Hanoi fremskynder forskningsfremdriften på tre viktige trafikkinfrastrukturprosjekter

Hanoi by fremskynder forskningsfremdriften på tre viktige trafikkinfrastrukturprosjekter, inkludert Nguyen Hoang Ton-gaten, Giang Bien-broen og adkomstveiene i begge ender av broen, og riksvei 1A.

Kontoret til Hanoi- folkekomiteen har nettopp utstedt kunngjøring nr. 614/TB-VP datert 25. september om konklusjonen og retningslinjene til nestleder i byens folkekomité, Duong Duc Tuan, på møtet for å lytte til rapporten om gjennomføringen av utarbeidelsen av forstudierapporten for tre investeringsprosjekter for å bygge Nguyen Hoang Ton-gaten fra hovedkvarteret til Tay Ho-distriktets partikomité (gammel) til ringvei 3 i henhold til planen; investeringsprosjekt for å bygging av Giang Bien-broen og adkomstveier i begge ender av broen; investeringsprosjekt for å renovere og oppgradere riksvei 1A, strekningen fra den nye Duong-broen til enden av Gia Lam-distriktet (gammel).

Hanoi fremskynder forskningsfremdriften på tre viktige trafikkinfrastrukturprosjekter. Illustrasjonsbilde

Følgelig ledet nestlederen i Hanois folkekomité, Duong Duc Tuan, forskningen og forslagene til investeringsplaner for de tre ovennevnte investeringsprosjektene som viktige og presserende saker, som har blitt viet oppmerksomhet til, ledet og tildelt det tidligere samferdselsdepartementet (nå byggedepartementet) av byens ledere.

Byens ledere ba spesielt Byggedepartementet om å lede, fokusere på å undersøke, organisere og implementere retningen til byens folkekomité, og omgående gi råd, foreslå og rapportere til Hanoi by.

For at prosjektet skal investere i bygging av Nguyen Hoang Ton-ruten fra Lac Long Quan-gaten til Ringvei 3 i henhold til planleggingen, ga byen Byggeavdelingen i oppgave å lede og koordinere med Plan- og arkitekturavdelingen og relevante enheter for snarest å studere og gjennomgå den regionale trafikkplanleggingen; foreslå rutealternativer, rutetverrsnitt og kanaldesignalternativer i henhold til planleggingen langs ruten; og omfattende analysere og evaluere behovet for å sikre synkron tilkobling av byens og regionale trafikkinfrastruktursystemer som Ringvei 2, Ringvei 2.5, Ringvei 3 og Rute 5 inn til sentrum av Tay Ho Tay byområde.

Spesielt utvikling av trafikkinfrastruktur som forbinder og synkroniserer med TOD-depotet Xuan Dinh-området på bybanelinje nr. 2.1, Nam Thang Long - Tran Hung Dao... På dette grunnlaget fullfører Byggedepartementet raskt prosjektets investeringsforslag.

For investeringsprosjektet for bygging av Giang Bien-broen og innfartsveiene i begge ender av broen, ga byen Byggeavdelingen i oppdrag å lede og koordinere med Planleggings- og arkitekturavdelingen, Instituttet for byggeplanlegging og relevante avdelinger, avdelinger og folkekomiteer i lokalsamfunnene for å gjøre en omfattende vurdering av virkningen av å endre og endre ruteplanen, spesielt graden av virkning på boligområder og arbeider på begge sider av prosjektruten.

På dette grunnlaget leder og koordinerer Byggeavdelingen med relevante avdelinger, avdelinger og enheter for å undersøke, gjennomgå og foreta en omfattende vurdering for å etablere og fullføre prosjektets investeringsforslag og -plan.

Angående investeringsprosjektet for å renovere og oppgradere riksvei 1A, strekningen fra den nye Duong-broen til enden av Gia Lam-distriktet (tidligere), var byens folkekomité i hovedsak enig i forskningsinnholdet, rapporten og forslaget fra Byggedepartementet; og ble enige om å foreslå valg av investeringsform (investeringsprosjekt for å renovere og oppgradere riksvei 1A, strekningen fra den nye Duong-broen til enden av Gia Lam-distriktet (tidligere) som skal implementeres i form av offentlige investeringer).

Hanoi-folkekomiteen ga Byggeavdelingen i oppgave å lede og koordinere med Planleggings- og arkitekturavdelingen, Instituttet for byggeplanlegging, folkekomiteene i lokaliteter og relevante enheter, basert på omfattende forskning, og synkronisere ruteplanen for investeringsprosjektet med relevante jernbaner, veier og urban teknisk infrastruktur for å vurdere egnethet, effektivitet og gjennomførbarhet ved gjennomføring av ryddingsarbeid på tomten.

I tillegg ga byen folkekomiteen i Xuan Dinh-distriktet i oppdrag å fremskynde fremdriften med rydding av tomten snarest for investeringsprosjektet for å bygge rute nr. 5 inn til sentrum av det nye byområdet West Lake, med mål om å fullføre det innen 2025.

Byens styre for investeringsprosjekter i bygg og anlegg er ansvarlig for å koordinere med folkekomiteen i Xuan Dinh-distriktet for å organisere gjennomføringen av relaterte oppgaver og sikre fremdriften i ryddingen av området. Byens styre for investeringsprosjekter i bygg og anlegg koordinerer med byjernbanens styre for å gjennomgå og forene relatert innhold som grunnlag for å organisere gjennomføringen av byggingen av investeringsprosjektet for rute nr. 5 for å sikre synkron forbindelse med Xuan Dinh-depotområdet til byjernbaneinvesteringsprosjekt nr. 2.1 Nam Thang Long - Tran Hung Dao i henhold til planen og for å sikre at kravene til bylandskapet og -miljøet oppfylles.

Kilde: https://daibieunhandan.vn/ha-noi-day-nhanh-tien-do-nghien-cuu-3-du-an-ha-tang-giao-thong-trong-diem-10388100.html