Hvordan ble verdens første hydrogenballong laget?

Inspirert av varmluftsballonger bestemte oppfinneren Jacques Charles seg for å bygge et hydrogendrevet luftskip, som han mente var tryggere.

Illustrasjon av Jacques Charles og hans første bemannede hydrogenballongflyvning med Nicolas-Louis Robert 1. desember 1783. Foto: Amusing Planet

Den 4. juni 1783 demonstrerte Montgolfier-brødrene den første offentlige oppvisningen av en varmluftsballong i Sør-Frankrike. Ballongen, laget av papirforet jute, steg til en høyde på nesten 2 kilometer og forble i luften i 10 minutter. Nyheten om suksessen nådde raskt Paris og vekket interessen til Jacques Charles, en fransk oppfinner og vitenskapsmann som var godt bevandret i gassers egenskaper.

Etter å ha studert verkene til forskeren Robert Boyle og samtidige som Henry Cavendish, Joseph Black og Tiberius Cavallo, mente Charles at hydrogen var mer egnet til å løfte ballonger enn varmluft. Han mente at varmluftsballonger var ganske farlige med åpen flamme, hydrogen var brannfarlig, men fullstendig innelukket i ballongen, så det var tryggere.

Jacques Charles bestemte seg for å bygge et nytt luftskip. Han ansatte to ingeniører, brødrene Anne-Jean Robert og Nicolas-Louis Robert, for å hjelpe til med å bygge det som skulle bli verdens første hydrogenluftskip. For å finansiere det kostbare prosjektet opprettet naturforskeren og geologen Barthélemy Faujas de Saint-Fond et offentlig abonnementsfond og solgte billetter til luftskipdemonstrasjonen. Det parisiske samfunnet, som hadde vært vitne til Montgolfier-brødrenes imponerende flytur noen uker tidligere, abonnerte ivrig.

Charles designet ballongen og ba Robert-brødrene om å bygge en lett, lufttett pose. Robert-brødrene kom opp med en metode for å løse opp gummi i en terpentinløsning og bruke denne løsningen til å belegge silkeark, slik at de ble lufttette. Deretter sydde de silkearkene sammen for å danne hovedskallet.

Ballongen var relativt liten, omtrent 4 m i diameter, og kunne bare løfte omtrent 9 kg. For å fylle ballongen med hydrogen ble en stor mengde saltsyre først helt i en tank som inneholdt jernspon. Hydrogenet som ble produsert ble matet inn i ballongen gjennom et rør koblet til tanken.

Prosessen med å blåse opp den første hydrogenballongen. Foto: National Air and Space Museum

27. august 1783 tok verdens første ubemannede hydrogenballong av fra Champ de Mars i Paris. Ballongen tok av samtidig som et tordenvær begynte å rulle inn. Men det dårlige været la ingen demper på entusiasmen til folkemengden som samlet seg nedenfor. Ballongen steg rett opp i himmelen og forsvant i skyene i løpet av få minutter.

Omtrent 45 minutter etter avgang mistet ballongen noe av hydrogenet sitt, sank og landet i en landsby 24 kilometer nord for Paris. Landsbyboerne, som ikke var klar over ballongens eksistens, ble skremt av den plutselige tilsynekomsten fra himmelen. De angrep den merkelige gjenstanden med diverse landbruksredskaper og til og med våpen.

Oppmuntret av suksessen med sin første flytur, begynte Charles og Robert-brødrene forberedelsene til sitt neste forsøk – å ta en eller to personer opp i en ballong. 1. desember 1783 klatret Charles og Nicolas-Louis om bord i ballongen og steg opp til en høyde på omtrent 500 meter. De fløy i 2 timer og 5 minutter, tilbakela 36 kilometer, før de landet trygt på Nesle-sletten, nord for Paris, ved solnedgang.

Nicolas-Louis gikk i land, og Charles tok av igjen. Denne gangen klatret han raskt til omtrent 3000 meter, og så igjen solen. Imidlertid begynte den skarpe smerten i ørene på grunn av det lave atmosfæretrykket å plage ham, og han måtte gå ned. Han landet forsiktig ved Tour du Lay, omtrent 3 km unna.

Til tross for denne vellykkede flyturen bestemte Charles seg for ikke å fly igjen, selv om han fortsatte å designe luftskip. Et av designene hans var et langt, styrbart luftskip, bygget etter forslag fra den franske matematikeren Jean Baptiste Meusnier. Fartøyet var utstyrt med ror og årer for fremdrift, men disse viste seg å være ineffektive.

Den 15. juli 1784 fløy Robert-brødrene i denne ballongen i 45 minutter. Robert-brødrene fortsatte deretter flyturen med M. Collin-Hullin den 19. september 1784. De fløy i 6 timer og 40 minutter, og tilbakela en distanse på 186 km fra Paris til Beuvry nær Béthune, og ble dermed de første ballongfarerne som reiste mer enn 100 km.

Thu Thao (ifølge Amusing Planet )

Kildekobling: https://vnexpress.net/khi-cau-hydro-dau-tien-tren-the-gioi-duoc-che-tao-the-nao-4706625.html