Legg snarest frem spesifikke, enhetlige mekanismer for alle jernbaneprosjekter for nasjonalforsamlingen.

Statsminister Pham Minh Chinh uttalte at det uendrede målet er å starte jernbaneprosjektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong i 2025 og høyhastighetsjernbanen nord - sør i 2026; han har gitt etater i oppdrag å fullføre resolusjonen som samler spesifikke mekanismer for alle jernbaneprosjekter, og sende den til regjeringen i april for innsending til nasjonalforsamlingen før 5. mai.

Statsministeren uttalte at det uendrede målet er å starte byggingen av jernbaneprosjektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong i 2025 og høyhastighetsjernbanen nord-sør i 2026 - Foto: VGP/Nhat Bac

Om morgenen 26. april ledet statsminister Pham Minh Chinh , leder av styringskomiteen for nøkkelprosjekter og nasjonalt viktige prosjekter i jernbanesektoren, det andre møtet i styringskomiteen. Konferansen ble holdt direkte ved regjeringens hovedkvarter, online med 9 provinser og byer med jernbaneprosjekter i området.

Utvikling av jernbaneindustrien, jernbaneindustrikomplekset

Nylig har den sentrale eksekutivkomiteen og politbyrået aktivt vurdert regjeringens forslag knyttet til utviklingen av jernbanesektoren, inkludert: Oppgradering av eksisterende jernbanelinjer; gjenoppkobling av tidligere avbrutte jernbanelinjer; implementering av store jernbaneprosjekter, som nord-sør-høyhastighetsjernbanen, jernbanen som forbinder Kina og byjernbanelinjer i Hanoi og Ho Chi Minh-byen.

Nasjonalforsamlingen vedtok resolusjoner nr. 172, nr. 187 og nr. 188 knyttet til jernbaneutvikling, inkludert: Resolusjon om investeringspolitikk for nord-sør-høyhastighetsjernbaneprosjektet; resolusjon om investeringspolitikk for jernbaneprosjektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong; resolusjon om pilotprosjektering av en rekke spesifikke og spesielle mekanismer og retningslinjer for å utvikle det urbane jernbanenettverket i Hanoi og Ho Chi Minh-byen.

Tidligere, på det første møtet 29. mars 2025, tildelte statsministeren 24 oppgaver til departementer, avdelinger og lokaliteter med fokus på å fjerne vanskeligheter og hindringer, og fremskynde investeringsforberedelsesprosedyrer for prosjekter.

Statsministeren ga etater i oppgave å snarest fullføre resolusjonen om å forene spesifikke mekanismer for alle jernbaneprosjekter, og sende den til regjeringen i april for å legge den frem for nasjonalforsamlingen før 5. mai - Foto: VGP/Nhat Bac

Ifølge rapporter og meninger på møtet, av de 19 oppgavene som pågår, har 12 oppgaver ennå ikke nådd fristen, 6 oppgaver er fullført, 1 oppgave er forsinket; i tillegg til 5 vanlige oppgaver.

Byggedepartementet har sendt regjeringen en resolusjon om å implementere nasjonalforsamlingens resolusjon nr. 172, som ble godkjent av regjeringen i resolusjon nr. 106 datert 23. april 2025; har sendt regjeringen et utkast til resolusjon om å implementere nasjonalforsamlingens resolusjon nr. 187, og Regjeringskontoret samler inn kommentarer fra regjeringsmedlemmer.

Vitenskaps- og teknologidepartementet utarbeider et dekret som regulerer utviklingen av jernbanevitenskap og -teknologi og beskriver forskning, anvendelse og teknologioverføring.

Finansdepartementet er i ferd med å legge frem for statsministeren en oppgave om opprettelse av et statlig takseringsråd i april 2025, som skal gjennomføre taksering samt utarbeide en gjennomførbarhetsstudierapport for Lao Cai-Hanoi-Hai Phong-prosjektet.

Jernbaneselskapet forbereder prosjektmappen for jernbaneindustrikomplekset; har sendt et dokument til Byggedepartementet som foreslår en spesiell mekanisme for å fremskynde prosjektet; Hanoi-folkekomiteen studerer og vurderer avgjørelsen i henhold til sin myndighet til å veilede og fullføre prosedyrene for landtildeling til selskapet for å bygge dette komplekset ...

Delegatene rapporterte også om gjennomføringen av prosjektene på møtet: 3 jernbanelinjer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, Hanoi - Lang Son og Hai Phong - Mong Cai; høyhastighetsjernbanelinje på nord-sør-aksen; bybaneprosjekter i Hanoi og Ho Chi Minh-byen.

Ledere fra lokale departementer og avdelinger deltok på møtet - Foto: VGP/Nhat Bac

Ledere fra lokale departementer og avdelinger deltok på møtet - Foto: VGP/Nhat Bac

Ingen endring i oppstartsdato for to store jernbaneprosjekter

I sine avsluttende bemerkninger anerkjente statsminister Pham Minh Chinh departementenes, avdelingenes og lokalitetenes prestasjoner i organisering og implementering av tildelte oppgaver; og roste etater og lokaliteter, inkludert Byggedepartementet i Hai Phong, Hanoi og Ho Chi Minh-byen, for proaktiv og aktiv implementering av arbeidet.

Statsministeren satte pris på kommentarene og ga Regjeringskontoret, Byggedepartementet og relevante etater i oppgave å motta kommentarene, slik at de raskt kunne sende inn og utstede et varsel om møtets avslutning.

Statsministeren ba departementer, avdelinger og etater, i henhold til sine funksjoner, oppgaver og fullmakter, om proaktivt og aktivt å følge partiets retningslinjer og politikk, statens politikk og lover, og resolusjonene, konklusjonene og instruksene fra sentralkomiteen, politbyrået, nasjonalforsamlingen, regjeringen og statsministeren for å organisere implementeringen.

Når det gjelder de overordnede oppgavene, ba statsministeren om å fortsette å fokusere på synkron implementering av nord-sør-høyhastighetsjernbaneprosjektene, jernbanelinjen Lao Cai-Hanoi-Hai Phong og jernbanelinjene i Hanoi og Ho Chi Minh-byen. Målet er å implementere både umiddelbart og langsiktig arbeid, bygge og perfeksjonere institusjoner, mekanismer, politikk og utdanne menneskelige ressurser...

Statsministeren uttalte at det uendrede målet er å starte byggingen av Lao Cai - Hanoi - Hai Phong-prosjektet i 2025 og nord-sør-høyhastighetsjernbanen i 2026.

Når det gjelder kapital, ledet statsministeren mobiliseringen av ulike kapitalkilder, inkludert sentral- og lokalmyndighetenes egenkapital, lån, utstedelse av stats- og selskapsobligasjoner, offentlig-private partnerskap, osv.

Juridisk sett ga statsministeren Bygge- og anleggsdepartementet og Justisdepartementet i oppgave å snarest fullføre resolusjonen som samler spesifikke mekanismer for alle jernbaneprosjekter, sende den til regjeringen i april og sende den til nasjonalforsamlingen før 5. mai.

Med fire regjeringsdekreter er Byggedepartementet tildelt å lede utviklingen av dekreter, inkludert dekretet om overordnet teknisk design og spesifikke og spesielle mekanismer; lede utviklingen av dekretet om kriterier for valg av foretak for bestilling av levering av tjenester og varer. Vitenskaps- og teknologidepartementet er tildelt å lede utviklingen av dekretet om utvikling av jernbanevitenskap og -teknologi. Landbruks- og miljødepartementet er tildelt å lede utviklingen av dekretet om midlertidig bruk og skogtilbakeføring. Dekretene vil være ferdige i mai 2025.

Statsministeren ledet mobiliseringen av ulike kapitalkilder, inkludert sentral- og lokalmyndighetenes egenkapital, lån, utstedelse av stats- og selskapsobligasjoner, offentlig-private partnerskap, osv. - Foto: VGP/Nhat Bac

Når det gjelder utviklingen av jernbaneindustrien, som tjener utviklingen av industrialisering og modernisering av landet, uttalte statsministeren at det er nødvendig å overføre og mestre moderne teknologi; vitenskapelig og intelligent ledelse; og høykvalitets opplæring av menneskelige ressurser. Byggedepartementet og Kunnskapsdepartementet har kortsiktige, mellomlange og langsiktige opplæringsprosjekter og planer på nivå med tekniske arbeidere, ingeniører og leger.

Byggedepartementet skal lede utarbeidelsen av statsministerens beslutning om listen over industrielle jernbanegodstjenester, som skal være ferdig senest i første halvdel av juni 2025.

Nærings- og handelsdepartementet har ansvaret for utviklingen av jernbaneindustriens utviklingsprosjekt, og utdannings- og opplæringsdepartementet har ansvaret for utviklingen av prosjektet for utvikling av menneskelige ressurser. De to prosjektene skal være ferdige i andre kvartal 2025.

I tillegg til dette er det nødvendig å mobilisere selskaper, statseide og private foretak med teknologisk og produksjonsmessig kapasitet til å delta i prosjekter og utvikle jernbaneindustrien. Spesielt har Byggedepartementet gitt selskaper som VNPT og Viettel i oppdrag å forske på, motta, utvikle og mestre teknologien til informasjonssystemer, signaler og kontrollsystemer for jernbaneprosjekter.

Statsministeren ba om å mobilisere selskaper, statseide og private foretak med teknologisk og produksjonsmessig kapasitet til å delta i prosjekter og utvikle jernbaneindustrien - Foto: VGP/Nhat Bac

Når det gjelder høyhastighetsjernbaneprosjektet på nord-sør-aksen, godkjente regjeringen i resolusjon nr. 106/NQ-CP den overordnede implementeringsplanen, som sikrer byggestart senest i desember 2026. Statsministeren ba departementer, avdelinger og lokaliteter om å basere de overordnede fremdriftsmilepælene på dette og tildelte oppgaver for å utvikle planer for sektoren, feltet og lokaliteten.

Når det gjelder jernbaneprosjektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, fortsetter etatene å diskutere, arbeide med og oppfordrer den kinesiske siden til snart å fullføre forhandlingene om låneavtalen, og følge fremdriften i prosjektets gjennomføring.

Når det gjelder rydding av tomter for prosjekter, uttalte statsministeren at lover, mekanismer og retningslinjer er på plass, og at lokalsamfunn proaktivt må rydde tomten og mobilisere hele det politiske systemet og kreftene. Spesielt er det nødvendig å fullføre ryddingen av tomten for Lao Cai - Hanoi - Hai Phong-prosjektet i september i år.

Når det gjelder bybaneprosjekter i Hanoi og Ho Chi Minh-byen, understreket statsministeren desentraliseringsånden, som krever at lokalsamfunn anvender eksisterende spesifikke mekanismer og retningslinjer i implementeringen, og at Bygge- og anleggsdepartementet og Landbruks- og miljødepartementet gir ytterligere veiledning hvis det oppstår problemer.

Statsministeren påla folkekomiteene i Hanoi og Ho Chi Minh-byen å snarest utvikle detaljerte planer og arbeidsplaner for å implementere de politiske mekanismene i resolusjon nr. 188/2025/QH15 som gjelder for de to byene, og utstede separate planer for hver by under lokal myndighet.

Kilde: https://thoibaonganhang.vn/khan-truong-trinh-quoc-hoi-cac-co-che-dac-thu-thong-nhat-cho-tat-ca-cac-du-an-duong-sat-163417.html