Kinesisk elbilselskap håper å dominere markedsandelen og fremmer teknologianvendelse

[annonse_1]

Den kinesiske luksuselbilprodusenten Nio har nettopp annonsert planer om å kutte opptil 30 % av arbeidsstyrken innen 2027, med fokus på å erstatte arbeidskraft med roboter og bruke kunstig intelligens (KI).

Beslutningen er en del av selskapets strategi for å forbedre effektivitet og konkurranseevne i den tøffe situasjonen i det globale elbilmarkedet. Det er verdt å merke seg at Nio permitterte 10 % av arbeidsstyrken i begynnelsen av november 2023.

Robotiske og kunstig intelligens-systemer har blitt mye brukt i produksjonsprosessen.

Ifølge en uttalelse fra en talsperson for selskapet bekreftet Nio sin besluttsomhet om å forfølge en strategi for å minimere menneskelig avhengighet i produksjonsprosessen.

Innen 2025 forventes 80 % av Nios produksjonsbeslutninger å bli tatt av AI, noe som vil redusere lederstaben med opptil 50 %.

For å nå det fastsatte målet vil Nio aktivt anvende industrirobotsystemer, med sikte på å redusere antallet arbeidere på hver produksjonslinje med 30 % i perioden fra 2025 til 2027.

Innen utgangen av 2022 vil Nios totale arbeidsstyrke være rundt 7000.

Selv om de nøyaktige stadiene i overgangen ennå ikke er klart definert, har Nio indikert at de håper å fullautomatisere produksjonsprosesser.

Kommende produksjonsplaner ved Nios fabrikk viser at Kinas elbilindustri er i ferd med å nå et av de høyeste automatiseringsnivåene i verden .

Til tross for at Nio ikke har gått med overskudd siden oppstarten i 2014, fortsetter de å konkurrere hardt i verdens største elbilmarked.

Selskapet blir sett på som selve symbolet på den kraftige fremveksten av Kinas elbilindustri, en trussel som tradisjonelle bilprodusenter i Europa og USA er stadig mer skeptiske til.

Nio og andre selskaper i Kinas blomstrende elbilindustri har enorm statlig støtte for å holde dem flytende og vokse med tap.

I tillegg til utenlandske selskaper står Nio også overfor nye utfordringer fra Xiaomi og Baidu – innenlandske smartbilprodusenter som også mottar betydelig støtte fra myndighetene.

I 2023 økte Nio kjøretøyproduksjonen med 36,3 % til 126 067 kjøretøy. I en ny Nio-fabrikk er 756 roboter utstyrt for å fullautomatisere en av produksjonsprosessene, med mål om å skape verdens smarteste fabrikk.

Eksperter sier at konkurransen i Kina er så hard at hvert bilselskap er tvunget til kontinuerlig å utvikle ny teknologi.

Det er spådd at kinesiske bilprodusenter vil stå for en tredjedel av det globale bilmarkedet innen utgangen av dette tiåret.

(ifølge Securitylab)

Kina gjør sterke gjennombrudd innen farmasøytisk teknologi

Takket være politikk som fremmer investeringskapital og vitenskapelige bragder, går Kinas farmasøytiske teknologisektor inn i en periode med sterke gjennombrudd.

Kinesisk BigTech utvikler operativsystemet HarmonyOS som skal erstatte Android

I et strategisk trekk som signaliserer et skifte bort fra Googles Android, rekrutterer kinesiske BigTech-selskaper aktivt utviklere for Huaweis HarmonyOS-operativsystem.

Kina lanserer verdens raskeste internettnettverk, tre ganger raskere enn USA

Kinas neste generasjons internettnettverk kan sende data tilsvarende 150 filmer per sekund, tre ganger raskere enn verdens mest avanserte internettsystem i dag, i USA.

Kinas 5G-revolusjon: Lås opp potensialet i IoT-økosystemet

Økosystemet til tingenes internett (IoT) i Kina har vokst betydelig de siste årene, og innføringen av 5G-teknologi er klar til å presse det ytterligere.

Influencere begynner å forlate kinesiske sosiale medier

Etter at sosiale medieplattformer i Kina krevde at kontoer med store følgere avslørte identiteten sin, begynner det å skje en trend med å forlate sosiale medier.

[annonse_2]
Kilde