Hete utviklinger knyttet til det «skandaløse» billionprosjektet i Dak Lak

(NLDO) – Det «skandaløse» billion-dollar-veiprosjektet i Dak Lak fortsetter å bli forlenget for andre gang av Samferdselsdepartementet etter anmodning fra investoren.

Departementet for investeringsstyring i bygg og anlegg – Samferdselsdepartementet (MOT) har nettopp publisert et dokument om retningslinjene for å justere kontraktsgjennomføringstiden for byggepakker i Ho Chi Minh-veiprosjektet, den østlige omkjøringsveien i Buon Ma Thuot by i Dak Lak-provinsen.

Veiprosjektet i Ho Chi Minh- byen som omgår østsiden av Buon Ma Thuot må fortsette å utvides.

Tidligere sendte investoren, Dak Lak-provinsens trafikk-, konstruksjons- og landsbygdsutviklingsprosjektstyringsråd (heretter referert til som prosjektstyringsrådet), et dokument til avdelingen for investeringsstyring i byggebransjen (DIC) angående justering av kontraktsgjennomføringstiden for byggepakkene i Ho Chi Minh-veiprosjektet, den østlige omkjøringsveien i Buon Ma Thuot by.

I tråd med oppgavene tildelt av Samferdselsdepartementet, ble Byggeavdelingen enige om å justere fremdriften for kontraktsimplementeringen av pakkene som anbefalt av Prosjektledelsen. Hele prosjektet må være ferdig før 30. juni, og prosedyrene for overlevering av prosjektet til bruk må være fullført før 31. desember 2025.

Enkelte veistrekninger har alarmerende byggekvalitet.

Avdeling for byggeledelse ber prosjektledelsen om å gjennomføre prosedyrene for forlengelse og gjenopprette byggeplanen for å sikre ferdigstillelse i henhold til den avtalte tidsplanen. Kontroller, gjennomgå og identifiser spesifikt de objektive og subjektive årsakene (hvis noen) som forsinker fremdriften, og håndter følgende innhold i samsvar med bestemmelsene i den signerte kontrakten og lovbestemmelsene. Merk spesielt at det er viktig å tydelig definere de relevante partenes ansvar for kostnadene (hvis noen) som påløper som følge av forlengelsen av kontraktsgjennomføringsfremdriften...

Tidligere, i slutten av november 2024, inspiserte Byggeavdelingen selve prosjektet og fastslo at i tillegg til det langsomme ryddearbeidet, var det også en subjektiv feil fra de relevante partenes side, noe som førte til at prosjektet var vanskelig å fullføre (for området der tomten er overlevert) før 31. desember 2024 på grunn av den utvidede tidsplanen. I tillegg, selv om det fortsatt er under bygging, var det noen steder med skadet og avskallet veibane på strekningen Km9+450 - Km9+900.

Den første delen av ruten skyves inn i et boligområde der ryddingen av tomten ikke er fullført.

I tillegg til å be om inspeksjon av byggekvaliteten, ba Departementet for byggeledelse Samferdselsdepartementet om å be prosjektledelsen om å få entreprenørene til å forplikte seg til å overholde ferdigstillelsesplanen før 31. desember 2024. Dersom entreprenøren fortsatt ikke foretar positive endringer for å kompensere for den forsinkede fremdriften, vil prosjektledelsen resolutt håndtere den overtredende entreprenøren basert på regelverket.

Som rapportert av avisen Lao Dong, ble det besluttet at prosjektet på 39,61 km skulle investeres av samferdselsministeren, og Dak Lak provinsielle prosjektstyringsråd var investor. Prosjektet hadde en initial totalinvestering på over 1500 milliarder VND, men etter kapitaløkningen økte den til over 1840 milliarder VND, og ​​det var forventet å være ferdig i 2023. På grunn av langsom fremdrift ble prosjektet forlenget til å være ferdig i 2024, men det fortsatte å gå sakte, så det måtte forlenges som beskrevet ovenfor.

Dette er et «skandaløst» prosjekt på grunn av forsinkelser, kostnadsoverskridelser, omlegging av linjen til boligområder og alarmerende byggekvalitet. Det er verdt å merke seg at i tillegg til Thuan An Group ble to eiere av prosjektets byggefirmaer og to tidligere ledere av prosjektledelsen midlertidig varetektsfengslet for bestikkelser.

Kilde: https://nld.com.vn/dien-bien-nong-lien-quan-du-an-ngan-ti-day-tai-tieng-o-dak-lak-196250116091120913.htm