Fjerning av hindringer i byggingen av veien fra Bac Kan City til Ba Be-sjøen som forbinder Na Hang, Tuyen Quang (del 2): Samarbeid for å fullføre den viktigste trafikkruten

[annonse_1]

BBK – Det viktigste transportprosjektet for å investere i byggingen av veien fra byen Bac Kan til Ba Be-sjøen, som forbinder Na Hang, Tuyen Quang, er av spesiell betydning for den sosioøkonomiske utviklingen i Bac Kan-provinsen. For at prosjektet skal bli ferdigstilt snart og satt i drift, kreves det sterk besluttsomhet fra hele det politiske systemet, samt deling og enighet blant folket.

Fjerning av hindringer i byggingen av veien fra Bac Kan City til Ba Be-sjøen som forbinder Na Hang, Tuyen Quang (del 2): Samarbeid for å fullføre den viktigste trafikkruten bilde 1

Veibyggingsenhet i vanskelige terrengforhold.

I slutten av juni, da det var kraftig regn, påvirket steiner og jord under byggingen av strekningen gjennom Dong Phuc kommune (Ba Be), en del av veibyggingsprosjektet Bac Kan City - Ba Be-sjøen, husholdningsvannkilden til landsbyen Na Thau i Dong Phuc kommune.

For å forstå situasjonen samarbeidet Provincial Traffic Construction Project Management Board direkte med entreprenøren, lokale myndigheter og folk for å umiddelbart iverksette utbedringstiltak. Jord og steiner i vannkildeområdet ble ryddet, og det ble investert i et nytt rørledningssystem som fører til tanken. Frem til nå har husholdningene i Na Thau i hovedsak hatt vann til daglig bruk igjen.

Herr Hoang Quynh, nestleder i Dong Phuc kommunes folkekomité, sa: «Etter at ovennevnte situasjon oppsto, samarbeidet kommunen med investoren, og utbedringsarbeidet ble umiddelbart utført. Bare noen få husstander langt fra landsbyens sentrum blir reparert av byggefirmaet, og de kobler seg til vannrørene til andre husstander for å bringe vann til bruk. I tillegg ble det opprettet et inspeksjons- og tilsynsteam for regelmessig å overvåke situasjonen som oppstår under byggingen av strekningen som går gjennom området, og informere og koordinere med investoren og byggeentreprenøren for å løse problemet. Kommunestyret skaper alltid de beste forutsetningene for at byggefirmaene skal få fart på fremdriften og sette prosjektet i bruk raskt, for jo raskere prosjektet er fullført, desto bedre vil lokalbefolkningen dra nytte av det.»

Løsningen for å forsterke dumpingstedene for overflødig jord og stein på disse stedene er å bygge voller og trappe dem opp for å forhindre jordskred nedenfor.

Nguyen Anh Tuan, direktør for trafikkprosjektstyringsrådet i Bac Kan-provinsen, bekreftet: «Som et sentralt trafikkprosjekt har det stor betydning, og det har derfor fått spesiell oppmerksomhet og veiledning fra provinsen. Under implementeringsprosessen oppdaterer prosjektstyringsrådet regelmessig byggefremdriften samt oppståtte problemer, og rapporterer til den provinsielle folkekomiteen og departementet for planlegging og investering ukentlig. De oppståtte problemene har blitt og blir iverksatt for å bli håndtert, slik at påvirkningen på miljøet og folks liv minimeres.»

Enheten håper at hver landsbyboer så vel som de lokale myndighetene der prosjektet går gjennom, vil dele mer med investoren og entreprenøren, spesielt når det gjelder å skape gunstige forhold for byggeplasser. I tillegg til å utføre godt tilsynsarbeid og reflektere over oppståtte problemer, bør de lokale myndighetene og folket samarbeide med investoren og entreprenøren for å finne den mest optimale løsningen for å støtte og løse problemet, med det felles målet å fullføre prosjektet snart og sette det i bruk. Dette er det første storskala trafikkprosjektet i provinsen, så problemstillingene knyttet til styring og drift av prosjektet i dag vil bli erfaringer for implementering av andre viktige trafikkprosjekter i provinsen i nær fremtid.

Ruteprosjektet Bac Kan City - Ba Be Lake er i den siste fasen av fremdriften. Vanskeligheter og problemer vil være uunngåelige. Med investorens proaktive og fleksible ledelse, rettidig forståelse av oppstående problemer på grasrotnivå, deltakelse fra lokale myndigheter på alle nivåer og støtte fra folket, vil prosjektet snart bli fullført som planlagt, noe som er en forutsetning for å fortsette implementeringen av fase 2 av ruteprosjektet fra Ba Be Lake med forbindelse til Na Hang, Tuyen Quang i 2024.

(Går tom for)

[annonse_2]
Kildekobling