Å skape et rom for utvikling

Omorganiseringen og konsolideringen av administrative enheter åpner for nye utviklingsmuligheter for Ca Mau, og skaper et juridisk grunnlag og drivkraft for den provinsielle folkekomiteen til å gjennomgå og justere den provinsielle planleggingen på en måte som er synkronisert og integrert med regional planlegging. Denne justeringen har strategisk betydning for den langsiktige utviklingsvisjonen og effektiv ressursallokering innenfor den todelte lokale forvaltningsmodellen.

• Gjennom resolusjonen som justerer Ca Mau provinsielle planlegging
• Kunngjøring av planleggingen for økoturismeområdet i U Minh Ha nasjonalpark.
• Forbedre kvaliteten på planleggingsarbeidet mot en mer integrert og moderne tilnærming.

Etterspørselen etter boliger øker.

Etter fusjonen økte migrasjonen av et betydelig antall tjenestemenn, embetsmenn, borgere og bedrifter fra Bac Lieu-området til provinshovedstaden Ca Mau betydelig. Følgelig ble etterspørselen etter boliger et presserende problem. Det anslåtte behovet for boliger for embetsmenn, embetsmenn og ansatte i parti- og statlige etater alene overstiger 3000 enheter.

Byggeprosjekt for sosiale boliger i An Xuyen-distriktet.

For å dekke boligbehovet har den provinsielle partikomiteen, det provinsielle folkerådet og den provinsielle folkekomiteen, med den høyeste politiske besluttsomhet, gitt beskjed om at 100 % av kadrene, embetsmennene og offentlig ansatte som jobber i parti-, regjerings-, front- og masseorganisasjonsorganer i den tidligere Bac Lieu-provinsen og som kommer for å jobbe i den nye administrative enheten i Ca Mau-provinsen, skal ha bolig. Samtidig har provinsen også implementert og fremmet vilkårene for bygging av sosiale boligområder for å dekke folks behov. Følgelig har Ca Mau-provinsen implementert 14 sosiale boligprosjekter, inkludert 6 uavhengige sosiale boligprosjekter som dekker et område på 38,33 hektar med 3 758 enheter; og 8 sosiale boligprosjekter innenfor 20 % av tomten som er avsatt til kommersielle boligprosjekter, som dekker et område på 39,87 hektar med 5 572 enheter.

For å legge til rette for gjennomgang, evaluering og justering av byggeplanlegging , og for å sikre synkronisert, effektiv og hensiktsmessig implementering i samsvar med den faktiske situasjonen etter sammenslåingen, koordinerer Byggedepartementet gjennomgangen og justeringen av den provinsielle planleggingen, gjennomføringen av investeringsprosjekter, forvaltningen av byggeplass, byutvikling og teknisk infrastruktur i de nylig sammenslåtte kommunene og valgkretsene i provinsen, og dermed sikre forutsetningene for sosioøkonomisk utvikling i lokaliteten.

Orientering for byutvikling

I følge planleggingsretningen er Ca Mau byen det politiske, administrative, økonomiske, kulturelle og sosiale sentrum, og spiller en ledende rolle i vekst. Bac Lieu byen er sentrum for kultur og kunst, utdanning og opplæring, vitenskap og teknologi, handel, turisme og rekreasjon, og gjenspeiler den flerkulturelle identiteten til Sør-Vietnam. Ca Mau har som mål å fokusere på rask utvikling av viktige byområder og potensielle regioner, utvide utviklingsrommet, rasjonell fordeling av befolkning og infrastruktur, akselerere urbaniseringen og strebe etter å oppnå en urbaniseringsrate på over 40 % innen 2030 og over 65 % innen 2050.

For å fokusere investeringene på utvikling av dynamiske byområder har folkekomiteen i Ca Mau-provinsen identifisert målrettede og prioriterte investeringer, i tråd med godkjente planer og programmer. I utgangspunktet vil fokuset være på å gjennomgå den nåværende statusen for infrastrukturinvesteringer i viktige kommuner og bydeler. Basert på kriteriene for byklassifisering som fastsatt, vil ressurser bli tildelt for å utvikle et synkront og moderne bysystem. Prioritet vil bli gitt til investeringer i teknisk og sosial infrastruktur; oppgradering og utvidelse av eksisterende byområder, og dannelse av nye byområder i henhold til planlegging; kobling av byutvikling med økonomisk omstilling, jobbskaping og forbedring av livskvaliteten; styrking av investeringsattraksjonen, samtidig som man forvalter areal, konstruksjon og byorden effektivt.

I tillegg fokuserer provinsen på å utvikle og distribuere moderne, grønn og smart byarkitektur, og danne en kjede av dynamiske byområder og kystbyområder som forbinder bysystemet i Mekongdelta-regionen og nasjonen. Det er anslått at Ca Mau innen 2030 vil ha 32 byområder, inkludert 2 type II-byområder og 30 type III-byområder, med et mål om 42 byområder innen 2050. Motorveien Ca Mau - Dat Mui og kystveien vil bli oppdatert som de viktigste utviklingsaksene; den integrerte dobbeltbrukshavnen Hon Khoai og veien til øya vil bli identifisert som viktige regionale prosjekter med nasjonal betydning.

Styrke mekanismer for å tiltrekke seg investeringsressurser, og gradvis overvinne mangelen på og inkonsekvensen av urban infrastruktur, spesielt transport i indre by og vannforsynings- og dreneringssystemer. Samtidig fremme investeringer i utviklingen av en omfattende transportinfrastruktur; effektivt utnytte offentlig investeringskapital; akselerere fremdriften av viktige nasjonale og provinsielle prosjekter; implementere prosjekter for å oppgradere og utvide transportnettverket som forbinder kommunesentre, byområder, kystøkonomiske soner og fiskeriinfrastruktur, som et grunnlag for å fremme bærekraftig sosioøkonomisk utvikling.

Å bringe landlige områder nærmere byområdene.

Provinsen definerer bygdeutvikling basert på verdikjedekoblinger og tilpasning til klimaendringer, og har dannet en nasjonal rekeindustrikjede i henhold til regionale tildelinger: Bac Lieu (tidligere) som et senter for høyteknologisk rekeavl og energi; og Ca Mau (tidligere) som et storskala sjømatforedlings- og råvareområde. Landsbygdeutvikling er sonet i henhold til økologi; utvikling av diversifisert landbruk i ferskvanns- og brakkvannsområder, bevaring av mangroveskoger, utvikling av samfunnsbasert økoturisme langs kysten; og bygging av foredlings- og logistikklynger i byområder av type IV og V for å forbedre verdien og tjenestene i landlige områder.

Veien Pho Sinh - Canh Den er en av de viktigste transportårene som forbinder og utvikler byområder i landlige regioner.

Sørg for at kommunesentre og landlige tettsteder tilbyr viktige tjenester til innbyggerne og har praktiske transportforbindelser til byområder. Begrens utviklingen av spredt befolkning i sårbare områder; konsentrer befolkningsutviklingen i henhold til planlegging, i kommunesentre og langs hovedtransportveier for å utnytte infrastrukturen effektivt. Prioriter investeringer i og omfattende oppgradering av teknisk og sosial infrastruktur i henhold til kriteriene for et moderne nytt landlig område, tilpasset klimaendringer; styrke investeringer i landlig transport som forbinder produksjonsområder med byområder, sikrer motstandskraft og begrenser flom.

For å kunne implementere ovennevnte retningslinjer, sa Nguyen Truong Han, visedirektør i Byggeavdelingen, at provinsen har identifisert den beste løsningen som å fokusere på å mobilisere ressurser, bruke "offentlige investeringer til å lede investeringer" (såkornkapital), kombinert med å diversifisere kapitalkilder, spesielt implementering av OPS-prosjekter (offentlig-privat partnerskap) for store infrastrukturprosjekter som den urbane forbindelsesruten Ca Mau - Bac Lieu. Samtidig ba provinsen også sentralregjeringen om snart å godkjenne justeringen av den nasjonale hovedplanen (2021-2030) som juridisk grunnlag; den regionale planen for perioden (2021-2030), med en visjon mot 2050; inkludere prosjekter for å oppgradere riksveien og kystveien i den mellomlange planen for offentlige investeringer for perioden 2026-2030; og gi spesiell kapitalstøtte til Ca Mau-provinsen for å investere i å fullføre det interprovinsielle transportinfrastruktursystemet.

Ved å skape nye utviklingsområder vil Ca Mau maksimere potensialet sitt og bli en dynamisk og bærekraftig vekstpol i den sørligste delen av landet.

Kim Phuong

Kilde: https://baocamau.vn/kien-tao-khong-gian-phat-trien-a129363.html