Forslag om å ikke kreve inn spesiell forbruksavgift på bensin og klimaanlegg

26. mars ga heltidsrepresentanter i nasjonalforsamlingen sine meninger om utkastet til lov om spesiell forbruksavgift (SCT).

Rapporten om noe grunnleggende innhold i forklaringen, mottakelsen og revisjonen av lovutkastet om spesiell forbruksavgift (endret) fra den økonomiske og finansielle komiteen i nasjonalforsamlingen viser at det, når det gjelder de ikke-avgiftspliktige gjenstandene (artikkel 3), finnes en uttalelse som foreslår å legge til ikke-avgiftspliktige gjenstander som bensin og klimaanlegg fordi disse er essensielle varer.

Denne komiteen uttrykte sin mening: Når det gjelder bensinprodukter i Vietnam, har bensinprodukter vært underlagt en spesiell forbruksavgift i Vietnam siden 1995. For å oppmuntre til bruk av biodrivstoff har loven om spesiell forbruksavgift fastsatt en fortrinnsrettslig avgiftssats for E5-bensin på 8 % og E10 på 7 % (lavere enn 10 %-avgiftssatsen som gjelder for mineralbensin). Denne bestemmelsen er i samsvar med målet om en spesiell forbruksavgift for å regulere forbruket av varer som må brukes økonomisk og i samsvar med internasjonal praksis. I tillegg, i sammenheng med at miljøforurensning og klimaendringer er et globalt problem, er den vietnamesiske regjeringens forpliktelse på COP26-konferansen om å oppnå nettoutslipp på "0" innen 2050, sammen med andre løsninger, den nåværende innkrevingen av spesiell forbruksavgift på bensin (inkludert E5- og E10-bensin) passende, og bidrar til å redusere utslipp og rette opp et økonomisk forbruk. Vennligst behold det derfor som lovutkast.

Når det gjelder klimaanlegg, brukes det en stabil innkreving av spesiell forbruksavgift på klimaanlegg med en kapasitet på 90 000 BTU eller mindre for å øke bevisstheten om å begrense forbruket, samt å målrette forbruket for å spare strøm og beskytte miljøet. Som det fremgår av uttalelsen fra representanten for nasjonalforsamlingen, øker imidlertid etterspørselen etter kjøle- og klimaanlegg i landet vårt, og den blir stadig mer populær for å dekke folks normale behov under stadig høyere temperaturer. Med tanke på representanten for nasjonalforsamlingen vurderer derfor utkastet til en plan for å begrense omfanget av klimaanlegg som er underlagt spesiell forbruksavgift.

Delegat Hoang Van Cuong taler (Foto: Pham Thang)

Angående ovennevnte problemstilling sa delegat Hoang Van Cuong (Hanoi-delegasjonen) at målet med særskilt forbruksavgift er å endre forbrukeratferd, begrense forbruket av produkter som er skadelige for helsen og har negative effekter på samfunnet. Å endre denne atferden til mer fordelaktige alternative forbruksprodukter. Gjennom skatt samles det inn budsjettinntekter, men budsjettinntekter er ikke hovedmålet med særskilt forbruksavgift, hovedmålet er atferd.

Ifølge Cuong inkluderer lovutkastet klimaanlegg i vurderingsområdet, mens klimaanlegg er populære forbrukerprodukter, og det finnes ingen erstatning. Uansett hvor høy avgiften er, må folk fortsatt bruke klimaanlegg. Derfor vil det å begrense visse små grupper ikke endre deres atferd. Derfor bør klimaanlegg fjernes fra forbruksavgiften.

Delegat Nguyen Truong Giang taler (Foto: Pham Thang)

Delegat Nguyen Truong Giang (Dak Nong-delegasjonen) sa også at beskatning av klimaanlegg med 90 000 BTU eller mindre, eller bensin, må være i samsvar med deres art. Bensin er en essensiell vare, og bruken av den kan ikke begrenses. Det er viktig å merke seg at bensin er underlagt både spesiell forbruksavgift og miljøvernavgift. Derfor, hvis det fastslås at bruk av bensin påvirker miljøet, kan miljøvernavgiften økes, men ingen spesiell forbruksavgift kan ilegges bensin.

På samme måte bør ikke klimaanlegg under 90 000 BTU beskattes fordi de er essensielle varer. For tiden, med anvendelsen av vitenskap og teknologi, er mange klimaanlegg svært energieffektive. «Derfor, etter min mening, bør ikke bensin og klimaanlegg under 90 000 BTU beskattes med spesiell forbruksavgift», foreslo Giang.

Delegat Nguyen Van Canh (Binh Dinh-delegasjonen) uttalte også at det er mange produkter vi begrenser, men som folk fortsatt bruker, for eksempel klimaanlegg. Folk har virkelig et behov. Hvis vi for eksempel innfører en avgift på votivpapir, uansett hvordan den spesielle forbruksavgiften innføres, vil folk fortsatt måtte bruke det. Nå til dags brennes votivpapir mye, så vi må oppmuntre folk til å redusere brenningen av votivpapir på grunn av forurensning. Da vil folk bli bevisste på og bruke det mindre, hvordan de kan harmonisere målene om tro og miljøvern. Ellers, selv om den spesielle forbruksavgiften økes, vil folk fortsatt bruke og brenne votivpapir.

Visefinansminister Cao Anh Tuan forklarer på konferansen (Foto: Pham Thang)

Visefinansminister Cao Anh Tuan forklarte at utkastkomiteen har gjennomgått dette innholdet. Tidligere ble klimaanlegg ansett som luksusvarer, så det ble innført en spesiell forbruksavgift. Frem til nå har avgiften blitt økt for å regulere og justere forbrukeratferd. Utkastkomiteen vurderer imidlertid vanlige, populære klimaanlegg som brukes av mange familier, med tanke på meningene fra representantene i nasjonalforsamlingen.

«Vi anbefaler at klimaanlegg med en kapasitet på 18 000 BTU eller mindre kan vurderes for adopsjon», sa Tuan.

Angående bensin sa Tuan at bensin har vært underlagt spesiell forbruksavgift siden 1995, i 30 år nå. Departementet har gjennomgått erfaringene fra land som Tyskland, Frankrike, Italia, England, Sør-Korea, Thailand, Singapore, Laos og Kambodsja, som alle har innkrevd den. I tillegg innkreves det miljøvernavgift. Miljøvernavgiften innkreves absolutt, mens spesiell forbruksavgift innkreves med en sats. For biodrivstoff er den spesielle forbruksavgiftssatsen 8 % for E5 og 7 % for E10, en lavere sats enn for vanlig bensin, som er 10 %. Dette er for å oppmuntre til bruk av biodrivstoff. Hvis det fjernes, vil biodrivstoff ikke bli oppmuntret.

Kilde: https://daidoanket.vn/kien-nghi-khong-thu-thue-tieu-thu-dac-biet-doi-voi-xang-dieu-hoa-nhet-do-10302293.html