Kinesisk bilprodusent anklaget for juks i sammenligningstest med Maybach

(Dan Tri) – Et kinesisk bilmerke ble anklaget for svindel da de sammenlignet chassis med en Maybach S-Klasse.

Nio har fått mye oppmerksomhet for sitt smarte chassis-system Skyride, som har blitt fremhevet av videoer som viser bilen som holder seg utrolig stabil i ulendt terreng.

Den mest kjente av disse er en video som tester et tårn med champagneglass på panseret og kjører over humpete veier uten at de velter, og en video som sammenligner selskapets ET9-modell med en Maybach S-Klasse, ved hjelp av et treleksett.

Jukseanklagene dreier seg om en andre video, der et åtte etasjer høyt tretårn plasseres på et bord i baksetet for å teste bilens sving over den samme humpete veien i samme hastighet. Videoen viser at treklossene på Maybach S-klassen veltet, men ikke på Nio ET9.

Video tatt opp av et utvendig kamera viser at Maybach-karosseriet rister voldsomt når den kjører over en humpete vei, mens ET9 er ganske stabil.

Testen som Nio ble anklaget for å ha jukset (Video: Nio).

Påstandene om juks dreier seg om avstanden mellom fartshumpene, som mange mener bevisst ble plassert for å favorisere akselavstanden til Nio ET9, slik at bilen kan opprettholde stabilitet.

Nios ledere, inkludert administrerende direktør William Li, har benektet anklagene og sagt at halvparten av fartshumpene ble plassert på ET9s akselavstand og den andre halvparten på Maybach S-Klassens akselavstand. De har også oppfordret de som anklager selskapet for juks til å gjøre sine egne tester hvis de ikke tror på selskapets tester.

Testing av stabling av champagneglass på panseret til Nio ET9 (Video: CarNewsChina).

Det intelligente chassissystemet Skyride er et fullt aktivt fjæringssystem som kan justere 1000 dreiemomenter per sekund og uavhengig kontrollere fire hjul for å møte kravene i ulike kjøretøysituasjoner.

Nio ET9 forventes offisielt å komme på markedet i mars 2025, med en startpris på 660 000 yuan (2,3 milliarder VND) uten batteri. Leieprisen for batteri er 1 128 yuan/måned (omtrent 4 millioner VND). Bilprisen inkludert batteri er 788 000 yuan (2,75 milliarder VND).

Nio ET9 ble lansert 21. desember, og First Edition-versjonen, begrenset til 999 enheter, er «utsolgt» (Foto: Chinapev).

Alle 999 Nio ET9 First Editions er bestilt. Disse versjonene har mange materielle oppgraderinger og koster 30 000 yuan (105 millioner VND) mer enn standardversjonen. I følge Deutsche Banks prognose vil salget av ET9-er nå 1500 enheter/måned.

Nio ET9 har dimensjoner på lengde, bredde og høyde på henholdsvis 5325 x 2017 x 1621 (mm), med en akselavstand på 3250 mm. Dette er også den første Nio-modellen som har bagasjerom foran, med en kapasitet på 105 liter.

ET9 bruker en batteripakke på 120 kWh, med en tetthet på 292 Wh/kg (Foto: Nio).

Bilen bruker to elektriske motorer montert på to aksler, som danner et firehjulsdriftssystem, som produserer 697 hestekrefter og 700 Nm dreiemoment. Den 925V permanentmagnetsynkrone elektriske motoren på bakakselen produserer 456 hestekrefter, mens en asynkron induksjonsmotor på 241 hestekrefter er plassert på forakselen. ET9 er i stand til å akselerere fra 0-100 km/t på bare 4,3 sekunder.

Kilde: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/hang-xe-trung-quoc-bi-to-gian-lan-trong-bai-thu-nghiem-so-sanh-voi-maybach-20241224164537455.htm