
Delegater som deltar på workshopen.
Ifølge Instituttet for sørasiatiske, vestasiatiske og afrikanske studier er Mekongdeltaet det største kornlageret for landbruks- og akvatiske produkter i Vietnam, og bidrar med 95 % av riseksporten, 65 % av akvatiske produkter og 70 % av frukt landsdekkende. På grunn av mangelen på dypvannshavner må imidlertid omtrent 80 % av Mekongdeltaets import- og eksportvarer transporteres på vei til havner utenfor regionen (Ho Chi Minh-byen, Ba Ria - Vung Tau). Dette øker logistikkkostnadene med omtrent 170 USD per container (tilsvarende 7–10 USD/tonn), noe som reduserer varenes konkurranseevne. Derfor anses byggingen av Tran De dypvannshavn i Can Tho City (tidligere Soc Trang ), rett ved munningen av Hau-elven, som presserende, med mål om å redusere 5–10 % av logistikkkostnadene for landbruksprodukter i Mekongdeltaet og skape momentum for regional økonomisk utvikling.
Workshopen fokuserte på å diskutere teoretiske og praktiske problemstillinger knyttet til utviklingen av Tran Des kystøkonomiske sone og Tran Des havn; forutsi etterspørsel, identifisere muligheter og utfordringer for menneskelige ressurser som betjener Tran Des kystøkonomiske sone og Tran Des havn; foreslå løsninger for å tiltrekke og utdanne menneskelige ressurser til Tran Des kystøkonomiske sone og Tran Des havn i fremtiden. Delegatene presenterte også artikler om utviklingsutsiktene for Tran Des havn og forutsi behov for menneskelige ressurser; opplæringsmodeller og samarbeid mellom skoler - bedrifter - lokale myndigheter for å fremme utviklingen av Tran Des marineøkonomi; utvikle høykvalitets turisme-menneskelige ressurser for å betjene Tran Des havns byområde med muligheter, utfordringer og politiske retningslinjer...
Ovennevnte meninger er registrert og bidrar til å prognostisere menneskelige ressurser for å tjene utviklingsplanen for Tran De kystøkonomiske sone i etapper de neste 20–25 årene. Dette bidrar til å proaktivt forberede en rettidig arbeidsstyrke med tanke på kvantitet og kvalitet, og sikrer en problemfri drift av Tran De kystøkonomiske sone-prosjektet og Tran De havneby, samtidig som det bidrar til bærekraftig utvikling av den marine økonomien for Can Tho by og Mekongdelta-regionen.
Nyheter og bilder: HA VAN
Kilde: https://baocantho.com.vn/hoi-thao-khoa-hoc-phat-trien-khu-kinh-te-ven-bien-tran-de-va-van-de-dat-ra-voi-nguon-nhan-luc--a192896.html






Kommentar (0)