Hva du skal gjøre når skipet begynner å synke: Overlevelsesferdigheter alle trenger å vite

(Dan Tri) – I liv-eller-død-øyeblikk til sjøs kan mangel på overlevelsesevner sette offeret i en passiv posisjon og miste sjansen til å overleve.

Det kantrede passasjerskipet QN-7105 i Ha Long-farvannet har reist presserende spørsmål om sjøsikkerhet, spesielt passasjerenes rømningsferdigheter i nødsituasjoner.

Pham Quoc Viet, kaptein for FAS Angel First Aid Support Team, understreket viktigheten av å utstyre seg med rømningsferdigheter, og sa at dette er en nøkkelfaktor for å øke sjansen for å overleve i tilfelle et skipsforlis.

Trenger å utstyre seg med rømningsferdigheter

«Mange tror at ulykker er sjeldne. Men når en uventet hendelse inntreffer, har vi nok ferdigheter til å redde oss selv og våre kjære?», delte Viet.

Herr Pham Quoc Viet, kaptein for FAS Angel First Aid Support Team (Foto: Toan Vu).

Det viktigste er å utstyre seg med svømme- og vannoverlevelsesferdigheter (svømme effektivt, flyte, holde seg varm, overvinne store bølger), grunnleggende førstehjelp og nødferdigheter (behandling av sår, kunstig åndedrett for druknende) og ferdigheter i bruk av sikkerhetsutstyr (redningsvester, redningsbøyer, fakler, walkie-talkier, kompass).

I tillegg må besetningsmedlemmer også kunne overlevelsesferdigheter til sjøs (gi signaler, samle vann, finne mat, bygge ly) og ferdigheter for å forebygge og reagere på hendelser (inspeksjon av skip, forståelse av sjøsikkerhetsregler, planlegging av turer, respons på branner og eksplosjoner).

Vit hvordan du skal flykte

Når du går om bord i skipet for første gang, må du nøye observere plasseringen av nødutganger, redningsvester, livbåter og nødutstyr, og lytte nøye til mannskapets sikkerhetsinstruksjoner.

Ifølge Den internasjonale sjøfartsorganisasjonen (IMO) og den amerikanske kystvakten er den mest effektive responstiden når fartøyet fortsatt ligger i vater eller bare har litt slagside. Dette er den gyldne perioden for evakuering.

Redningsstyrker etter den kantrede yachten (Foto: Minh Khoi).

Så snart passasjerene legger merke til uvanlige tegn, som vann som trenger inn i kabinen, skipet som krenger kraftig, motoren som mister kontrollen eller mottar et dårlig værvarsel, bør de umiddelbart ta på seg redningsvestene på riktig måte. Redningsvestene bør knytes tett rundt brystet og mellom beina.

Avstigning skal utføres i henhold til mannskapets instruksjoner. Passasjerene skal bevege seg til et åpent område på dekket, og holde en rimelig avstand fra hverandre for ikke å overbelaste den ene siden. Hvis det er livbåter, prioriter barn og eldre.

Oppretthold kroppstemperaturen, unngå kuldesjokk

Ifølge herr Viet er det viktig å begrense bevegelsen så mye som mulig ved å bruke HJELP-stillingen (kne mot bryst, klem tett sammen) hvis man er alene, eller Klynge-stillingen (klem tett sammen) for å opprettholde kroppstemperaturen og unngå kuldesjokk når man faller i sjøen over lengre tid.

Hold alltid hodet og nakken over vann, da det er disse områdene som mister varme raskest.

Bruk så mange lag klær som mulig (selv om de er våte), da de gir et tynt lag med isolasjon. Unngå å drikke sjøvann for enhver pris, og prøv å holde deg rolig og kontrollere pusten din for ikke å bruke opp energi.

Minimer hudkontakt med vannet og bruk tilgjengelig flyteutstyr for å spare energi. Hvis mulig, søk ly eller hold deg fast i en stor gjenstand.

Bruk redningsvest og hold deg fast i noe som flyter.

«Det viktigste når man møter et synkende skip er å holde seg rolig og ta på seg redningsvest så snart som mulig. Umiddelbart etter det må man raskt finne nærmeste utgang, få tilgang til sikkerhetsutstyr som bøyer og redningsflåter, og absolutt ikke gå tilbake for å hente personlige eiendeler», analyserte Viet.

Når du forlater skipet, hopp med føttene først, vekk fra skroget for å unngå å bli sugd inn, og svøm raskt unna omtrent 100–200 meter.

Mange uheldige tap har skjedd på grunn av den psykologiske trangen til å gå tilbake for å hente telefoner, vesker eller bagasje. Dette er en farlig refleks ikke bare ved skipsforlis, men også i nødsituasjoner som husbranner eller tunnelkollaps.

Toppprioriteten må være å holde seg i live og komme seg ut av faresonen så raskt som mulig.

Merknader når du gir førstehjelp til noen som har fått vann i halsen

Denne eksperten sa at når man møter noen som holder på å kveles av vann, er det første man bør gjøre å raskt vurdere offerets tilstand (bevissthet, pust, puls). Hvis offeret er bevisst og fortsatt kan hoste, oppmuntre dem til å hoste hardt for å presse ut vannet, ikke vipp dem opp ned eller trykk feil på magen.

Dersom offeret er bevisstløs eller viser tegn på respirasjons-/hjertestans, ring 115 umiddelbart og utfør hjerte-lunge-redning (HLR) om nødvendig (brystkompresjoner kombinert med munn-til-munn-metoden).

Det er viktig å holde offeret varmt etter førstehjelp og alltid ta offeret med til et medisinsk anlegg for undersøkelse for å unngå risiko for sekundær drukning.

Ifølge Vietnams senter for maritime søk og redning ble 1118 mennesker i havsnød reddet og raskt assistert av den vietnamesiske maritime styrken i 2024.

Søk- og redningsarbeid til sjøs står for tiden overfor mange utfordringer ettersom styrker og utstyr fortsatt er begrenset, og evnen til å reagere på tøffe værforhold, spesielt i avsidesliggende havområder, er begrenset.

Økningen i ekstremværhendelser har ført til en økning i sjøulykker og har også i stor grad hemmet redningsaksjoner.

Kilde: https://dantri.com.vn/khoa-hoc/lam-gi-khi-tau-bat-dau-chim-ky-nang-song-con-ai-cung-can-biet-20250720122931514.htm