Høyhastighetsjernbane verdt over 67 milliarder dollar offisielt sendt inn til nasjonalforsamlingen

(Dan Tri) – Nord-sør-jernbanen med høy hastighet, som er over 1540 km lang og går gjennom 20 provinser og byer, med en samlet foreløpig investering på over 67 milliarder dollar, ble sendt inn til nasjonalforsamlingen av regjeringen. Prosjektet har som mål å starte byggingen i 2027.

I følge dagsordenen lyttet nasjonalforsamlingen morgenen 13. november til regjeringens forslag om investeringspolitikk for høyhastighetsjernbaneprosjektet på nord-sør-aksen, før denne innholdsgruppen ble diskutert. I 2010 ble ideen om å bygge en høyhastighetsjernbanelinje på nord-sør-aksen foreslått, men nasjonalforsamlingen godkjente den ikke på grunn av bekymringer om hastighet, utnyttelsesplan og investeringsressurser i sammenheng med den lave økonomiske skalaen på den tiden (BNP var 147 milliarder USD og høy offentlig gjeld (56,6 % av BNP). Men nå øker etterspørselen etter transport, og den økonomiske skalaen i 2023 vil nå 430 milliarder USD, nesten tre ganger høyere enn i 2010. Offentlig gjeld er lav - omtrent 37 % av BNP. Derfor, ifølge regjeringen, hvis prosjektet forventes å bli implementert i 2027, er den økonomiske skalaen anslått å nå 564 milliarder USD, og ​​investeringsressursene på dette tidspunktet er ikke lenger et stort hinder.

Nord-sør-høyhastighetsjernbanen har en total lengde på over 1540 km og går gjennom 20 provinser og byer (Foto: AI).

Nord-sør høyhastighetsjernbanelinjen som denne gangen er sendt inn til nasjonalforsamlingen, forventes å starte fra Ngoc Hoi stasjon ( Hanoi ) og ende ved Thu Thiem stasjon (HCMC), og gå gjennom 20 provinser og byer. Prosjektet har en rutelengde på omtrent 1541 km, og bygger en ny dobbeltsporet jernbanelinje, 1435 mm sporvidde med en designhastighet på 350 km/t. Høyhastighetsjernbanen, i henhold til planen som er sendt inn av regjeringen, vil transportere passasjerer, oppfylle krav til dobbelt bruk for nasjonalt forsvar og sikkerhet, og kan transportere varer når det er nødvendig. I henhold til den foreløpige designplanen er ruten for nord-sør høyhastighetsjernbanen studert og valgt til å være "kortest mulig". "Prosjektet begrenser også gjennomkjøring av miljøsensitive områder, fortidsminner, naturskjønne steder og nasjonalt forsvarsland; reduserer volumet av rydding av tomter og unngår tettbygde områder," ifølge regjeringens innspill. Langs motorveien planlegger regjeringen å arrangere 23 passasjerstasjoner, hver stasjonslokasjon har et planlagt utviklingsområde på 200 til 500 hektar. 5 godsstasjoner har en skala på omtrent 24,5 hektar hver. I en rapport til nasjonalforsamlingen om planen for rydding og gjenbosetting av land, sa regjeringen at det totale arealbehovet for prosjektet er omtrent 10 827 hektar; den gjenbosatte befolkningen er omtrent 120 836 personer. Dette prosjektet vil bli implementert i form av offentlige investeringer med en total foreløpig investering på mer enn 1,7 millioner milliarder VND (omtrent 67,34 milliarder USD). Det forventes at statsbudsjettkapital vil bli tildelt i periodene med mellomlangsiktige offentlige investeringsplaner for å fullføre prosjektet innen 2035, med kapital tildelt for omtrent 12 år (fra 2025 til 2037), i gjennomsnitt omtrent 5,6 milliarder USD per år - tilsvarende omtrent 1,3 % av BNP i 2023 og omtrent 1 % av BNP i 2027 (når prosjektet starter). Implementeringsprosessen vil mobilisere ulike juridiske kapitalkilder for investering. Når det gjelder fremdrift, beregner regjeringen å fullføre utarbeidelsen og godkjenningen av mulighetsstudien og designrapporten i 2025–2026; starte prosjektet i 2027; strebe etter å i hovedsak fullføre hele ruten innen 2035. I følge regjeringens rapport vil nord-sør-høyhastighetsjernbaneprosjektet bidra til å styrke forbindelsen mellom vekstpoler, åpne opp for nye økonomiske utviklingsområder og øke økonomiens konkurranseevne. Hvis prosjektet blir godkjent, vil det skape et viktig premiss for at Vietnam skal bli et utviklet høyinntektsland; skape momentum for utviklingen av jernbaneindustrien og støtteindustrier. I tillegg forventes nord-sør-høyhastighetsjernbanen å bidra til utviklingen av en bærekraftig, moderne og vennlig transportmåte, redusere trafikkulykker og miljøforurensning.

Dantri.com.vn

Kilde: https://dantri.com.vn/xa-hoi/duong-sat-toc-do-cao-hon-67-ty-usd-chinh-thuc-duoc-trinh-quoc-hoi-20241112230228995.htm