Ifølge Guardian har Eurostar signert en avtale verdt 2 milliarder euro (1,7 milliarder pund) med produsenten Alstom for å bestille minst 30, og muligens opptil 50, nye tog. Disse forventes å starte i drift fra 2031, hvert med en «enorm» kapasitet på mer enn 1000 passasjerer.
De heter «Celestia» og blir de første dobbeltdekker-høyhastighetstogene som går på britisk jord, med rundt 20 % flere seter enn Eurostars største eksisterende tog. Det vil bli gitt ekstra plass til trapper, tilgang for rullestolbrukere og syklister, og bredere sitteplasser. Øvre dekk, tidligere et røykeområde, vil nå være et flott sted for passasjerer å nyte panoramautsikten over Kent, og billettene forventes å koste det samme som nedre dekk.

Dobbeltdekkertoget med høy hastighet har plass til mer enn 1000 passasjerer. Foto: Alstom.
Til tross for at Storbritannia er kjent for sine dobbeltdekkerbusser, har de nesten aldri drevet et dobbeltdekkertog. Historien forteller bare om én prøveperiode mellom 1949 og 1971. Denne typen tog ble imidlertid snart forlatt på grunn av langsom av- og påstigning, dårlig ventilasjon og lavt tak, noe som gjorde det vanskelig for passasjerer over 1,70 meter høye.
For å håndtere denne tekniske utfordringen ble Celestia designet med et lavere dekk, noe som gjør hele toget bare 16 cm høyere enn dagens modell. Denne designen er akkurat nok til å oppfylle europeiske tekniske standarder for høyhastighetstog og tunneler. Men gitt den større størrelsen enn resten av det britiske jernbanenettet, vil den nesten helt sikkert bare operere på internasjonale ruter.
Eurostar, som eies av det franske jernbaneselskapet SNCF, planlegger å betjene hele flåten sin ved Temple Mills-stasjonen i det nordøstlige London. De planlegger å investere ytterligere 80 millioner euro i å utvide anlegget, noe som forventes å skape rundt 350 nye arbeidsplasser.
Eurostar-sjef Gwendoline Cazenave sa: «Denne ordren markerer et skritt fremover i vår vekststrategi mot 30 millioner passasjerer. Vi er spesielt stolte av å bringe dobbeltdekkertog til Storbritannia for første gang. Kundene vil oppleve en annerledes, komfortabel og unik Celestia-reise.»
De nye togene vil betjene hele Eurostar-nettverket, inkludert planlagte nye destinasjoner som Frankfurt og Genève. Når overleveringen er fullført, vil Eurostar fase ut de eldre togene, og beholde bare 17 av de nyeste e320-ene, noe som øker flåtestørrelsen med rundt 30 %.
«Når man ser på den reelle etterspørselen, er det tydelig at Storbritannia må utvide sin internasjonale jernbanekapasitet. Det er den bærekraftige veien videre for fremtiden mellom Storbritannia og det europeiske fastlandet», sa Cazenave.
Kilde: https://vtv.vn/eurostar-chot-don-2-ty-euro-sap-van-hanh-tau-hai-tang-dau-tien-xuyen-eo-bien-manche-100251105161331336.htm






Kommentar (0)