Elever i La Khe Trem møter vanskeligheter fordi de må ta en lengre rute til skolen langs en gjørmete, smal vei.

Jo lenger reisen er, desto større er bekymringen.

I øsende regn gikk vi sammen med fru Vo Thi Thu Hong, en beboer i La Khe Trem-nabolaget, langs den lille grusveien som går langs Ta Trach-elven – der pontongbroen hadde stått i 12 år. Broen pleide å være en kjent forbindelse for beboerne som krysset til Thuy Xuan for å dra til Tuan-markedet og for å levere og hente barna sine på Thuy Bang barne- og ungdomsskole.

«Nå er broen revet med av flommen. Veien foran er gjørmete, og elever som sykler hjem med buksene rullet opp har gjørme som klamrer seg til hjulene. Du skjønner, det er så upraktisk uten pontongbroen. Siden broen forsvant, må barn som skal på skolen eller kvinner som skal på markedet ta en omvei til Huu Trach-broen, og deretter følge veien til Minh Mang-mausoleet for å krysse Tuan-broen til den andre siden. Avstanden har økt med mer enn 4 km. Ikke bare er det langt, men det er veldig farlig å krysse Tuan-broen», beklaget fru Hong.

Ja, da vi krysset broen, dundret lastebiler og busser avgårde i en kontinuerlig strøm. For barna er den ruten et mareritt. Tidligere kunne barn fra La Khe Trem, Dinh Mon og Kim Ngoc sykle over pontongbroen på egenhånd, og dermed spare foreldrene bryet. Nå er det annerledes; mange foreldre må ta barna sine over broen fire ganger om dagen fordi: «Jeg er veldig bekymret for å la barna sykle over Tuan-broen på egenhånd. Det hadde vært flott om det fantes en solid bro, men foreløpig håper folk bare at pontongbroen snart vil være i drift igjen», uttrykte fru Hong.

Ifølge Le Tuan Vinh, nestleder i Kim Long-distriktets folkekomité, har La Khe Trem-pontongbroen vært i drift siden 2013. Selv om den ikke er en permanent struktur, har broen de siste 12 årene spilt en avgjørende rolle i lokalbefolkningens liv. Selv om absolutt sikkerhet ikke kan garanteres for pontongbroen, ville fraværet av den være svært ufordelaktig for innbyggerne.

Sent i september 2025 samarbeidet bydelen med relevante avdelinger og investoren. Inspeksjonen viste at broen var lisensiert og i drift i samsvar med forskriftene, og hadde blitt inspisert flere ganger av samferdselsdepartementet, Vietnam Register og vannveipolitiet. Bydelen ba investoren om å sikre absolutt sikkerhet under drift, avstå fra å bruke broen i regntiden og samarbeide med regelmessige inspeksjoner. Samtidig ba de Byggedepartementet om å gi veiledning om inspeksjons- og vedlikeholdsprosedyrer og ta det overordnede ansvaret, ettersom broen ligger mellom distriktene Kim Long og Thuy Xuan.

Nødvendig, men må være helt trygt.

Herr Vo Duc Hai, som representerte investoren, sa at tidligere har mer enn 1000 mennesker krysset pontongbroen hver dag. Denne siden er som en isolert øy; å gå rundt via Huu Trach-broen er for langt, og å gå via Tuan-broen er farlig. Den nylige flommen feide bort omtrent 40 % av pontongbroens utstyr, mens resten fortsatt er forankret. Investoren håper å få støtte til å reinvestere og restaurere pontongbroen for å tjene folket.

Ifølge nestlederen i Kim Long-distriktets folkekomité er det planlagt en permanent bro som forbinder Kim Long med Thuy Xuan omtrent 540 meter oppstrøms fra den gamle pontongbroen. Det er nødvendig med en snarlig investering i broen, spesielt etter hendelsen der pontongbroen ble revet med av flom.

«I mangel av ressurser til å bygge permanente broer, er pontongbroer fortsatt en effektiv løsning», uttalte Vinh. Han understreket imidlertid at driften må være underlagt regelmessige inspeksjoner og kontroller av en utpekt enhet, og at den ikke må neglisjeres. Siden broen går over to forskjellige distrikter, mener Vinh at provinsavdelingen bør være forvaltningsmyndighet for å sikre konsistens.

«Lokalmyndighetenes største ønske er å ha en solid bro slik at folk kan reise trygt», sa Vinh. Broen vil ikke bare legge til rette for reiser, men også skape sosioøkonomiske forbindelser mellom de to områdene. Valgkretsen ber om at Hue bys folkekomité bevilger midler til investeringer i henhold til planen.

Fru Hong sto på stien som førte til den gjenværende pontongbroen og så over elven, der taket på Thuy Bang barneskole var svakt synlig i regnet. Det var bare en liten bro, men for folket i La Khe Trem representerte den hele deres levebrød og barnas sikkerhet på vei til skolen hver dag. «Folk vil bare ha en bro for å gjøre ting enklere. Landsbyboerne er veldig glade da de hørte om planen for en ny bro. De venter ivrig på dagen de kan krysse trygt», sa hun.

Ta Trach-elven flyter fortsatt og bærer med seg folks bekymringer etter flomsesongen. Og de venter fortsatt på en bro, enten det er en pontong eller en solid en, for å gjenoppta kontakten mellom de to breddene.

Tekst og bilder: LIEN MINH

Kilde: https://huengaynay.vn/chinh-polit-xa-hoi/la-khe-trem-mong-mot-nhip-cau-160245.html