvei 38 den mest kompliserte og potensielt farlige. Fordi i løpet av de fire første månedene av 2024 omkom det i gjennomsnitt én person i en trafikkulykke for hver 4,3 km på riksvei 38. Samtidig omkom det i gjennomsnitt én person i en trafikkulykke for hver 7,3 km på riksvei 5. Dette tallet på riksvei 37 er 8 km, og på riksvei 17B er det 9,3 km.

1. februar 2024 koordinerte den provinsielle trafikksikkerhetskomiteen med veiforvaltningskontoret I.5, den provinsielle trafikkpolitiavdelingen, BOT 38 Joint Stock Company og relevante parter for å bli enige om en plan for å håndtere trafikkinfrastrukturproblemer på riksvei 38. BOT 38 Joint Stock Company har sendt et dokument til Vietnams vegvesen med forespørsel om tillatelse til å håndtere trafikkinfrastrukturproblemer på hele riksveien.

Gjennom inspeksjon av ulykkesstedet ved km 33 av riksvei 38 i Vinh Hung kommune (Binh Giang), oppdaget den provinsielle trafikksikkerhetskomiteen og tilknyttede enheter at veien ved det nye Sat-broområdet er bratt og svingete, det er ingen bølgeblikkstripe fra broen og nedover skråningen, og det er ikke noe belysningssystem. Den provinsielle trafikksikkerhetskomiteen ba transportdepartementet i Hung Yen-provinsen om å instruere forvaltningsenheten for riksvei 38 om å inspisere og legge til bølgeblikkstriper med reflekterende øyne som leder fra broen og nedover skråningen, koordinere med lokaliteten for å stenge tilkoblingspunktet på høyre side av ruten ved km 32+950 av riksvei 38; og legge til belysning i Sat-broområdet ved km 33, riksvei 38.

Forhåpentligvis vil forslagene og anbefalingene om forbedring av trafikkinfrastrukturen på riksveiene gjennom Hai Duong, spesielt på riksvei 38, snart bli vurdert og vedtatt for å sikre trafikksikkerheten for folket.

NINH THANH

Kilde