Honda CT125 importert fra Thailand: Rask gjennomgang av konkurrenten Yamaha PG-1

Honda CT125 kom offisielt inn på det vietnamesiske markedet som en import fra Thailand med en pris på 85,8 millioner VND. Denne motorsykkelen i «Adventure Underbone»-stil er posisjonert til å konkurrere direkte med Yamaha PG-1, med fokus på behovet for å bevege seg og utforske lett terreng. Sammenlignet med sin 115 cc-konkurrent har CT125 en 125 cc-motor med en kapasitet på 9,4 hestekrefter og et dreiemoment på 11 Nm.

honda ct125 4.jpg — Honda CT125 – Yamaha PG-1s rival har offisielt gått inn i det vietnamesiske motorsykkelmarkedet med en pris på 85,8 millioner VND. Foto: Titan Moto

DNA Trail Cub: klassisk, minimalistisk og «støvete»

CT125 opprettholder Trail Cub-ånden fra 1970-tallet med et minimalistisk, klassisk og robust design. Runde LED-frontlykter og LED-blinklys er kombinert med en fin digital klokke. Matte lakkdetaljer, et metallisk understellsbeskyttelse og lang fjæringsvei demonstrerer tydelig den lette terrengorienteringen.

Høyt eksosanlegg er et særegent trekk, ment å hjelpe med navigering gjennom oversvømte områder. Sykkelen er utstyrt med skivebremser på både forhjul og bakhjul, og har et integrert ABS-bremsesystem på forhjulet. Denne konfigurasjonen fokuserer på grunnleggende terrengkontroll.

Ergonomi og rytterutstyr

Basert på det minimalistiske designet har CT125 et ekstra bagasjebrett bak. Plasseringen av dette bagasjebrettet og det høye eksosanlegget begrenser imidlertid muligheten til å frakte en ekstra passasjer. Det generelle utstyret er mer praktisk for langdistansereiser og bagasjebæring enn for vanlig transport for to personer.

Honda CT125 er en direkte konkurrent til Yamaha PG-1.

Ytelse: 125 cc er bedre enn 115 cc

Honda CT125 bruker en 125 cc elektronisk bensininnsprøytningsmotor, som produserer 9,4 hestekrefter og 11 Nm dreiemoment. Sammenlignet med Yamaha PG-1 (115 cc, 8,8 hestekrefter, 9,5 Nm), er CT125 litt bedre når det gjelder parametere. Ifølge kunngjøringen i kilden bidrar denne forskjellen til at CT125 har bedre lastekapasitet og terreng.

Med «Adventure Underbone»-orienteringen bidrar det lange fjæringssystemet og understellsbeskyttelsen til å utvide bruksområdet til CT125 i lett terreng. Kraft og dreiemoment er på et moderat nivå, egnet for grunnleggende reise- og campingbehov.

Sikkerhet og teknologi: LED, digital klokke, ABS forhjul

Sammenlignet med Yamaha PG-1 som bruker halogenpærer til frontlysene, byttet CT125 til LED og synkroniserte LED for blinklysene. Den digitale klokken gir en pen visning. Bemerkelsesverdige sikkerhetsfunksjoner inkluderer skivebremser foran/bak og ABS integrert i forhjulet.

Hovedspesifikasjoner og utstyrstabell (i henhold til kilde)

Kategori	Honda CT125	Yamaha PG-1
Motor	125 cc, elektronisk drivstoffinnsprøytning	115 cc
Maksimal effekt	9,4 hestekrefter	8,8 hestekrefter
Maksimalt dreiemoment	11 Nm	9,5 Nm
Frontlykter	LED-lampe	Halogen
Bremse	Foran/bak skive	Ikke oppgitt i kilden
ABS	ABS på forhjulet	Ikke oppgitt i kilden
Chassisfunksjoner	Høy eksos, understellsbeskyttelse, støtdempere med lang vandring	Ikke oppgitt i kilden

Pris og posisjonering: betydelig høyere enn konkurrentene

CT125 distribueres offisielt til en pris på 85,8 millioner VND, noe lavere enn Super Cub-serien. Sammenlignet med perioden før den offisielle lanseringen, da private forhandlere solgte CT125 for nesten 200 millioner VND, anses den nåværende prisen som betydelig "lavere".

På den annen side har Yamaha PG-1 2025 en listepris på 30,4–34,9 millioner VND. Prisforskjellen mellom de to modellene er derfor svært stor. Ifølge kilden er PG-1 2–3 millioner VND dyrere hos forhandleren og er mangelvare.

Konklusjon: tydelig personlighet, godt grep, i bytte mot prisen

Fordeler: klassisk Trail Cub-stil – støv; LED-lys, digital klokke; skivebremser foran/bak og ABS på forhjulet; 125 cc-motoren er litt bedre enn PG-1 når det gjelder kraft og dreiemoment; lett terrengutstyr som høyt eksosanlegg, understellsbeskyttelsesramme, støtdempere med lang vandring.
Ulemper: Salgsprisen på 85,8 millioner VND er betydelig høyere enn Yamaha PG-1 (30,4–34,9 millioner VND); det høye bagasjebrettet og eksosanlegget begrenser muligheten til å frakte en passasjer.

For brukere som prioriterer klassisk stil, praktisk bruk når de bærer ting og muligheten til å "støve lett", er Honda CT125 et unikt valg i segmentet. Til gjengjeld er prisen en faktor å vurdere sammenlignet med Yamaha PG-1.

Kilde: https://baonghean.vn/honda-ct125-nhap-thai-danh-gia-nhanh-doi-thu-yamaha-pg-1-10309072.html