Opprettelse av et råd for å vurdere planleggingen av jernbaneruten som forbinder Lao Cai med Quang Ninh

Den 447,66 km lange jernbanelinjen Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh starter ved forbindelsespunktet med den kinesiske jernbanen i Lao Cai-provinsen; endepunktet er på Cai Lan stasjon i Ha Long by, Quang Ninh-provinsen.

Intermodalt tog fra Kep stasjon ( Bac Giang ) transporterer eksportvarer til Kina.

Samferdselsministeren har nettopp signert en beslutning om å opprette Rådet for vurdering av jernbaneplanleggingen Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh.

Rådet for vurdering av jernbaneplanleggingen Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh består av 30 medlemmer, ledet av viseminister for transport, Nguyen Danh Huy. Medlemmene kommer fra departementene for: Forsvar, offentlig sikkerhet, vitenskap og teknologi, statens kapitalforvaltningskomité for bedrifter, utenrikssaker, naturressurser og miljø, bygg, planlegging og investering; representanter fra 10 provinser og byer der jernbanen går gjennom...

Rådet er deltidsansatt, jobber kollektivt og vedtar flertallsvedtak for å godkjenne planleggingen og protokollen fra planleggingsmøtet i henhold til gjeldende forskrifter.

Samferdselsdepartementet gir Vietnams jernbanemyndighet i oppdrag å gi medlemmene av takseringsrådet full informasjon og dokumenter under arbeidet deres, og å sikre at rådets arbeidsforhold og driftsutgifter er i samsvar med forskriftene.

Tidligere sendte Vietnams jernbanemyndigheter et dokument der de ba Samferdselsdepartementet om å vurdere og godkjenne jernbaneruteplanleggingen Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh.

I følge forslaget starter jernbanelinjen Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh med forbindelse til den kinesiske jernbanen i Lao Cai-provinsen; endepunktet er Cai Lan stasjon i Ha Long by, Quang Ninh-provinsen. Den totale lengden på linjen er 447,66 km, hvorav strekningen gjennom Lao Cai er 64,82 km lang; gjennom Yen Bai er 76,95 km lang; gjennom Phu Tho er 60,05 km lang; gjennom Vinh Phuc er 41,75 km lang; gjennom Hanoi by og Bac Ninh-provinsen er 40,93 km lang; gjennom Hung Yen er 18,57 km lang; gjennom Hai Duong er 40,97 km lang; gjennom Hai Phong by er 81,66 km lang; gjennom Quang Ninh er 36,62 km lang.

Spesielt omfatter strekningen gjennom Hai Phong byen: hovedruten ned til Lach Huyen havn med en lengde på 46,25 km; forgreningsruten ned til Nam Do Son havn med en lengde på 12,63 km; forgreningsruten ned til Dinh Vu havn med en lengde på 7,88 km; forgreningsruten som forbinder Quang Ninh-provinsen med en lengde på 14,90 km.

Strekningen gjennom Quang Ninh-provinsen omfatter: en nybygd linje med en lengde på 25,95 km; den eksisterende jernbanelinjen med en lengde på 10,67 km.

På den planlagte ruten er det 41 stasjoner, hvorav Lao Cai stasjon både er en togstasjon og en internasjonal transittstasjon, og 4 godsstasjoner: Lach Huyen havnestasjon, Nam Do Son, Nam Dinh Vu og Dinh Vu.

Basert på planleggingsskjemaet har konsulenten beregnet kapitalbehovet for å investere i jernbanen Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh (i planleggingsperioden frem til 2050) til 183 856 milliarder VND, inkludert: kostnader til rydding av tomt på 24 065 milliarder VND; bygge- og utstyrskostnader på 110 138 milliarder VND; andre kostnader på 16 194 milliarder VND; beredskapskostnader på 33 551 milliarder VND.

Vietnams jernbanedepartement anbefaler at det innen 2030 skal investeres i strekningen Lao Cai - Hanoi - Hai Phong; strekningen Hai Phong - Quang Ninh skal utredes og implementeres etter 2030 sammen med investeringsplanen for kystjernbanen Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong - Quang Ninh.

Kilde: https://baodautu.vn/lap-hoi-dong-tham-dinh-quy-hoach-tuyen-duong-sat-ket-noi-lao-cai-voi-quang-ninh-d230632.html