Fullført overlevering av motorveiområdet Cao Lanh - An Huu, komponent 2

For å få fortgang i prosjektet og snart fullføre Cao Lanh - An Huu Expressway Project Component 2, har Dong Thap-provinsens investeringsstyre for sivile og industrielle konstruksjoner og investoren i Cao Lanh - An Huu Expressway Project Component 2 aktivt koordinert med relevante sektorer og lokaliteter for å raskt rydde området. For øyeblikket er 83 345 hektar av området overlevert, noe som når 100 %; hele hovedruten på 11,43 km er overlevert, noe som når 100 % til byggeplassene.

Motorveiprosjektet Cao Lanh - An Huu, komponent 1 (området i krysset med motorveiprosjektet My An - Cao Lanh) blir gradvis ferdigstilt. Foto: Nhat An/VNA

Tidlig i oktober 2025 hadde enheten også utbetalt 2 596 milliarder VND, og ​​nådde en utbetalingsgrad på 88,26 % av den totale tildelte kapitalen. Dette hjalp entreprenørkonsortiet med å overvinne vanskeligheter med kapitalflyten for å gjennomføre prosjektet.

I tillegg skaper investoren forutsetninger for at entreprenører kan organisere utnyttelsen av sandgruver på Tien-elven for å betjene lasting og fylling av veier i henhold til den spesielle mekanismen som er godkjent av Folkekomiteen i Dong Thap- provinsen,...

Samtidig foreslår styret for investeringsprosjekter i sivile og industrielle bygg i Dong Thap-provinsen at styret for investeringsprosjekter i bygg i region 3 snarest støtter renoveringen og flyttingen av to høyspentledninger som krysser Cao Lanh - An Huu-motorveiprosjektet, komponent 2.

Høyspenningslinjen Cai Lay–Cao Lanh på 220 kV påvirker byggefremdriften til Ba Huong-broen, og høyspenningslinjen Song Hau–Duc Hoa på 500 kV påvirker byggefremdriften til Danh Cuu-broen under motorveiprosjektet Cao Lanh–An Huu, komponent 2.

Mer spesifikt, på grunn av blokkering av 500 kV høyspentledningen Song Hau - Duc Hoa, kunne ikke entreprenøren utføre pæleramming for søylene TS03, TS04 og TS05 på Danh Cuu-broen; og ved Ba Huong-broen, på grunn av blokkering av 220 kV høyspentledningen Cai Lay - Cao Lanh, kunne ikke entreprenøren bygge borede pæler for søylene TS02, TS03, TS04, TS05, TS06, TS07 og TS08.

Ifølge vurderingen vil den tidlige ferdigstillelsen av renoveringen og flyttingen av disse to høyspentledningene gjøre det mulig for entreprenørens fellesforetak å få fart på byggeprosessen, med mål om å åpne hele ruten for trafikk innen 30. april 2026, og fullføre hele prosjektet innen tredje kvartal 2026. Dermed tas Cao Lanh - An Huu-motorvei komponent 2 i bruk, som forbinder det sørlige motorveinettverket og tjener den sosioøkonomiske utviklingen av Mekongdelta-regionen, slik regjeringen har forpliktet seg til.

Oberstløytnant Le Xuan Dai, direktør for Truong Son 11s styre, korps 12 (Truong Son Construction Corporation), representant for entreprenørkonsortiet for Cao Lanh - An Huu-motorveiprosjektet, komponent 2, sa: Med rettidig støtte fra investorer og ledere på alle nivåer og i alle sektorer, samt for å oppnå resultater for å ønske Dong Thap provinsielle partikongress velkommen for perioden 2025-2030 frem mot den kommende nasjonale partikongressen, har entreprenørkonsortiet mobilisert over 400 arbeidere, ingeniører og hundrevis av spesialisert teknisk utstyr, og raskt organisert rundt 40 tøffe byggeteam uavhengig av dag eller natt i en ånd av entusiastisk konkurranse om å «overvinne solen, overvinne regnet» og arrangere vitenskapelig og rimelig bygging «3 skift, 4 team» med den faste viljen å fremskynde fremdriften med å fullføre hele prosjektet i henhold til den forpliktede kontrakten.

På den annen side har entreprenørkonsortiet for tiden utnyttet over 999 400 m³ sand ved tre sandgruver ved Tien-elven, nemlig Tan Khanh Trung-gruven, Hoa Hung 1-gruven og Hoa Hung 2-gruven, i henhold til den spesielle mekanismen som er godkjent av den provinsielle folkekomiteen for å betjene demning og lasting av det totale sandbehovet for hele prosjektet på 1 571 000 m³.

Takket være dette har entreprenører per begynnelsen av oktober 2025 fullført en total bygge- og installasjonsverdi på 1 243 milliarder VND, som utgjør 52,51 % av bygge- og installasjonsverdien av Cao Lanh - An Huu Expressway-prosjektet, komponent 2.

Ifølge registre utføres mye viktig arbeid på byggeplassen i henhold til tidsplanen. Mer spesifikt har entreprenørene i hovedsak fullført fyllingen og lastingen av deler av svak jord behandlet med PVD og lasting av hele ruten; mobilisert pukk tilslag til byggeplassen for proaktivt å skaffe nødvendige materialer samt bruke det som lastematerialer for veibunnen; i hovedsak fullført arbeidet med å installere bjelker på broene langs ruten og streber etter å fullføre alle hovedkonstruksjonene på broene innen 31. desember 2025, med unntak av steder som fortsatt står fast på bakken og ikke har kunnet bygges ennå...

Direktøren for Dong Thap-provinsens investeringsprosjektstyringsråd for sivile og industrielle konstruksjoner, Nguyen Thi Thanh Phuong, sa at Cao Lanh - An Huu Expressway Component 2-prosjektet gjennom Dong Thap-provinsen vil bli implementert i perioden 2022-2027, med en total lengde på 11,43 km, med en total investering på 3 856 milliarder VND, og ​​offisielt startet byggingen 12. august 2024. Startpunktet krysser Component 1 ved Km16+000, og endepunktet er forbundet med Trung Luong - My Thuan Expressway ved Km98+950, ​​omtrent 1,8 km fra An Thai Trung-krysset.

Når prosjektet, som forbinder det sørlige motorveisystemet, er ferdig, vil det spille en viktig rolle i å fjerne trafikkproblemer, åpne opp strømmen av investeringskapital for utvikling i regionen, og bidra til å fremme potensialet for land, arbeidskraft og ressurser her i et forsøk på å bringe Mekongdeltaet inn i en ny æra – æraen for nasjonal utvikling.

Kilde: https://baotintuc.vn/kinh-te/hoan-thanh-ban-giao-mat-bang-cao-toc-cao-lanh-an-huu-thanh-phan-2-20251013150107147.htm