Gass og LNG er nøkkelen til Vietnams utvikling

Ifølge Wood Mackenzies energimarkedsundersøkelser og konsulentfirma forventes gassetterspørselen i Vietnam å øke med gjennomsnittlig 12 % per år, og til og med tredobles innen midten av 2030-tallet.

Om morgenen 5. september, på workshopen «Flytende naturgass (LNG): Fremme Vietnams bærekraftige utvikling», sa Joshua Ngu, visepresident for Asia - Stillehavsregionen i Wood Mackenzie, at årsaken til Vietnams økende gassetterspørsel er at Vietnam er i ferd med å bevege seg mot netto null karbonutslipp innen 2050, slik regjeringen forpliktet seg til på COP26.

For å oppnå denne forpliktelsen må Vietnam imidlertid ha en strategi for gradvis energiomstilling. Følgelig er Vietnams økonomiske vekst avhengig av strategiske investeringer som faklingsinfrastruktur, LNG-kontrakter og viktige politiske reformer.

Ifølge Joshua Ngu vil Vietnams gassforbruk øke fra 8 millioner tonn oljeekvivalenter (Mtoe) i 2020 til 20 Mtoe i 2035. I løpet av denne overgangen vil andelen kull som forbrukes reduseres med 7 Mtoe i 2050. Det er verdt å merke seg at elektrisitetssektoren vil fortsette å lede gassforbruket, og dette drivstoffet forventes å bidra med opptil 14 % av den totale elektrisitetsproduksjonen innen 2030.

I tillegg til den forventede økningen i gassetterspørselen, står Vietnam også overfor mange utfordringer i innenlandsk produksjon. Eksisterende gassfelt, hovedsakelig lokalisert i sørøstregionen, går inn i uttømmingsfasen, noe som har ført til en nedgang på 25 % i innenlandsk gassforsyning de siste fem årene.

Med den nylige utviklingen, som investeringsbeslutningen for blokk B (FID) i Malay-bassenget, som forventes å øke gassproduksjonen med 0,4 milliarder kubikkfot (11,3 millioner m3) per dag innen 2030, eller byggingen av en gassrørledning fra Tuna Production Sharing Contract Block (Indonesia) og Natunahavet, forventes det at gass vil bli transportert til Vietnam fra 2030-tallet og utover. Wood Mackenzie spår derfor at gassvolumet som ennå ikke er funnet (YTF) etter 2030 i fremtiden vil bli distribuert i både Nord- og Sør-Vietnam.

I tillegg til disse fordelene står Vietnam imidlertid også overfor risiko for prissvingninger i gassmarkedet på grunn av mangelen på garantert LNG-forsyning. Wood Mackenzies forskning viser at Vietnam kun er fullt eksponert mot LNG-markedet for kjøp og levering, og ikke har signert noen langsiktige LNG-kjøpskontrakter.

Ifølge Raghav Mathur har forskjellen mellom prisen på strøm produsert fra LNG, kraftkjøpskontrakter og mangelen på fremgang i LNG-kraftprosjekter blitt betydelige hindringer for å signere LNG-kontrakter i Vietnam.

For å håndtere denne situasjonen mener Wood Mackenzie at utviklingen av ny gassinfrastruktur vil dempe bekymringene for gassmangel. Dette er fullt mulig fordi Vietnams hovedrørledningsnettverk for tiden er konsentrert i den sørlige regionen, der det økonomiske sentrum av Ho Chi Minh -byen ligger.

I tillegg er det bygget to LNG-terminaler i sør, hvor Thi Vai LNG-terminal allerede er i drift, og Hai Linh-terminalen forventes å være i drift i september 2024. Flere andre LNG-terminalprosjekter er i mulighetsstudiefasen, og forventes å være i drift tidlig på 2030-tallet.

Ifølge Wood Mackenzies analyse bør Vietnam utvikle flere partnerskap med løsningsleverandører som kan møte landets krav. For tiden er det mange anerkjente leverandører som opererer i Vietnam, inkludert Petronas, en av verdens største integrerte LNG-produsenter, med mer enn 36 millioner tonn LNG per år, med anlegg i Bintulu, Australia, Egypt og snart i Canada.

Ifølge avisen Tin Tuc

Kilde: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/khi-dot-va-lng-la-mau-chot-cho-su-phat-trien-cua-viet-nam/20240906093739281