Hvordan er Can Gio-kaiområdet planlagt?

Can Gio havneområde vil håndtere volumet av Vietnams importerte og eksporterte varer som ikke overstiger 20–25 % av den totale etterspørselen etter varer som passerer gjennom.

I den detaljerte planleggingen av havner, kaier, bøyer, vannområder og vannregioner for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050 godkjent av statsministeren , er Can Gio havn i havnegruppe 4, som tilhører Ho Chi Minh-byen havn.

Innen 2030 vil havneområdet i Can Gio ha 2–4 ​​kaier, som vil dekke en etterspørsel etter varer fra 28,8 millioner tonn til 57,6 millioner tonn (Foto: Perspektiv fra Can Gio internasjonale transitthavnprosjekt).

I følge planen vil Can Gio internasjonale transitthavnområde innen 2030 ha 2–4 ​​havner (inkludert 2–4 kaier), som vil dekke behovet for godsgjennomstrømning fra 28,8 millioner tonn til 57,6 millioner tonn (tilsvarende 2,4 millioner TEU til 4,8 millioner TEU).

Av dette overstiger ikke volumet av Vietnams import- og eksportvarer som lastes og losses i havnen 20 % til 25 % av den totale etterspørselen etter varer som passerer gjennom.

Visjon frem mot 2050, fortsette å utvikle nye havner for å møte etterspørselen etter godsgjennomstrømning med en gjennomsnittlig vekstrate på omtrent 3,5 %/år til 3,8 %/år.

Can Gio internasjonale transitthavnområde har en planlagt skala på å utvikle rundt 13 havner for å møte etterspørselen etter internasjonal containertransport og vekst i last.

Det er verdt å merke seg at havnegruppe nr. 4, med en visjon frem mot 2050, vil fortsette å utvikle nye havner for å møte behovene til godstransport.

Spesielt Can Gio internasjonale transitthavnområde fortsetter å investeres i for å danne en storstilt internasjonal transitthavnklynge med asiatisk og internasjonal status ved Cai Mep-elvemunningen (inkludert Cai Mep havneområde og Can Gio internasjonale transitthavnområde).

Tidligere godkjente statsministeren investeringspolitikken for Can Gio internasjonale transitthavnprosjekt. Prosjektet har et areal på omtrent 571 hektar. Prosjektets gjennomføringsperiode er innenfor 50 år. Investeringskapitalen bestemmes basert på prosjektgjennomføringsforslaget og forskningsprosjektet Can Gio internasjonale transitthavn, og er ikke mindre enn 50 000 milliarder dong.

Følgelig har investorer kun lov til å gjennomføre prosjektet etter at det er i samsvar med planleggingen på alle nivåer, og den kompetente myndigheten bestemmer seg for å endre formålet med skogsarealet til et annet formål i henhold til bestemmelsene i skogbruksloven, landloven og andre relevante forskrifter, samt fullfører prosedyrene for miljøvern i henhold til bestemmelsene i miljøvernloven; prosedyrer og vilkår for teknologi som brukes i prosjektet i henhold til bestemmelsene i teknologi- og teknologioverføringsloven.

Investorer har ikke lov til å overføre prosjektet innen 5 år fra utstedelsesdatoen for investeringsregistreringsbeviset. Endringer i investorer etter denne perioden skal gjennomføres i samsvar med lovbestemmelsene og må godkjennes skriftlig av Ho Chi Minh-byens folkekomité.

Samtidig må det innhentes godkjenning fra Forsvarsdepartementet, departementet for offentlig sikkerhet og relevante etater dersom det oppstår spørsmål knyttet til nasjonalt forsvar og sikkerhet under prosjektgjennomføringsprosessen, og ved prosjektoverføring eller overføring av kapitalinnskudd, kontrollerende aksjer, overføring av kapitalinnskudd eller aksjer til utenlandske investorer i prosjektgjennomføringsorganisasjonen.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/khu-ben-can-gio-duoc-quy-hoach-nhu-the-nao-192250127232759411.htm