Mer enn 30 000 kjøretøy i Da Nang overfører ikke kjøredata.

Transportkjøretøy må sørge for overføring av GSHT-enhetsdata (illustrasjonsbilde). Foto: PG

Den 4. mai opplyste samferdselsdepartementet i Da Nang by at de nettopp hadde sendt et dokument til politiet, samferdselsdepartementet i provinser og sentralt styrte byer, forretningsenhetene for biltransport, busstasjonens ledelse og drift ... angående styrking av inspeksjon og håndtering av kjøretøy som bryter loven om ikke å overføre data på GSHT-enheter og overskride arbeidstiden på dagtid.

Ifølge samferdselsdepartementet i Da Nang by ble det i første kvartal 2024 funnet resultater fra datautvinning fra GSHT-enheter til transportkjøretøy i byen, der mange kjøretøy hadde brutt arbeidstiden og kjøretiden, og de overførte ikke data til programvaren til Vietnams vegvesen.

Mer spesifikt var det i januar 9 406 kommersielle transportkjøretøyer som ikke overførte GSHT-enhetsdata til Vietnams vegvesen, i februar var det 10 428 kjøretøy og i mars var det 11 801 kjøretøy.

Antall kjøretøy som brøt arbeidstids- og kjøretidsbestemmelsene i første kvartal 2024 var også over 20 000. Av disse kjørte 6030 kjøretøy i januar over 4 timer, til og med 10 timer; i februar 7383 kjøretøy; og i mars 6119 kjøretøy.

Samferdselsdepartementet i Da Nang by ba politiet og samferdselsdepartementet i provinser og sentralstyrte byer om å koordinere og lede funksjonelle styrker for å øke patruljene, inspisere kjøretøy og håndtere overtredelser.

Samferdselsdepartementet i Da Nang by ga også avdelingsinspektoratet i oppdrag å koordinere med funksjonelle styrker for å strengt håndtere kjøretøy som overtrer regelverket, og ba om at bilinspeksjonssentre ikke utsteder inspeksjonssertifikater for motorvogner dersom GSHT-enheten, kameraet (for kjøretøy som må installeres) ikke fungerer eller det ikke er noe sendesignal. Det må sikres at alle kjøretøy som får sertifikater, oppfyller tekniske sikkerhets- og miljøvernstandarder.

For personbiler er det nødvendig å styrke inspeksjonen av bagasjerom og passasjerrom for å oppdage og forhindre at bileiere vilkårlig modifiserer, kobler til eller installerer tilleggsutstyr som ikke er i samsvar med produsentens design eller den modifiserte designen som er godkjent av vedkommende myndighet.

Kilde