Praktisk effektivitet fra prosjekt nr. 05-DA/TU

BDK.VN - Etter 5 år med implementering av prosjekt nr. 05-DA/TU datert 29. januar 2021 fra den provinsielle partikomiteen om investering i bygging og utvikling av transportinfrastruktur og logistikktjenester for å tjene den sosioøkonomiske utviklingen av Ben Tre-provinsen i perioden 2020-2025 og visjonen frem mot 2030 (heretter referert til som prosjekt nr. 05-DA/TU), har det blitt vist at utstedelsen av prosjektet er riktig og nødvendig for den sosioøkonomiske utviklingen av provinsen. Flere viktige transportprosjekter er i hovedsak fullført. Andre viktige prosjekter implementeres aktivt. Partikomiteer, myndigheter, Fedrelandsfrontkomiteen og politiske og sosiale organisasjoner på alle nivåer har aktivt utført propagandaarbeid og skapt enighet blant folket om gjennomføringen av prosjektene.

Mange broer på landsbygda er blitt bygget med investeringer, noe som gjør det enklere for folk å reise og transportere varer.

Utvikling av transportinfrastruktur

Ifølge Tran Thanh Lam, permanent visesekretær i den provinsielle partikomiteen, har veitransportinfrastrukturen de siste årene gjort store fremskritt i utviklingen, med modernisering som fokus på nøkkelprosjekter med tilkoblingsmuligheter og ringvirkninger, noe som skaper momentum for sosioøkonomisk utvikling. Det lokale transportsystemet er koblet til de nasjonale og regionale transportsystemene gjennom eksisterende nasjonale motorveier som riksvei 60, riksvei 57, riksvei 57B og riksvei 57C.

Provinsen har koordinert ferdigstillelsen av viktige prosjekter som: oppgradering av riksvei 57, strekningen fra Dinh Khao fergeterminal til byen Mo Cay; oppgradering av riksvei 57B, strekningen fra veien til Rach Mieu-broen til Giao Long industripark; riksvei 173-prosjektet, strekningen fra martyrkirkegården i Chau Thanh-distriktet til monumentet til bataljon 516 (provinsvei 883); fase 1 - prosjektet med å bygge en dike for å forhindre saltvannsinntrenging kombinert med en vei som forbinder distriktene Binh Dai, Ba Tri og Thanh Phu (provinsvei 881); bygging av den vestlige dikeveien i Binh Dai-distriktet; Rach Vong-broen; Phuoc My Trung-omkjøringsveien; og den grunnleggende ferdigstillelsen av tilgangsveien til Rach Mieu 2-broen og veien kombinert med en dike for å forhindre saltvannsinntrenging som forbinder distriktene Mo Cay Nam og Thanh Phu (riksvei 17-prosjektet).

Provinsen koordinerer gjennomføringen av prosjekter som: Rach Mieu 2-broprosjektet, fase 2 – Bygging av en dike for å forhindre saltvannsinntrenging kombinert med en vei som forbinder kystdistriktene Binh Dai, Ba Tri og Thanh Phu; veien fra Giao Long havn til Phu Thuan industripark (DT.DK.07); og Ba Lai 8-broprosjektet på kystveien.

Provinsen koordinerer og implementerer investeringsprosedyrer for følgende prosjekter: kystveiprosjektet som forbinder Ben Tre-provinsen med Tien Giang- og Tra Vinh-provinsene under DPO-programmet; Cua Dai-broprosjektet; Co Chien 2-broprosjektet; nord-sør-veien som betjener Phu Thuan industripark og Phong Nam industriklynge (DT.DK.08); Ba Lai 6-broen (DT.DK.08); og byggeprosjektet Dinh Khao-broen som forbinder Vinh Long- og Ben Tre-provinsene.

Kapitalallokeringsplanen for byggeprosjekter er 28 967,709 milliarder VND, hvorav 5 936,199 milliarder VND er til fullførte og i hovedsak fullførte prosjekter, 10 396,51 milliarder VND er til prosjekter under bygging og forberedelser til bygging, og 12 935 milliarder VND er til prosjekter i investeringsforberedelsesfasen.

Til dags dato har provinsen etablert 7 industriklynger, med et totalt areal på 267,94 hektar. Seks industriklynger har detaljert planlegging med et totalt areal på 249,4 hektar. To industriparker og tre industriklynger er investert i og i drift, inkludert: Giao Long industripark, An Hiep industripark; Phong Nam industriklynge, An Duc Town industriklynge og Tan Thanh Binh industriklynge. I tillegg har provinsen også én operativ industriklynge, Long Phuoc, som ligger i kommunene Giao Long og An Phuoc i Chau Thanh-distriktet. For tiden fokuserer provinsen på å mobilisere ulike ressurser for å fullføre infrastruktursystemet som betjener industriell utvikling. Distrikter og byer etterlyser aktivt infrastrukturinvesteringer og foreslår løsninger for å allokere og mobilisere kapital til utvikling av industriklynger innenfor deres jurisdiksjon.

Kysterosjonskontrollvollen langs østkysten av Ba Tri-distriktet er ferdigstilt.

Fortsette å implementere og fullføre arbeidene og prosjektene.

Ifølge den faste visesekretæren i den provinsielle partikomiteen, Tran Thanh Lam, vil propaganda- og mobiliseringsarbeidet i den kommende perioden fortsette å skape enighet blant kadrer, partimedlemmer og folket i gjennomføringen av prosjekter. Fokus vil bli lagt på å utvikle de tre fordelaktige transportmåtene i provinsen (vei, innlands vannvei og sjøtransport), og koble sammen transport- og logistikkmåtene i regionen og hele landet (elvhavner, havner, broer, veier osv.) i henhold til planleggings- og implementeringsplanen til Ben Tre provinsielle planlegging for perioden 2021-2030, med en visjon for 2050. Forskriftene i 2024-jordloven og forskrifter om avgrensning av myndighet for lokale myndigheter på to nivåer, desentralisering og delegering i jordsektoren vil bli gjennomgått og konkretisert som grunnlag for gjennomføring av transportprosjekter. Miljøkonsekvensutredningssaker og prosedyrer for tildeling av land vil bli inspisert og vurdert i samsvar med forskrifter og i tide. Fokus på å utvikle arealplaner og -ordninger i samsvar med forskrifter. Koordinere med prosjekteierne for å nøye overvåke fremdriften i implementeringen og raskt løse vanskeligheter og hindringer. Akselerere fremdriften og sette prosjekter i drift så snart som mulig, og gradvis møte provinsens sosioøkonomiske utviklingsbehov.

Lokale myndigheter fokuserer på å raskt fullføre ryddingsplaner for land og raskt overlevere land til byggeprosjekter i sine områder. De forsker på mekanismer for å tiltrekke seg bedrifter til å investere gjennom sosialiserte modeller og offentlig-private partnerskap i samsvar med gjeldende forskrifter for innlands vannveier, kaier, lagerbygninger, havner, veier, innlands vannveier og sjøtransportruter, og lastomlastingshavner som betjener logistikkaktiviteter; og setter i drift sandbrudd for å sikre en proaktiv forsyning av byggesand for fundamentutjevningsprosjekter i provinsen i fremtiden. De forsker også på og implementerer prosjekter for å mudre kanaler og elver for å forbedre vannveier, lagre ferskvann og effektivt utnytte, forvalte og utnytte mineralressurser, noe som bidrar til økte lokale budsjettinntekter. Organisere undersøkelser og lære av erfaringene til andre provinser med bygging av transport- og vanningsprosjekter for å undersøke og foreslå bygging av transport- og vanningsprosjekter i provinsen på en synkronisert og effektiv måte, optimalisere investeringskapital, sikre effektiv tilpasning til klimaendringer, katastrofeforebygging, saltinnholdskontroll, ferskvannslagring og sømløs transporttilkobling.

Fokuser på å mobilisere alle ressurser, akselerere utnyttelsen av offentlig investeringskapital og dra nytte av kapital fra sentralregjeringen og utenlandske kilder til å investere i viktige prosjekter.

Tekst og bilder: Tran Quoc

Kilde: https://baodongkhoi.vn/hieu-qua-thiet-thuc-tu-de-an-so-05-da-tu-29062025-a148888.html