Hanoi investerer mer enn 1400 milliarder VND i å bygge en seksfelts undergang på Hoang Quoc Viet-gaten.

Den totale estimerte investeringen for Hoang Quoc Viet-tunnelen med 6 kjørefelt er over 1 424 milliarder dong fra bybudsjettet. Prosjektets gjennomføringsperiode er fra 2025 til 2028.

Hanoi- transportdepartementet har nettopp sendt inn investeringsforslagsrapporten for prosjektet med å bygge en undergang som forbinder Hoang Quoc Viet-gaten med Pham Van Dong-gaten (ringvei 3) og med Tran Vy-gaten i Cau Giay-distriktet og Bac Tu Liem-distriktet til byens folkekomité og planleggings- og investeringsdepartementet for vurdering.

Fremtidig plassering av Hoang Quoc Viet-undergangen. Illustrasjonsfoto.

I følge forslaget har det uavhengige delprosjektet 2 – investering i bygging av en undergang på Hoang Quoc Viet-gaten, forlengelse med Pham Van Dong-gaten og forbindelse med Tran Vy-gaten – en total lengde på omtrent 600 m (hvorav den lukkede tunnellengden er 275 m, den åpne tunnellengden er omtrent 212 m...).

Tunneltverrsnittet er 22,1 m, med 6 kjørefelt, hver side har 2 kjørefelt for motorkjøretøy som er 3,5 m brede og 1 kjørefelt for ikke-motorkjøretøy som er 2,5 m bredt.

Veien på begge sider foran porten til Departementet for offentlig sikkerhet er 14,75 m bred, inkludert 4 kjørefelt for motorkjøretøy, og fortauet er 4,5 m bredt. Den forlengede Hoang Quoc Viet-gaten har et tverrsnitt på 50 m.

Fortauet på den nåværende Hoang Quoc Viet-gaten er trimmet, midtstripen er justert, høyre- og venstrefeltene og veien rundt krysset er utvidet; teknisk infrastruktur, trær, trafikklys, maling og generell trafikkorganisering er bygget for å sikre sikkerhet og urban skjønnhet.

Prosjektets forskningsomfang er beregnet fra sentrum av krysset mot Hoang Quoc Viet-gaten, ca. 525 m (kryss med Pham Tuan Tai-gaten), mot Tran Vy-gaten, ca. 720 m (kryss med Tran Vy-gaten).

Den totale investeringen i prosjektet forventes å være mer enn 1 424 milliarder VND fra bybudsjettet. Implementeringsperioden er 2025–2028.

I tillegg implementeres to delprosjekter om kompensasjon, støtte til gjenbosetting og flytting av teknisk infrastruktur av folkekomiteene i distriktene Cau Giay og Bac Tu Liem.

Angående hvor presserende det er med prosjektinvesteringer, sa Hanoi-transportdepartementet at trafikkvolumet på Hoang Quoc Viet og Ring Road 3 stadig øker. Trafikkorganisering med plankryss og trafikklys kan ikke dekke etterspørselen, så det må finnes en løsning for å åpne flere trafikkretninger, og synkronisere muligheten til å avlaste trafikktrykket i krysset Hoang Quoc Viet - Ring Road 3 med tilstøtende kryss.

I kryssområdet er det trafikkork, støv- og støyforurensningsnivåer i rushtiden.

I tillegg er investeringen i å bygge en undergang som forbinder Hoang Quoc Viet-gaten med Pham Van Dong-gaten og Tran Vy-gaten i samsvar med retningen i den generelle planleggingen for kapitalbygging, planleggingen for Hanoi-hovedstadens transport frem til 2030, med en visjon frem til 2050 og den urbane delsoneplanleggingen H2-1...

Når undergangen i krysset mellom Hoang Quoc Viet-veien og Pham Van Dong-veien er ferdig, vil den løse trafikkkonflikter, redusere trafikkork i krysset og tilstøtende kryss, redusere kostnader og ventetid på grunn av trafikkork, redusere miljøforurensning i byområdet og gradvis fullføre trafikkinfrastruktursystemet i henhold til den godkjente planen.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-dau-tu-hon-1400-ty-dong-lam-ham-chui-duong-hoang-quoc-viet-6-lan-xe-192250221151046463.htm