Gjennombrudd innen infrastruktur – Ambisjoner om større høyder.

[annonse_1]

Nguyen Duc Thanh, direktør for finansdepartementet, sa at provinsen alltid tar hensyn til og prioriterer infrastrukturutvikling, spesielt transportinfrastruktur, i planlegging og budsjettregistrering med sentralregjeringen, samt i allokering av investeringer fra lokale kilder. «Dette er kjerneproblemet for å fjerne flaskehalser som har eksistert en god stund i en provins langt fra landets viktigste økonomiske sentre, og skape momentum for utvikling slik at Ca Mau ikke blir landets sørligste punkt, men det sørligste punktet», delte Nguyen Duc Thanh.

Ca Mau stopper ikke der, men forfølger med sterk besluttsomhet en banebrytende utvikling mot havet med ambisjoner om å forvandle denne sørligste regionen til det «sørligste kontinentet», fra å bygge en sjøbro til Hon Khoai, konstruere en integrert dypvannshavn på Hon Khoai; åpne en motorvei helt til Dat Mui; oppgradere og utvide riksvei 1 og Ho Chi Minh -veien. «Ikke bare er det sømløs og smidig forbindelse på land og ute på havet, men ambisjonen om å ta Ca Mau høyt og langt blir gradvis en realitet, noe som gjør dette landet til en destinasjon for investorer og et eksportsenter i regionen. Dette er takket være det oppgraderte og utvidede Ca Mau lufthavnsprosjektet», informerte stolt visesekretæren i den provinsielle partikomiteen og lederen av den provinsielle folkekomiteen, Pham Thanh Ngai.

For femti år siden, i perioden etter frigjøringen, hadde det revolusjonære landet Ca Mau ingenting annet enn skoger og et nettverk av elver og kanaler. Økonomien var utelukkende avhengig av lavkvalitetsjordbruk , med salt jord og sur mark overalt. Men med dedikasjon, kollektiv innsats og urokkelig lojalitet fra generasjoner av innbyggerne, har Ca Mau nå reist seg kraftig og blitt vakker og velstående. Gjennombrudd innen transportinfrastruktur, både tidligere og pågående, vil gjøre det mulig for Ca Mau å ta igjen resten av landet og gå inn i en ny æra – en æra med nasjonal fremgang.

Som svar på utviklingskravene i løpet av reform- og integrasjonsperioden, og med investeringskapital fra sentralregjeringen, har Ca Mau-provinsen gjennom årene konsekvent allokert en stor del av sine overskuddsinntekter og sparepenger til å investere i utvikling av sammenkoblet infrastruktur, skape et omfattende veitransportnettverk og bygge et grunnlag og drivkraft for rask og bærekraftig utvikling.

Den østlige motorveien, strekningen Hau Giang - Ca Mau, vil være ferdig innen utgangen av 2025, noe som baner vei for omfattende utvikling i Ca Mau. (Foto: Motorveien under bygging som går gjennom Thoi Binh-distriktet).

Krysset mellom omkjøringsvei riksvei 1 og veien Dam Doi - Ca Mau City åpner muligheter for byutvikling i områdene rundt Ca Mau City.

Oppgraderings- og utvidelsesprosjektet for Ca Mau lufthavn har fullført landoverleveringen. Prosjektet, investert av Vietnam Airports Corporation (ACV), har en totalkapital på omtrent 2400 milliarder VND, med 100 % av ACVs egenkapital, og har som mål å sikre driften av A320, A321 og tilsvarende fly; å skape momentum for økonomisk, kulturell og sosial utvikling, samtidig som det sikrer nasjonal sikkerhet og forsvar for Ca Mau-provinsen og regionen.

Panoramautsikt over byen Ca Mau.

Med ambisjonen om å ekspandere ut i havet og blomstre på det, vil det i 2025 bli bygget en bro til Hon Khoai-øya, sammen med byggingen av en integrert dypvannshavn på Hon Khoai-øya, som kobles til motorveien, og som bidrar til å gjøre Ca Mau til et regionalt eksportknutepunkt.