Forslag om å bruke mer enn 196 000 milliarder VND på å bygge Gia Binh lufthavn til 5-stjerners standarder

(Dan Tri) – Gia Binh lufthavn forventes å ha en total investeringskapital på rundt 196 378 milliarder VND. Regjeringen sa at prosjektet er investert for å oppfylle 5-stjerners servicestandarder, blant de 10 beste 5-stjerners flyplassene i verden.

Ettermiddagen 6. november presenterte byggeminister Tran Hong Minh regjeringens forslag til investeringspolitikk for byggeprosjektet ved Gia Binh internasjonale lufthavn for nasjonalforsamlingens stående komité.

Prosjektet investeres for å redusere belastningen og støtte Noi Bai lufthavn, som er overbelastet, men ikke har vært i stand til å investere i utvidelse og økt kapasitet. Dette er også et prosjekt som spiller en viktig rolle i å fremme et nytt vekstsenter øst i Hanoi, og møte den økende etterspørselen etter lufttransport i den viktige økonomiske regionen i nord.

Byggeminister Tran Hong Minh (Foto: Hong Phong).

Ifølge minister Tran Hong Minh er Gia Binh lufthavn investert i å bli en dobbeltflyplass, som sikrer sikkerhets- og forsvarsaktiviteter og viktige utenlandske arrangementer. Denne flyplassen har også som mål å være av internasjonal standard og møte behovene for sosioøkonomisk utvikling.

Byggeministeren uttalte at det vil bli investert i Gia Binh flyplassprosjekt for å oppfylle 5-stjerners internasjonale standarder for flyplasstjenester, blant de 10 beste 5-stjerners flyplassene i verden i henhold til Skytrax-kriterier og i gruppen av flyplasser med utmerket passasjeropplevelse (AQS) i henhold til vurderingen fra Airports Council International (ACI).

Gia Binh lufthavn er beregnet å dekke behovet til rundt 30 millioner passasjerer/år og 1,6 millioner tonn gods/år innen 2030; rundt 50 millioner passasjerer/år og 2,5 millioner tonn gods/år innen 2050.

Ifølge regjeringens rapport krever prosjektet bruk av mer enn 1884 hektar land, noe som berører rundt 7100 husstander (hvorav rundt 5800 husstander forventes å bli gjenbosatt) og 118 organisasjoner.

Gia Binh lufthavn vil bli investert i samsvar med bestemmelsene i investeringsloven, med en total investeringskapital på omtrent 196 378 milliarder VND.

Av dette er fase 1 omtrent 141 236 milliarder VND og fase 2 er omtrent 55 142 milliarder VND.

I en rapport om fremdriften sa byggeministeren at det fra nå og frem til 2027 vil bli investert i nødvendige prosjekter for å dekke APEC-toppmøtet i 2027. Deretter, fra 2026 til 2030, vil de gjenværende prosjektene i fase 1 bli fullført for å sikre synkron drift og utnyttelse for å møte kapasiteten på 30 millioner passasjerer/år og 1,6 millioner tonn last/år.

I fase 2 (fra 2031–2050) vil enhetene fullføre byggearbeider for å dekke kapasiteten på 50 millioner passasjerer/år og 2,5 millioner tonn last/år.

Da lederen av den økonomiske og finansielle komiteen, Phan Van Mai, presenterte revisjonsrapporten, sa han at den faste komiteen i denne komiteen var enig om behovet for å investere i prosjektet.

Leder av den økonomiske og finansielle komiteen, Phan Van Mai (Foto: Hong Phong).

Takseringsbyrået foreslo å avklare grunnlaget for beregning av prosjektets investeringsrate, sammenligne investeringsraten med lignende flyplassprosjekter i regionen, og justere i henhold til lokale priser for å velge det passende og optimale kostnadsnivået.

I tillegg understreket Mai behovet for å avklare muligheten til å skaffe et lån på rundt 167 000 milliarder VND, og ​​legge til beregninger om virkningen av rentekostnader når kompensasjon, støtte og gjenbosettingsfremdriften blir forsinket.

Nestleder i nasjonalforsamlingen, Vu Hong Thanh, sa at nasjonalforsamlingens stående komité ble enige om å legge frem for nasjonalforsamlingen kommentarer til investeringspolitikken til Gia Binh lufthavn-prosjektet på den 10. sesjonen (Foto: Hong Phong).

Når det gjelder fremdrift, foreslo takseringsbyrået å vurdere gjennomførbarheten av prosjektets fremdrift for å tjene APEC 2027, spesielt i sammenheng med mange problemer knyttet til kompensasjon, støtte, gjenbosetting, flytting av teknisk infrastruktur og geologiske forhold.

Nestlederen i nasjonalforsamlingen, Vu Hong Thanh, avsluttet dette med at nasjonalforsamlingens stående komité ble enige om å legge frem for nasjonalforsamlingen en kommentar til investeringspolitikken til Gia Binh lufthavn-prosjektet på den pågående 10. sesjonen.

Rundt 25 relikvier må flyttes

Ifølge regjeringens rapport er det omtrent 25 relikvier som må flyttes når man investerer i Gia Binh flyplass.

Regjeringen foreslo at nasjonalforsamlingen skulle tillate folkekomiteen i Bac Ninh-provinsen å flytte historiske og kulturelle gjenstander (på alle nivåer) under prosessen med å implementere kompensasjon, støtte, gjenbosetting og prosjektinvesteringer og bygging.

Flyttingen gjennomføres basert på en plan vedtatt av Folkekomiteen i Bac Ninh-provinsen, som sikrer maksimal bevaring og fremme av verdien av relikviene. Dersom det oppstår problemer under implementeringsprosessen, vil regjeringen gi veiledning.

Den stående komiteen i Den økonomiske og finansielle komiteen foreslo å studere og supplere spesifikke forskrifter om flytting og håndtering av 25 historiske og kulturelle relikvier etter flytting innenfor prosjektets omfang, spesielt med fokus på å avklare prosedyren for å gjenkjenne relikvier etter flytting, sikre bevaring av originale elementer, kulturelle og historiske verdier og overholdelse av lovbestemmelsene.

Kilde: https://dantri.com.vn/thoi-su/de-xuat-chi-hon-196000-ty-dong-xay-san-bay-gia-binh-dat-tieu-chuan-5-sao-20251106152119582.htm