Bygger en velstående Cu Lao Pho-øy.

Cu Lao Pho-øya ligger midt i Dong Nai-elven, og dekker et område på over 700 hektar og har enestående fordeler for sterk utvikling av handel og tjenester av høy kvalitet.

Et hjørne av Cu Lao Pho-øya, Tran Bien-distriktet, Dong Nai -provinsen.

I implementeringen av den provinsielle planleggingen for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050, har Dong Nai-provinsen identifisert Dong Nai-elven som en av de viktigste korridorene og aksene for sosioøkonomisk utvikling, der strekningen som renner gjennom Cu Lao Pho er en verdifull ressurs for å skape et byområde langs elvebredden.

Cu Lao Pho var en gang nært knyttet til den blomstrende handelen og utvekslingen av varer på havna og utviklingen av det tradisjonelle markedsnettverket i Bien Hoa - Dong Nai for mer enn 300 år siden. I lang tid virket det imidlertid som om dette stedet hadde «sovnet inn», og Dong Nai streber nå etter å vekke potensialet og gjenopprette sin verdi og travle status med en rekke storskala investeringsprosjekter.

Utnytte styrker for å oppnå gjennombrudd.

Dr. Le Quang Can, som jobber ved avdelingen for propaganda og massemobilisering i Dong Nai provinsielle partikomité og alltid har hatt en dyp hengivenhet for Cu Lao Pho-området, mener det er et av de få naturens mesterverk i den midtre delen av Dong Nai-elven.

Selv om øya ikke er veldig stor, har den bevart 11 felleshus, 6 templer, 3 eremitboliger, That Phu Co Mieu (det gamle tempelet til That Phu), Cao Dai hellige tempel og en rekke helligdommer, gamle hus og graver med langvarig tradisjonell verdi. Blant disse har to gamle templer, Dai Giac-pagoden og Ong-pagoden, blitt klassifisert som nasjonale historiske relikvier. I tillegg tiltrekker den nasjonale historiske og kulturelle relikvien, Nguyen Huu Canh-tempelet, jevnlig et stort antall lokale folk og turister.

I tråd med landets reformprosess har Cu Lao Pho-øya gjennomgått betydelige endringer, spesielt i transportinfrastrukturen. Foruten Ghenh-broen og Rach Cat-broen, som ble bygget tidlig på 1900-tallet primært for jernbanedrift, har mange store veibroer blitt ferdigstilt de siste årene, som Hiep Hoa, Buu Hoa, An Hao og nylig Thong Nhat-broen, som åpnet 3. februar 2026, og som forbinder øya med nærliggende områder og skaper momentum for sosioøkonomisk utvikling. Cu Lao Pho-øya drar også nytte av sin sentrale beliggenhet og praktiske, sømløse transportforbindelser til store industrisoner, noe som gjør den svært gunstig for banebrytende utvikling innen handels- og tjenestesektoren.

Fru Bach Thi Hoa, nesten 80 år gammel, er født og oppvokst på øya og bosatt i Nhi Hoa-området i Tran Bien-distriktet. Hun sa at folks liv tidligere har vært vanskelige, transport var upraktisk på grunn av smale veier, hvorav mange fortsatt var røde, gjørmete i regntiden og manglet gatebelysning, noe som førte til mange ulykker. Nylig har Cu Lao Pho mottatt investeringer i bygging av mange broer og asfalterte veier, fra hovedveiene til smugene, som alle har blitt utvidet og forbedret. Dette har skapt en klar forbedring i produksjon og næringsliv, noe som hjelper folk med å opprettholde et stabilt levebrød og øke inntektene sine. «Mange store prosjekter er under bygging, og vi, folket, har store forhåpninger om at hjemlandet vårt vil utvikle seg raskere, og at Cu Lao Pho vil bli et mer beboelig sted», sa fru Hoa.

Slipp løs potensialet ditt

Når vi ankommer Cu Lao Pho i disse dager, er vi vitne til den travle byggeaktiviteten dag og natt langs hovedveien Bien Hoa, en viktig transportåre som forbinder øya med det administrative sentrum av Dong Nai-provinsen. Dette er et av Dong Nai-provinsens viktigste transportprosjekter, som strekker seg over 5,4 km og har en total investering på over 1500 milliarder VND. Når det er i drift, vil det øke Cu Lao Phos attraktivitet for investeringer betydelig.

Ifølge representanter for Dong Nai Provincial Investment and Construction Project Management Board har byggeverdien nådd over 95 % av kontraktsverdien, og hele prosjektet vil bli åpnet for trafikk og tatt i bruk i anledning årsdagen for den fullstendige frigjøringen av Sør-Vietnam 30. april 2026.

Nguyen Huynh Khai Tu, prosjektleder for pakke nummer 7, sa: «For øyeblikket er Thong Nhat-broen åpen for trafikk, noe som letter reisen for folk i det sentrale området til Cu Lao Pho og omvendt. Tørrsesongen er egnet for bygging, og derfor har entreprenøren mobilisert arbeidskraft og maskiner for å akselerere fremdriften og fullføre pakken før 30. april.»

Den sentrale hovedveien Bien Hoa forbinder Cu Lao Pho med nærliggende områder, og bidrar til å fremme sosioøkonomisk utvikling.

Internasjonale og nasjonale merkevarebedrifter har i utgangspunktet valgt Cu Lao Pho som et langsiktig reisemål, ettersom de har sett den enorme muligheten. I tillegg til kjøpesenteret Aeon Mall Bien Hoa, med en investering på over 6000 milliarder VND, som startet byggingen i slutten av 2025, har Hiep Hoa Urban Area-prosjektet, som strekker seg over 291 hektar med en total investering på over 72 000 milliarder VND, nylig fått godkjenning fra Dong Nai Provincial People's Committee for detaljert byplanlegging i skala 1:500 i begynnelsen av mars. Prosjektet tar sikte på å skape et nytt, moderne byområde og servicekompleks med lav tetthet, harmonisk integrert med naturlandskapet. Det tar også sikte på bærekraftig turismeutvikling og har kapasitet til å betjene en befolkning på omtrent 31 600 mennesker.

For å implementere dette prosjektet ledet den provinsielle partikomiteen og den provinsielle folkekomiteen dialoger med folk hvis land var gjenstand for ekspropriasjon, noe som skapte enighet om ryddingsarbeidet. De relevante myndighetene godkjente en plan for å ekspropriere mer enn 3000 tomter som tilhørte omtrent 1700 husholdninger, med en total kostnad for kompensasjon og støtte til gjenbosetting på omtrent 16 700 milliarder dong.

Ifølge Chau Van Hiep, sekretær for Nhi Hoa-nabolagspartiet, har mye av landet på Cu Lao Pho-øya ligget brakk i mange år. Nå har prosjektene som implementeres som mål å fremme sosioøkonomisk utvikling samtidig som man unngår sløsing med ressurser. Det innbyggerne i prosjektområdet er mest bekymret for er kompensasjon og gjenbosetting. For eksempel har Hiep Hoa Urban Area-prosjektet, som opptar over 40 % av hele øyas landareal, sørget for gjenbosetting på stedet med over 900 tomter, og har fått sterk støtte fra innbyggerne. Folk vil snart vite hvor gjenbosettingstomtene sine er, slik at de raskt kan forberede seg på å bygge hus og bosette seg etter flytting. Videre vil utviklingen av det kommersielle og servicemessige byområdet skape muligheter for forbedret sysselsetting for innbyggerne.

Ifølge kamerat Ho Van Nam, medlem av den stående komiteen i den provinsielle partikomiteen, sekretær i partikomiteen og leder av folkerådet i Tran Bien-distriktet, har distriktet høye forventninger til at Cu Lao Pho vil skape et høydepunkt for utviklingen av det provinsielle sentrale byområdet, med provinsens investeringer i infrastruktur og ankomsten av store investorer for å implementere prosjekter. For å sikre at prosjektene går i rute, koordinerer distriktet med relevante avdelinger og etater for å raskt gjennomføre rydding av land, og løser hver sak definitivt fra starten av. Den lokale partikomiteen og regjeringen håper at folket vil samarbeide om å implementere prosjektet for å skape et vakkert og moderne byområde, som bevarer den kulturelle identiteten til et land med en historie på over 325 år. distriktet vil fokusere på å utnytte fordelene med grøntområder, vannforekomster og kulturelle og historiske verdier for å skape et velstående og lykkelig bomiljø for folket.

Kilde: Nhan Dan Newspaper

Kilde: https://baodongnai.com.vn/de-an-thanh-lap-thanh-pho-dong-nai/202603/kien-tao-cu-lao-pho-thinh-vuong-7e03604/