Hanoi erstatter en rekke bommer på dedikerte sykkelfelt.

05/04/2024 | 12:00

TPO – I stedet for de store, knehøye jerngjerdene som en gang omkranset sykkelstien langs To Lich-elven i Hanoi , har de dedikerte sykkelfeltene blitt demontert de siste dagene og erstattet med nye, lavere sperringer.

På grunn av de høye og tette gamle jerngjerdene, syntes syklister det var vanskelig å komme seg til ruten. For å overvinne denne begrensningen har veivedlikeholds- og reparasjonsenheten i Hanoi Department of Transport de siste dagene erstattet gjerdene med lavere og mer avstandsbaserte.

Dette gjør det enklere for syklister å få tilgang til det dedikerte sykkelfeltet, og lar passasjerer bruke byens offentlige sykkelsystem.

Mellom bommene er det nok plass til at syklister og fotgjengere kan bevege seg inn i kjørefeltet. Disse bommene er omtrent 30 cm høye og 60 cm brede.

«De gamle, svingete og høye bommene betydde at jeg måtte løfte og bære sykkelen over dem hver gang jeg passerte. Eldre og barn kunne ikke bære dem over. Nå har kjørefeltene blitt utstyrt med lavere bommer, noe som gjør tilgangen til ruten enklere og mer brukervennlig», sa Nguyen An (Trung Hoa, Cau Giay), en hyppig syklist på ruten.

Både fotgjengere og syklister kan enkelt bruke ruten.

Imidlertid kjører andre motoriserte kjøretøy som motorsykler og elektriske scootere fortsatt ut på veien i mange deler.

Det er skilt som forbyr biler og motorsykler i begge ender av veien og ved inn- og utkjørsler, men noen motoriserte kjøretøy kjører fortsatt bevisst inn, og noen biler parkerer til og med og blokkerer tilgangen til gang- og sykkelveiene.

Ifølge fru Dang Minh Anh (25 år gammel, Cau Giay-distriktet) har veien blitt stadig mer overfylt med syklende og joggende folk siden de nye bommene ble installert. Fru Minh Anh er imidlertid bekymret for at den nye typen bomme ikke vil kunne hindre motorsykler og elektriske scootere i å kjøre inn i dette kjørefeltet, noe som medfører mange risikoer og farer.

Etter mer enn to måneder med pilotprosjekter har det første dedikerte sykkelfeltet i hovedstaden begynt å vise effektivitet. Antallet personer som bruker offentlige sykler og går på denne ruten øker. Imidlertid er det offentlige rommet og miljøet ennå ikke sivilisert, rent og vakkert nok til å kunne brukes ordentlig som en offentlig servicegate.

Phung Linh

Kilde: https://tienphong.vn/ha-noi-thay-moi-hang-loat-rao-chan-tren-duong-danh-rieng-cho-xe-dap-post1626243.tpo