Usolgte flybilletter med avgang «ved midnatt»

I realiteten er det, ifølge reisebyråer, svært få eller ingen innenlandsreiser som avgår om kvelden, og langt mindre om natten. Fordi reisebyrået alltid ønsker å sørge for at kundene har mest mulig tid til å besøke, oppleve og slappe av under reisen, som er pakket inn i hver dag og hver natt, når de planlegger en tur.

I et intervju med PV. VietNamNet sa Tran Thi Bao Thu, markeds- og kommunikasjonsdirektør i Vietluxtour, at det finnes innenlandsreiser med nattflyvninger, men svært få, fordi kunder som aksepterer dårlige flytider deles inn i tre typer, vanligvis individuelle kunder: vanlige pakkereiser, valgfrie turer (i henhold til kundens forespørsel) og kombinasjonsflybilletter + hotellrom.

Ifølge fru Thu velger bedrifter alltid gode flytider og høy servicekvalitet for gruppeturer, for MICE-gjester tilknyttet teambuilding-aktiviteter, seminarer, opplæring, ... med inviterte partnere og kunder. Samtidig er det vanskelig å garantere turer med sene avganger og servicekvalitet, så Vietluxtour tilbyr ikke pakketurer for kunder som flyr om natten, med mindre kundens fly er forsinket på grunn av flyselskapets feil, da må de akseptere det.

W-luftfart.jpg
Passasjerer er fortsatt motvillige til å fly om natten fordi reisetiden forkortes betydelig. Foto: Nam Khanh

Å kjøpe nattfly når man reiser er hovedsakelig for individuelle reisende, gruppereisende, unge mennesker, ... for å spare kostnader eller ha mer tid til ferie.

Fru Tran Thi Bao Thu sa at kundenes største bekymring er at hvis de flyr om natten, risikerer de ikke bare å gå glipp av flyet, men de kan også oppdage at resepsjonisten allerede har sovnet når de ankommer hotellet. Selv på store turistmål som Da Nang og Nha Trang er det nesten ingen underholdningsaktiviteter om natten. Kunder som ankommer på den tiden vil bare sove, noe som er veldig kjedelig.

Dette står i fullstendig kontrast til å reise utenlands, med mange turer som har avgang om natten. Fordi avganger til forskjellige tider har veldig gode flypriser, varierte flytider, inkludert nattflyvninger, men ankomster til destinasjoner som Taiwan (Kina), Kina, Korea, Thailand, ... er pulserende og travle destinasjoner både dag og natt, så med en ivrig mentalitet kan gjestene ved ankomst umiddelbart gå ut på kvelden, til og med akkurat i tide til frokost og sightseeing.

Derfor sa Le Hong Ha, administrerende direktør i Vietnam Airlines , på konferansen om luftfart og turisme, der de «går sammen» for å utvikle et bærekraftig samarbeid midt i uken, at flyselskapet har lagt til tusenvis av flyvninger med avganger om natten og tidlig om morgenen i april og mai, og billettprisene anses som attraktive.

Herr Ha innrømmet imidlertid at Vietnam Airlines måtte kansellere 10 % av nattflyvningene sine i mai på grunn av mangel på passasjerer. Årsaken er at selv om billettprisen er billigere, må passasjerene tilbringe en ekstra natt på hotell, eller destinasjonene har ikke tilgang til offentlig transportinfrastruktur for reiser om natten.

Styreleder i Vietravel Holding, Nguyen Quoc Ky, bekreftet også at «det ikke er noen kunder som flyr om natten», fordi turisme er et marked for de rike. «Hvis det er så vanskelig å tvinge kunder til å fly om natten, hvem vil dra?», sa Ky.

Er det virkelig å spare?

Nguyen Tien Dat, administrerende direktør i AZA Travel, analyserte at prisen på nattflyvninger riktignok har sunket, men fordelen med denne reduksjonen i billettprisene må sammenlignes med prisen på hotellrom. «Hvor mye kan vi spare? Er det verdt å dra ved midnatt og komme tilbake ved hanegal?», lurte han på.

Denne administrerende direktøren viste til at den billigste hotellprisen i Da Nang er omtrent 500 000 VND/rom/natt, mens den dyreste koster opptil over 3 millioner VND. Forutsatt at gjestene bestiller et rom til en gjennomsnittspris på 1,5 millioner VND/natt, men ankommer bare for å sove til neste dag, må flybilletten være minst halvparten billigere enn romprisen, eller 750 000 VND/tur; og hvis rabatten bare er 200 000–300 000 VND, er det ikke verdt mye.

I mellomtiden viste en undersøkelse utført av VietNamNet-reportere morgenen 14. juni at billettprisen midt i uken i juli for ruten Hanoi - Da Nang, hvis man flyr om kvelden (23:30) og returnerer tidlig (01:30 - 02:00) med Vietnam Airlines og Vietjet Air, er 2,4–2,5 millioner VND tur-retur, noe som fortsatt er ganske mye. På samme flydag, men hvis man velger et godt tidspunkt (avgang kl. 14:00, retur kl. 12:00), er billettprisen fra 3–3,3 millioner VND, som bare er 600 000–700 000 VND høyere enn å måtte være oppe sent og stå opp tidlig for å fly.

For ikke å nevne at reisetiden, ifølge Dat, forkortes betydelig, mens turisters psykologi er å like å dra tidlig og komme tilbake sent, er det ingen som ønsker å dra sent og komme tilbake tidlig.

Videre gjelder den rimelige prisen for noen ruter kun for flyvninger fra september og utover, noe som betyr at flyselskapene kun stimulerer etterspørselen i lavsesongen. De beste flyprisene er fortsatt 20 % høyere enn i samme periode hvert år, og det er ingen kampanjer.

I henhold til forskriftene gjelder den nye takprisen for flybilletter, som trådte i kraft 1. mars 2024, i henhold til forskriftene fra Samferdselsdepartementet, for basisøkonomiklasse. Dat påpekte imidlertid åpenhjertig at flyselskapene «omgår loven» ved å dele billetter inn i mange klasser, slik at de kan heve prisene høyere enn det foreskrevne taket.

Forutsatt at ferierende fortsatt prioriterer å fly på gunstigere tidspunkter, i motsetning til å reise hjem eller besøke slektninger, pekte Pham Vu Bao, direktør i ViBooking – et selskap som spesialiserer seg på å bestille flybilletter – også på årsakene til at kunder sjelden bestiller nattflyvninger.

Det er fordi turister alltid prioriterer bekvemmelighet og komfort. I virkeligheten er prisen på flybilletter med avgang om natten og tidlig om morgenen ikke akkurat billig. Forbindelsen mellom sentrum og flyplassen er ikke praktisk, så turister som ankommer flyplassen om natten må kanskje betale mer for transport til sentrum.

Vanligvis vil prisen på Noi Bai definitivt være billigere hvis kunder bestiller bil eller tar taxi hjem på dagtid enn om de bestiller bil om kvelden eller natten.

Det er fortsatt rom for å øke antall flyreiser.

Ledere i Vietnam Airlines mener imidlertid at det fortsatt er rom for å øke antall flyvninger og tiltrekke seg turister ved å bygge nye reisevaner og reise med nattflyvninger. Flyselskapet har samarbeidet med Vingroup og Sungroup for å tilby turer som kombinerer nattflyvninger, med 50 % rabatt eller til og med den første natten gratis for å redusere kostnadene for turister.

Hoang Nhan Chinh, leder av sekretariatet til Tourism Advisory Board (TAB), foreslo også at hotellbedrifter bør bruke fleksible innsjekkings- og utsjekkingsregler, og dermed oppmuntre gjestene til å fly ut og komme tilbake utenom rushtiden, og dra nytte av fordelene med reduserte flypriser.

Flybilletter er mindre «hotte», men reis ved midnatt, returner hjem når hanen galer . I stedet for å velge å reise om morgenen, returnere om ettermiddagen for å sjekke inn på hotellet, velger mange passasjerer å fly om kvelden eller natten og returnere tidlig om morgenen. Grunnen er at rimelige flypriser bare er tilgjengelige i denne tidsrammen.