Eksportbedriftene «holder pusten» for å overvåke ordresituasjonen.

[annonse_1]

Bedrifter søker måter å håndtere valutakursendringer på. Kaffeprisene når toppen, og mange eksportbedrifter bekymrer seg for at de ikke har varer å selge.

Etter at Irans gjengjeldelsesangrep på Israel eskalerte spenningene i Midtøsten, følger vietnamesiske eksportbedrifter engstelig konfliktens utvikling og påfølgende konsekvenser for å finne løsninger.

Styreleder i Gia Dinh Group Joint Stock Company, Nguyen Chi Trung, sa at selskapet for øyeblikket har ordre frem til slutten av juli, og at fabrikkene rekrutterer flere arbeidere. I den nåværende situasjonen er imidlertid også bedriftene bekymret fordi de ikke vet hvordan den kommende situasjonen vil bli.

Ifølge Trung er den nåværende geopolitiske konfliktsituasjonen fortsatt uforutsigbar. Hvis konflikten ikke stopper, men fortsetter å spre seg, vil eksportbedrifter møte stadig flere vanskeligheter, hvorav den største er økte transportkostnader. «Et par sko koster 100 VND, pluss 50 VND for transport, nå som transportkostnadene øker med 60–70 VND, vil ikke bedriftene kunne selge produktene sine», delte Nguyen Chi Trung.

Doanh nghiệp xuất khẩu “nín thở” theo dõi tình hình đơn hàng

Bedrifter «holder pusten» for å overvåke ordresituasjonen.

Nguyen Van Khanh, styreleder i Ho Chi Minh City Leather and Footwear Association, innrømmet at de fleste bedrifter i bransjen fortsatt står overfor mange vanskeligheter når det gjelder bestillinger. Mange fabrikker kutter fortsatt ned ansatte på grunn av en kraftig nedgang i eksportordrer. «Ifølge en fersk undersøkelse fra foreningen har bare rundt 40 % av bedriftene i foreningen bestillinger frem til mai og juni. De fleste eksportordrene går til Europa og USA. Resten har ikke fått noen bestillinger fra andre kvartal til slutten av året», sa Khanh.

Ifølge Khanh står lær- og skoindustrien, i tillegg til vanskelighetene forårsaket av politiske konflikter, også overfor utfordringer fra 4.0-revolusjonen, grønn produksjon, utslippsreduksjon osv.

I tillegg vil Finansdepartementets forslag om å innføre en skatt på 10 % på eksporterte tjenester gjøre ting enda vanskeligere for bedrifter, fordi bedrifter som tilbyr eksporterte tjenester må betale skatt, noe som vil presse opp prisene på varer. Derfor må produksjonsbedrifter finne nye forsyningskilder utenfra. Dette vil føre til at forsyningskjeden forskyves utover, og gi fordeler til andre land.

Også midt i en virvelvind av angst uttrykte Nguyen Van Thu – styreleder i GC Food Joint Stock Company (GC Food), nestleder i Association for Food Transparency (AFT) – at selskapets bestillinger har sunket siden begynnelsen av året på grunn av kundenes bekymringer om den ustabile situasjonen. «Vi eksporterer for tiden til Midtøsten, men ikke mye, men vi opprettholder fortsatt forholdet til kunder i dette markedet i påvente av bedring», sa Thu.

Ifølge Thu har konflikten i Midtøsten en negativ innvirkning på produksjonen og forretningsaktivitetene til bedrifter, spesielt eksportbedrifter. Årsaken er at prisene på innsatsmaterialer til produksjonen vil øke, transportkostnadene vil også øke, og forbrukere over hele verden kan stramme inn forbruket sitt igjen på grunn av bekymringer om ustabilitet.

«Selv i beste fall, der alle parter utviser tilbakeholdenhet og konflikten ikke eskalerer, vil verdensøkonomien sakte komme seg igjen, og den globale kjøpekraften vil avta. Det er svært sannsynlig at prisene på mange innsatsvarer vil øke i løpet av de neste månedene, noe som vil føre til vanskeligheter for bedrifter», var Thu bekymret.

Angående Dom Garment Company Limited, sa Pham Quang Anh, administrerende direktør i dette selskapet, at selskapet i Midtøsten-markedet jobber med mange kunder i De forente arabiske emirater og Jordan... Dette markedssegmentet står for tiden for omtrent 10 % av selskapets totale eksportomsetning.

Sang năm 2024, thị trường dệt may đã có nhiều tín hiệu khởi sắc

Tekstil- og klesbedrifter bekymret for kraftig økning i fraktpriser

Den spente regionale konflikten får imidlertid bedrifter til å bekymre seg for varenes sikkerhet under sjøtransport, samt de økende fraktratene.

Ifølge Mr. Quang Anh var fraktprisen for en container (40 fot) til det jordanske markedet bare 1450 USD i november 2023, men fraktprisen har nå økt til 6000 USD. I tillegg til dette er også leveringstiden lengre. Normalt sett vil kunder legge inn overlappende bestillinger (dvs. motta en gammel bestilling og deretter legge inn en ny bestilling), så når leveringstiden øker, vil også bedriftens bestillinger reduseres med 50 % sammenlignet med før.

«I det siste tok det 2,5 måneder før kundene mottok bestillinger som ble sendt til dette markedet, i stedet for 1 måned som før», fortalte Quang Anh.

Ifølge Mr. Quang Anh må bedrifter velge rederier som er «vennlige» med land i Midtøsten når denne regionen blir anspent, slik at varer kan transporteres smidigere og enklere.

«Varer som eksporteres til disse landene er allerede svært konkurransedyktige i pris. Nå som fraktratene har økt, må bedriftene fortsette å redusere prisene for å dele med kundene. Dette gjør mange bestillinger ulønnsomme», informerte Quang Anh, og la til at hvis fraktratene fortsetter å øke igjen, vil bedriftene bli tvunget til å bære kostnadene, finne måter å senke produktprisene på eller fortsette å flytte til andre tryggere markeder.

[annonse_2]
Kilde