Prosjektledelsen i My Thuan har nettopp rapportert resultatene av den foreløpige gjennomførbarhetsstudien av investeringsprosjektet for bygging av motorveien Ha Tien - Rach Gia - Bac Lieu til Samferdselsdepartementet.

motorvei vertikal akse.jpg
Trase for motorveistrekningen Ha Tien - Rach Gia - Bac Lieu (rød). Foto: My Thuan Project Management Board

Følgelig er prosjektets totale lengde over 175 km, med en skala på 4 kjørefelt og en dimensjonerende hastighet på 100 km/t. Av disse er strekningen gjennom Kien Giang 82 km lang, Hau Giang 18 km, Soc Trang 13 km og Bac Lieu over 25 km lang.

Startpunktet for motorveien er ved grenseporten Ha Tien (Kien Giang-provinsen), og endepunktet har forbindelse til riksvei 1 i byområdet Bac Lieu (Bac Lieu-provinsen).

Den totale investeringen i prosjektet er omtrent 80 836 milliarder VND fra statsbudsjettet, og det forventes at byggingen starter i 2026 og ferdigstilles i 2030.

W-motorvei.JPG.jpg
Bygging av motorveikrysset Chau Doc - Can Tho - Soc Trang med Lo Te - Rach Soi-ruten i slutten av juli. Foto: Tran Tuyen

My Thuan-prosjektstyret uttalte at prosjektet ovenfor knytter seg til de vertikale motorveiene (Lo Te - Rach Soi og Can Tho - Ca Mau) for å forbedre varehandelen gjennom den internasjonale grenseporten Ha Tien, det kambodsjanske grenseområdet mot Mekongdelta-provinsene. Dette bidrar viktig til sosioøkonomisk utvikling og sikrer nasjonalt forsvar og sikkerhet.

For tiden implementerer Samferdselsdepartementet ni viktige nasjonale transportprosjekter i Mekongdelta-regionen, med en total investering på rundt 106 000 milliarder VND, hvorav åtte av ni prosjekter er under bygging.

Statsministeren påpeker «fire store problemer, åtte ord» i Mekongdeltaet Statsminister Pham Minh Chinh påpeker de store problemene i Mekongdeltaet, oppsummert i åtte ord: «skred, innsynkning, tørke, flom».
Arbeidet med å fjerne vanskeligheter og fullføre 600 km med motorvei i Mekongdeltaet innen 2025. Statsminister Pham Minh Chinh ledet en konferanse for å fjerne vanskeligheter og hindringer og fremme utviklingen av transportinfrastruktur i Mekongdelta-regionen i Can Tho City i morges.
Reisen med å bringe havsand til fastlandet for å bygge nord-sør-motorveien . Havsand utvunnet i Soc Trang transporteres nær kysten, pumpes med vann for å redusere saltinnholdet, og deretter bringes til byggeplassen for motorveien, noe som bidrar til å fremskynde prosjektets fremdrift.