Over 18 000 transportkjøretøy fikk driftstillatelsene sine inndratt på 6 måneder.

Strengt kontroll av transportaktiviteter og strenge straff for ulovlige drosjer og uautoriserte bussholdeplasser.

Ifølge den foreløpige rapporten om trafikksikkerhet og orden i de første seks månedene av 2024 fra den nasjonale trafikksikkerhetskomiteen, er det per nå over 900 000 kjøretøy landsdekkende som er pålagt å installere kjøretøysporingsenheter som overfører data til systemet for behandling og bruk av data fra disse enhetene.

Transportaktivitetene i de første seks månedene av 2024 dekket i hovedsak reisebehovene til folk med stabile priser (illustrasjonsbilde).

Statistikk fra 1. januar 2024 til 20. juni 2024 viser at samferdselsdepartementet har inndratt vognkortene for 18 123 kjøretøy som brøt fartsgrensene 5 ganger eller mer per 1000 km, og utstedt advarsler og irettesettelser til 189 243 kjøretøy for brudd som fartsovertredelse, overskridelse av kjøretidsgrenser og manglende overføring av data fra kjøretøysporingsenheter til Vietnams vegvesens system.

Samferdselsdepartementet erkjenner at transporttjenester som støtter sosioøkonomiske aktiviteter er en avgjørende politisk oppgave gjennom årets første seks måneder, og har derfor pålagt sine tilknyttede etater og enheter, samt samferdselsdepartementene, å proaktivt implementere viktige løsninger og oppgaver som: styrke inspeksjon og tilsyn for å sikre trafikksikkerheten hos transportbedrifter; stabilisere transportpriser; og minimere forsinkelser og kanselleringer innen flytransport.

I tillegg vil vi koordinere med funksjonelle styrker i Departementet for offentlig sikkerhet og lokale myndigheter for å styrke reguleringen og streng styring av transportaktiviteter, oppdage og strengt straffe ulovlige drosjer og kjøretøy som kjører forkledd som faste ruter.

Takket være den synkroniserte implementeringen av ulike løsninger, har transporttjenestene blitt levert til folket på en fullstendig, sikker og praktisk måte.

Store byer som Hanoi og Ho Chi Minh-byen innfører gradvis bybanetransport, noe som har økt folks bruk av offentlig transport.

Positive signaler fra offentlig transport.

Rapporten fra den nasjonale trafikksikkerhetskomiteen slo også fast at de fleste lokaliteter over hele landet nå har bussruter som kjører fra bykjerner til sosioøkonomiske sentre i distrikter og tettsteder.

Til dags dato har 60 av 63 provinser og byer over hele landet organisert offentlig persontransport med buss (3 provinser har ennå ikke denne tjenesten: Ha Giang, Lai Chau og Yen Bai) med mer enn 8 978 busser, som transporterer omtrent 1 milliard passasjerer årlig.

Bare i Hanoi transporterte hovedstadens bussystem nesten 170 millioner passasjerer i løpet av de første fem månedene av 2024.

Store byer som Hanoi og Ho Chi Minh-byen innfører gradvis bybanetransport, noe som har økt folks bruk av offentlig transport.

Av disse har linjen Cat Linh – Ha Dong et stabilt passasjervolum på omtrent 35 000 passasjerer per dag, og mange passasjerer bruker den til hyppige turer.

Av disse er omtrent 47 % folk som skal på jobb, 45 % folk som skal på skole, og de resterende 8 % reiser av andre grunner.

«Dette er et svært positivt tegn i utviklingen av offentlig persontransport med høyt volum i Hanoi.»

«Når linjen Nhon–Hanoi stasjon og linjen Ben Thanh–Suoi Tien tas i bruk i fremtiden, vil de bidra til å forbedre markedsandelen for offentlig transport og redusere trafikkbelastningen i større byer», uttalte den nasjonale trafikksikkerhetskomiteen.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/hon-18000-xe-van-tai-bi-thu-hoi-phu-hieu-trong-6-thang-192240715181446451.htm