Investeringsnivået for Nord-Sør-høyhastighetsjernbaneprosjektet er økt fra 58 milliarder USD til 67,34 milliarder USD, med en nedgang i investeringstakten på 10 år.
Den 15. oktober utstedte Planleggings- og investeringsdepartementet (MPI) en melding om avslutningen av møtet i det statlige takseringsrådet som vurderte rapporten om forhåndsstudien av nord-sør-høyhastighetsjernbaneprosjektet.
Planleggings- og investeringsdepartementet opplyste at de 4. oktober mottok prosjektdokumentasjonen fra Samferdselsdepartementet (MOT), som inkluderte en rekke endringer sammenlignet med det innsendte innholdet, og mottok kommentarer fra Statens takseringsråd.
Designhastighet opptil 350 km/t i containerskipsdrift. Foto: AI
Mer spesifikt endres transportmåten fra persontransport til både person- og godstransport; aksellasten økes fra 17 tonn/aksel til 22,5 tonn/aksel; den totale investeringen økes fra 58 milliarder USD til 67,34 milliarder USD; investeringsmetoden endres fra offentlig-privat samarbeid (OPS) til offentlig investering; investeringsfremdriften reduseres med 10 år; spesielle mekanismer legges til.
Statens takseringsråd anbefaler at Samferdselsdepartementet :
Når det gjelder ruten og stasjonens plassering, er det nødvendig å tydelig forklare aksepten av retningen til regjeringens stående komité, spesielt de tekniske faktorene om at ruten må være så rett som mulig for å redusere kostnader (spesielt ruten gjennom Nam Dinh); praktisk tilkobling av øst-vest-korridoren og tilkobling til jernbaner i Kina, Laos og Kambodsja.
Angående driftshastighet, forklar i detalj de tekniske kravene til ruten med en designhastighet på 350 km/t for containerskip i drift.
Styrking av lokaliseringskapasitet og mestring av høyhastighetsjernbaneteknologi.
Rådets vurderingsrapport vil bli signert av rådets leder og sendt til regjeringen 17. oktober.
Vietnamnet.vn
Kilde: https://vietnamnet.vn/tang-tong-muc-dau-tu-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-len-67-34-ty-usd-2332282.html
Kommentar (0)