Luftforsvaret svever i formasjon med helikoptre for å betjene A80-seremonien

Piloter fra luftforsvarsregimentene 916, 917, 930 (tilhørende luftforsvarsdivisjonene 371, 370, 372 - Luftforsvaret - Luftforsvaret) øver flittig, klare til oppdraget med å utføre helikopterflyvninger for å feire 80-årsjubileet for den vellykkede augustrevolusjonen og nasjonaldagen 2. september (A80).

I flygeformasjonen som tjenestegjør for nasjonaldagen 2. september, vil luftforsvaret mobilisere mange typer helikoptre, inkludert Mi-8, Mi-17, Mi-171 og Mi-172, og bidra til å skape et spektakulært og imponerende flyshow.

Ingeniørsjef Tran Xuan Nhu i Luftforsvarsregiment 917 (Luftforsvarsdivisjon 370) understreket: «Å sikre flysikkerhet er alltid en nøkkelfaktor, spesielt å strengt overholde alt innhold i de fire trinnene av flyforberedelsene, fordi dette er en faktor som direkte påvirker kvaliteten på hver flyging.»

Det varme været i nord påvirker i stor grad driften av elektronisk utstyr om bord på fly. Temperaturen i utstyrsrommene er ofte høyere enn utemiljøet, noe som lett fører til redusert pålitelighet og driftseffektivitet.

For å overkomme dette har enheten valgt høyt kvalifisert teknisk personell, regelmessig trent og gjennomgått gjenstander som er utsatt for skade på grunn av klimaeffekter. Samtidig har de økt inspeksjon, industriell rengjøring og vedlikehold av elektroniske systemer for å sikre at alt utstyr alltid er i best mulig driftstilstand, klart for flyoppdrag under A80-seremonien.

Flyplanen for A80-seremonien forventes å mobilisere rundt 50 piloter, en kombinasjon av erfaring og unge mennesker. Den eldste piloten er 52 år gammel, den yngste er bare 32, og alle er fulle av besluttsomhet og entusiasme.

Ifølge major Nguyen Cong Huan, pilot og navigatør (luftforsvarets regiment 917, divisjon 370), som deltok i A70- og A50-oppdragene i Ho Chi Minh-byen, fortsetter han nå fra sør til nord for å utføre flyoppdraget i A80-seremonien.

«Det er en stor ære og stolthet for soldatene i Luftforsvaret å være en del av paradeformasjonen. Vi bærer et spesielt ansvar på våre skuldre og er alltid fast bestemt på å fullføre oppdraget vårt på en utmerket måte.»

Angående værforholdene sa major Nguyen Cong Huan at varmen gjorde kroppen uvant de første dagene, men takket være den fysiske treningsprosessen og strenge levevaner tilpasset pilotene seg raskt og følte ikke store vanskeligheter.

I løpet av de siste dagene har pilotene som deltar i A80-oppdraget fullført formasjonsflyvningen med to helikoptre, noe som legger grunnlaget for de neste treningsøktene. For tiden er formasjonen på tre helikoptre utplassert for trening med høyere krav til teknikk, presisjon og koordinasjon mellom pilotene.

Dette er et viktig trinn for gradvis å øke skalaen, mot det endelige målet om å bygge en synkronisert flyformasjon med 10 helikoptre, som skal tjene som flydemonstrasjon under den storslåtte seremonien som feirer 80-årsjubileet for nasjonaldagen 2. september.

I en formasjon på 3 helikoptre kreves det tett koordinering mellom piloter og besetningsmedlemmer for å opprettholde formasjonen og sikre absolutt nøyaktig flyavstand.

Hver kontrollbevegelse krever høy konsentrasjon, jevne koordinasjonsevner og perfekt forståelse mellom medlemmene, for å skape en synkronisert, vakker og absolutt sikker flyformasjon.

I tillegg til å bruke radiokommunikasjonssystemet, kombinerer pilotene også direkte observasjon med det blotte øye og gir ut signaler for å sikre at flyformasjonen holder en jevn avstand.

Disse tilsynelatende enkle, men presise tegnene og signalene krever absolutt konsentrasjon, rask dømmekraft og god koordinering mellom hver pilot, noe som bidrar til å opprettholde en trygg og vakker flyformasjon gjennom hele oppdraget.

Etter mange timer med flyging i luften rundt Hoa Lac flyplass ( Hanoi ), landet helikoptrene trygt én etter én, og dagens treningsflyvning ble avsluttet.

I henhold til flyplanen for oppdrag A80 er flygeformasjonen organisert med 9 grupper, totalt 30 fly av forskjellige typer, inkludert helikoptre, C295, C212i, Yak-130, L-39NG og SU-30MK2. Tre flyplasser er arrangert som avgangs- og landingspunkter: Hoa Lac, Gia Lam (Hanoi) og Kep ( Bac Ninh ), noe som sikrer smidig koordinering og absolutt sikkerhet for hver flyvning.

Om kvelden fortsatte hver pilot å ta av, og utførte nattflyvninger i enhetens vanlige blandede treningsplan for dag og natt.

Dette er en vanlig flyaktivitet, ikke en del av A80s oppdragsplan, men den utføres likevel med seriøs ånd og strenge tekniske krav, for å øve på ferdigheter, opprettholde dyktighet og ferdigheter i håndtering av uventede situasjoner, og sikre flysikkerhet for piloter og besetningsmedlemmer.

Dantri.com.vn

Kilde: https://dantri.com.vn/xa-hoi/khong-quan-bay-luon-ghep-doi-hinh-truc-thang-phuc-vu-dai-le-a80-20250719074516931.htm